タクシードライバーの給与体系

タクシー業界の給与体系は、他の業界とは少し変わっており、基本歩合制が取られています。実は一言に歩合制と言っても、タクシー業界の歩合制には色々パターンがあり、どのパターンが採用されているかにより、各タクシー会社によって給与形態が違ってきます。歩合制の中でも、多くのタクシー会社が取り入れている

Ａ型賃金（固定給＋歩合給＋賞与）

この賃金形態が一般企業と同様な給与形態で、現在のタクシー会社の給料形態ではあまり取り入れられていない形態になります。

【A型賃金の給与構造】

・固定給（基本給＋その他手当）
・歩合給（一定の売上を超えた分に発生するもの）
・賞与
※固定給は通常は変動しない場合はほとんどですが、タクシー会社によっては、1ヶ月の売上のノルマを下回ると固定給の部分が減額される場合もあるようです。

Ａ型賃金のメリットと問題点

[A型賃金のメリット]

タクシードライバーをやる上でA型賃金のメリットはなんと言っても、その他の給与形態と比較して、固定給がしっかりと存在することだといえます。

どうしても、タクシードライバーを初めてやる際に、完全歩合制になってしまうと、タクシードライバーがもしも売上を十分に得られなかったときに、給料もかなり少なくなってしまうリスクがあるため、固定給が多いほうが、タクシー業界未経験者としては、安心な部分も多いでしょう。

また、固定給は、勤続年数によって毎年上昇が見込めるため、安定して給料を増やして行きたい方には向いているでしょう。

[A型賃金の問題点]

A型賃金はメリットとして、固定給部分が多いという反面、歩率の影響が小さくなるため、タクシー乗務によってたくさんの売上を得た場合には、他の賃金形態に対して、タクシードライバーがもらえる給料は少なくなってしまう傾向があります。

このように、A型賃金は一般企業のような給与体系で、タクシー未経験者にはとっつき安い給与形態だとは言えるのですが、一方で年々固定給が上がってしまうという特性上、売上が上がっていないタクシードライバーの給与も上がってしまうというリスクがタクシー会社にとっては存在するため、燃料高騰や、不況と言われいている昨今、A型賃金の形態を取っているタクシー会社はほとんど存在していないのが実態となっています。

Ｂ型賃金（完全歩合制）

タクシー業界で言うところの「完全歩合制」となっているのがこの賃金形態になります。

賞与を支給するために貯蓄するAB型賃金と違い、毎月全ての売上歩合を支給される賃金形態です。タクシードライバーの経験者ですと、この賃金形態が一番需要があり、とてもシンプルです。頑張れば頑張っただけ稼げる典型的な賃金形態です。

【B型賃金の給与構造】

・月間売上×歩合率

Ｂ型賃金のメリットと問題点

[B型賃金のメリット]

B型賃金はタクシードライバーの給与形態の中では最もわかりやすく、月間売上×歩合率という計算式によって給料が決定します。
つまり、タクシーに乗務してか売上が大きければ大きいほど、自分の給料に直接跳ね返ってくる完全成功報酬型の給与体系です。
経験豊富で常に一定以上の売上を上げることが可能なタクシードライバーにとっては、一番稼ぎやすい給与形態といえます。
また、タクシー会社にとっても、売上が上がらない場合に給料を多めに支払う必要がないため、タクシー会社にとってはリスクの少ない給与体系だと言えるでしょう。

[B型賃金の問題点]

B型賃金は、完全成功報酬型のため、タクシードライバーに十分な売上がないと、給料がかなり減ってしまうというリスクが存在します。
売上がない場合に、全くのゼロになってしまうということはありませんが、それでも他の賃金体系に比べると一番給与は少なくなってしまいます。
タクシードライバーの売上はどうしても月ごとに変動が多少なりとも存在するため、B型賃金については、給与の変動が一番多い給与体系となります。

ＡＢ型賃金（Ａ型賃金とＢ型賃金の中間の形態）

今タクシー会社の中で一番多く取り入れられているのが、このＡＢ型賃金という給与形態で、Ａ型とＢ型の特徴をあわせ持つ、ハイブリッド型の給与体系と言えるでしょう。

AB型賃金は、固定給と歩合給の合算によって得られる給与のうち、一定割合を年2～3の賞与として、支払うという給与形態です。

例えば、歩率が63％、月60万円の営業売上、毎月の積み立てが営業売上の13％の場合を例にすると、毎月の給与は、60万円×（63％－13％）＝30万円となり、60万円×13％＝7.8万円が毎月積み立てられるというものになります。

