阿久根市(鹿児島県)のタクシードライバー求人

【阿久根市のタクシー会社数、車両台数】
一般社団法人鹿児島県タクシー協会によると、阿久根市の法人タクシー会社数は2社で、総車両台数は20台です。

【主要なタクシー会社の特徴】
全国34都道府県に約8,700台の営業車輌を所有する第一交通産業グループの第一交通株式会社阿久根営業所は、ママサポートタクシーや子どもサポートタクシー、お墓参りサポートタクシー、多言語通訳サービスなど様々なサービスを展開しており、大手のブランド力を活かして営業をしています。
合資会社阿久根タクシーは、9人乗りのジャンボタクシーを2台保有しており、グループ観光客から人気があります。

【阿久根市のタクシー利用が多い観光スポット】
脇本海水浴場/梶折鼻公園展望所/阿久根温泉

脇本海水浴場は、白い砂浜が約3kｍにわたって続く遠浅の海水浴場で、清らかな水質と心地いい潮風に恵まれたビーチは安全面にも優れ、日本の快水浴場百選に選定されています。梶折鼻公園展望所は、うず潮が観られる急潮として名高く、日本三大急潮のひとつでもある黒之瀬戸海峡を望むことができます。阿久根温泉は、「美容と健康に効果のある美人の湯」として親しまれています。

【阿久根市のタクシー利用が多い駅名】
阿久根駅

阿久根駅は、阿久根市の中心駅であると共に鹿児島県最西端の駅です。

令和2年国勢調査によると、阿久根市の65歳以上の老年人口割合は、人口の41.8%に達しており、非常に高齢化が進行している地域です。居住者の高齢化が進むこのエリアでは、地元の人が移動手段としてタクシーを使うことが多くなっています。また、豊かな自然を持ち、観光資源が豊富なため、観光スポットへの移動手段としてタクシーが利用されることも少なくありません。丁寧な運転技術はもちろん、観光客に対する接客スキルや、観光スポットなどの知識も欠かせないでしょう。また、大雨や長雨が多いうえに土地も平地が少なく狭い地域のため、梅雨や夏の時期の猛烈な集中豪雨には注意が必要です。安全に乗客を運べるよう高い安全意識も持っておくことが求められます。

阿久根市のタクシー会社で働くのであれば、阿久根市周辺地域の求人情報を複数比較しながら次のようなことについて確認するとよいでしょう。

【給与体系】
タクシー運転手の給与体系には2種類の歩合制があります。完全に歩合で給料が決まるタイプと、基本給に歩合給が上乗せされるタイプです。安定して収入を得ることを考えると基本給に歩合給が上乗せされる会社が好ましいですが、大きく稼ぎたい場合は完全に歩合で給料が決まる会社を選ぶことをおすすめします。また、基本給を採用している場合でも、基本給と歩合給のどちらに比重が置かれているかは会社によって異なる点にも注意が必要です。最低限の収入を確保しつつ実力で大きな稼ぎを狙いたい場合は、歩合給の割合が大きい会社を選ぶようにしましょう。

【福利厚生】
働きやすさ優先でタクシー会社を選ぶならば、福利厚生に着目して選ぶのもおすすめです。安心して働きたい場合は事故保証があるかどうかを確認しましょう。修理代金や保険料が従業員持ちという会社は可能な限り避けるべきです。また、阿久根市外から阿久根市内のタクシー会社に就職する場合、住宅関連の福利厚生にも注目して選ぶと良いでしょう。社宅に住むことができるか、社宅がない場合は家賃補助制度があるかなどを確認することをおすすめします。

【勤務体系】
タクシー運転手の勤務体系は、通常の会社員と同様に昼間だけ働く日勤、夜間だけ働く夜勤、日勤と夜勤を組み合わせて2日分一気に働く代わりに翌日が休みになる隔日勤務の3種類があります。これらの勤務体系を、自分の生活スタイルに合わせて選ぶようにしましょう。家族との時間を過ごしたい場合は昼勤、大きく稼ぎたい場合は夜勤、プライベートの時間を多く取りたい場合は隔日勤務がそれぞれおすすめです。

阿久根市は鹿児島県の北西部に位置し、令和3年11月末時点で人口19,347人、東西11.1キロメートル、南北22.4キロメートルと南北に細長い形状をしており、西側は東シナ海を望み、東側は紫尾山系が迫り、平地が少なく比較的起伏に富んだ地形となっています。阿久根市北部には高規格道路「出水阿久根道路」が完成し、阿久根北ICから隣市の出水市へは車で約15分であり、将来的に北薩横断道路とつながることで、長島・天草方面への移動も格段に向上する見込みであり交通の要衝となる可能性が大きくなっています。一方、県庁所在地である鹿児島市までは、高規格道路が薩摩川内市の水引ICまでしか延伸しておらず、車で約80分程度を要する状況にあります。 阿久根市の公共交通機関は、南北の細長い地形に合わせ、幹線道路である国道3号と鉄道が縦断しており、その他の交通空白地の交通手段を確保するため、市において乗合タクシー及び高齢者等福祉タクシーの事業を実施しています。各交通機関を乗り継ぐなどして、市内各所への移動が円滑にできるようになれば、地域資源を生かした観光面での人の移動・交流も期待できると思われますが、現状では決して利便性が高い状態ではないため、タクシーなどの車での移動が最も効率的であり現実的となっています。