【AB型賃金の給与構造】

・固定給（基本給＋その他手当）
・歩合給（一定の売上を超えた分に発生するもの）
・賞与

ＡＢ型賃金のメリットと問題点

[AB型賃金のメリット]

AB型の給与体系は、A型賃金の月々の給与の安定性と、B型賃金の頑張った分が給与に反映される「成功報酬」という2つのメリットを併せもっています。
月々頑張った分は、賞与としてプールされるため、月々の給料としては安定します。また頑張ればがんばるほど、その賞与の額も上がりますので、やりがいも大きいところが一番のメリットです。

また同じ年収であっても、月々の給与が平均的になるため、変動の大きいB型賃金よりも、社会保険料などが安くなるというメリットもあります。
さらに毎月の売上から一部が積み立てられるという特性上、浪費癖がある方にとっては貯蓄性が高く人気がる給与形態です。

[AB型賃金の問題点]

AB型賃金と一言で言っても、タクシー会社によっては、A型賃金に近い形態をとっているものや、B型賃金に近い形態をとっているものなど、タクシー会社ごとに違いがあるのがこのAB型賃金です。ですので各タクシー会社の給与形態の詳細を把握するのは求人誌上ではなかなか難しいのが現状です。
A型、B型と比較して、すこしわかり辛い給与形態であるとも言えますので、タクシー会社選びの際には、ドライバーズワークのような転職支援サービスに登録し、詳細を問い合わせてみるのがよいでしょう。

タクシードライバーへの転職で失敗しないために

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まずは、インプットからです。タクシー業界未経験の方も、そうでない方もタクシー運転手として稼ぐ方法を学ぶ・聞くことから始めましょう。タクシー会社に入社したら最初に研修があることが多いです。これから乗務していくに当たって、自分だったらどうするかを考え、分からないことがあれば聞いておくといったように積極的に研修に取り組んでいくことが重要です。 研修で学んだ基本的なことを実行する タクシー会社がお金を出してくれて受けられる研修です。恩義があるから聞いたほうが良いというだけでなく、この研修では実務をしていくに当たって重要なことを学ぶことができます。 例えば、お客様とのトラブルの際にどう対応したら良いかといったことから、タクシーの車載機器をどのように使うかといったことまで内容は様々です。研修を「こなす」方も少なくないですが、このタイミングでしっかりと飲み込んでおくことで、いざ乗務が始まったときにスタートダッシュを切ることができるでしょう。 「安全・確実・迅速・快適」に忠実に タクシー業界で古くから言われている言葉として「安全・確実・迅速・快適」というものがあります。当たり前すぎて聞き流してしまいそうになりますが、これは非常に重要なことです。例えば、「安全」はもちろん交通社会において他の方に迷惑をかけないことが大前提のもと、交通事故を起こしてしまってはお客様や事故に遭った方、自分がケガしてしまう可能性もありますし、事故処理には非常に多くの時間がかかります。 古くからある言葉だけに非常に的を射た内容ですね。ただ、本当に当たり前のことで忘れそうになりもしますが、実はこれらを実行することがスタードライバーになるために必要なことです。この4つは常に頭の中に入れておきましょう。 先輩ドライバーにアドバイスをもらう 先輩ドライバーの経験は重要な意見です。せっかくスキルも知識もある先輩が近くにいるのですから、些細なことでも質問して、先輩ドライバーの意見を聞いてみましょう。自分でどう改善したら良いのか考えたり、いろいろ試してみたりすることは大切ですが、ベテランドライバーであれば、おそらくあなたが今考えていることのほとんどは実践して、経験してきているでしょう。恥ずかしがらずに少し勇気を出して聞いてみましょう。 行動する 研修や古くからある言葉、先輩のアドバイスなどで学んだら、今度はそれを実践していくことが重要です。とにかく行動（アウトプット）していきましょう。 配車・付け待ちだけでなく流し営業をする タクシーの営業スタイルには、大きく分けて3種類あります。 営業スタイル 概要 付け待ち営業 駅や乗り場にタクシーを停めてお客様を待つ 流し営業 道を走りながらお客様を探す 配車営業 お客様の要請でお迎えにいく 付け待ち営業は、タクシー運転手が順番にお客様を乗せていく営業スタイルになるので、お客様を選べません。お客様の中にはワンメーターの近距離を希望する方もいれば、遠方まで行く長距離の方もいます。長距離になりそうなお客様と、すぐ近くまでのお客様は近づいてくる様子で、なんとなく分かることもあります。 しかし、順番ですので長距離になりそうなお客様を逃してしまうことも少なくありません。それに付け待ち営業は、貴重な時間を駅や乗り場で何十分も使ってしまいます。その一方で、流し営業は積極的にこちらからお客様を探していくものです。ニーズのある駅や乗り場で待つのも戦略の1つではありますが、自分で動いてみることで、お客様をキャッチできる場所やタイミングなどを見つけることができるかもしれません。 とにかく人の多い場所で車を走らせる スキルや経験を積んでいくと、お客様が現れる場所の見当がなんとなくついてきます。季節や時間帯、天候などを考慮して、お客様が現れるタイミングなども感覚的に備わってきます。こうした情報は先輩ドライバーに積極的に聞いてみると良いでしょう。それを基に、自分で経験していくことで次第に分かるようになってくるでしょう。その経験を積むためには、まずは人の多い場所で車を走らせてみてください。 ■人が多くお客様を見つけやすい場所 ・ お金持ちの多い場所（港区など） ・ 会社が多い場所（大手町周辺） ・ 歩くのがつらい坂がたくさんある場所（杉並区、目黒区、世田谷区など） ・ 飲み屋街が多い場所（新宿区、渋谷区、新橋など） これに季節要因や時間を合わせて考えながら試行錯誤していくと、どの場所で流し営業をするのがベストか自分なりに導くことができます。新人タクシー運転手の場合もこの流れは必ず掴んでおくと、もし売上が全く上がらない日があったとしても、そこに行けば必ず売上が立つというところ把握しておくことで精神的にも安心して乗務できるようになってくるでしょう。慣れるまで時間はかかると思いますが、日々同じところをゆっくり走り建物やお客様の流れを見ることによって、自然とお客様の傾向・流れを覚えてきます。 車をゆっくりと走らせる 流し営業でタクシーを走らせる際には、お客様を探しながら移動していくことになると思いますが、タクシー運転手になりたての方の中には「どうしてもお客様が見えない」と悩んでいる方もいます。もしかしたら運転するスピードが速いのかもしれません。速く走っていたら、運転手がお客様を見つけるのも大変ですし、タクシーに乗りたいと考えているお客様からしても、タクシーをつかまえることができないでしょう。お客様を乗せていないときには、ゆっくりと走ることを意識してみてください。 時間帯を意識する タクシーを使いたい人が多い時間帯、それは夜でしょう。「仕事が終わってクタクタで……」、「お酒を飲んだら歩くのが嫌になってしまって……」、「終電がなくなってしまって……」様々な理由があるかと思います。特に終電が終わってしまった後には家まで帰りたいとの思いから長距離になるお客様も少なくありません。人通りはそう多くはないですが、長距離のお客様を見つけられる可能性も高くなりますし、深夜料金が発生するため、売り上げを得るにはチャンスとも言える時間帯です。タクシー運転手は個人の判断で休憩を取って良いのですが、こうした稼げる時間帯には休憩を取らずに働くのがポイントです。 計画立てて行動する 「研修や先輩のアドバイスを聞いて、実践してみた。」……スタードライバーになるには、稼げるタクシー運転手になるには、そこで終わってしまってはいけません。実際に行動してみてどうだったかを検証し、では次はどうするかといった計画を立て、また行動に移す。このサイクルを繰り返していくことが大切なのです。 記録や日記をつけておく 何をどういう条件で実践したか、どうだったかを毎日書き残しておくことが重要です。毎日30回近くもお客様を乗せて、様々な場所に向かい、仕事以外に様々なものを見たり聞いたりしますから、次の日になってしまうと何をしたか分からなくなってしまうのではないでしょうか。ですから、寝る前でも仕事終わりでも良いので、その日のうちに振り返りをしておきましょう。 例えば、「途中から雨が降ってきた日に、ショッピングモールの近くを走ったらワンメーターのお客様を乗せることができた。『お送りする→ショッピングセンターに戻る』を繰り返して複数回お客様を乗せることができた。」といったような感じで備忘録的に書いておくと良いでしょう。もしかしたら雨が降らなくてもタクシーに乗りたい方もいるかもしれない、他の場所のほうが長距離のお客様をつかまえられたかもしれないと仮説立てることができ、次の雨の日に実践することができます。 そのようにして、傾向をつかんでいくことでお客様をつかまえるコツを身につけていくことができるでしょう。 お客様の目的地を聞いたら次の行動を決めておく お客様を乗せた際には目的地を聞きます。そのときに、頭の中で次にどこに向かうか考えておくことが重要です。ここで降ろしたら近くの繁華街周辺を流し営業しようとか、この時間帯はこのエリアでニーズがあるから、そこに向かおうとかいったようにざっくりとでも考えておき、お客様を降ろしたらすぐに次の目的地に向かいましょう。そうして事前に準備しておくことで、お客様を降ろした後に行先を悩む時間が減り、その分だけお客様を見つけるチャンスが増えます。 少しの違いかもしれませんが、この少しの効率を意識していくことで、他のタクシー運転手よりも2歩3歩、先に出ることができるでしょう。 将来的には個人タクシーとして働く方法もある タクシー運転手には、法人（企業）に所属する方と個人でタクシー業務をする方の大きく2種類あります。個人タクシーとして働くには、いくつか条件があり、少なくとも2年間はタクシー・ハイヤー事業者のもとで乗務を行う必要があります。ですから最初は法人に所属して働くことになります。 個人タクシーの場合には条件は厳しく開業資金はかかりますが、乗務を始めると売り上げのすべてを自分の収入とすることができます。将来的に個人タクシーを開業することを視野に入れておいても良いかもしれません。 稼げるタクシー運転手になるためのコツを惜しみなくご紹介しました。ぜひこれを参考にスタードライバーを目指していきましょう。

タクシードライバーの給料・年収について

厚生労働省の行う調査結果「タクシー運転者賃金・労働時間の現況」によると、平成29年の男性のタクシードライバーの平均年収は3,332,900円となっており、前年と比較すると12,800円増、さらにその前の年と比較すると23万5,300円増と、年々増加してきています。 タクシードライバーの給料は、企業で働くビジネスマンとは異なり、歩合の比率が高くなっています。その比率は、会社によっても多少差がありますが、売上の50〜60%が一般的です。そのためタクシードライバーの仕事で上手に稼ぐためには、歩合給を上げることが大切です。そのためには情報収集や効率的な働き方客単価の向上といったポイントになります。 情報収集が大切 タクシードライバーとして給料を上げるには情報収集が大事です。どの時間に、どの場所に行けばお客様を乗せることができるのかという情報は売り上げに大きく影響する情報です。例えば、深夜の時間帯であればテレビ局や広告会社などが多いエリアで、残業終わりで帰宅する社員を乗せられる可能性が高くなります。 繁華街でも終電を逃した人を乗せることができるでしょう。このような情報は、自分が経験して集めるほかに、他のドライバーと情報交換したり、先輩ドライバーにアドバイスをもらったりすることでも得られます。 歩合給を上げる タクシードライバーの給与は、固定給と合わせて歩合給が加算されるのが一般的です。歩合給とは、個人の出来高や業績に応じて支給される報酬のことを指します。つまり、給与の額を増やすためには、1日の売り上げを増やして歩合給を多くすることがポイントになるのです。 時間を効率よく使う タクシードライバーが多く稼ぐためには、限られた勤務時間のなかで効率よく売り上げを上げる必要があります。タクシードライバーの労働時間は法律によって決められており、法律の定める時間を超えて長時間働くことはできません。 タクシードライバーの勤務形態は、日勤、夜勤、隔日勤務という3つがありますが、多くのタクシー会社が採用しているのが膈日勤務です。隔日勤務とは、勤務開始から夜中の12時をまたいで次の日の午前まで働くスタイルのことを言います。隔日勤務の勤務時間は目安として20時間程度で、仕事が終われば20時間は休みになります。 1回あたり働ける時間が21時間以内で、勤務終了後は20時間の休息を持つことが法律で決められているからです。そのため、タクシードライバーが上手く稼ごうとすると、勤務時間を効率よく使う工夫が必要です。 お客様の乗せる回数と客単価を上げる 歩合給でもらえる額を上げる方法には、お客様を多く乗せることがあります。お客様を乗せる回数が多ければ多いほど、お客様から売上金を受け取る機会は多くなります。限られた勤務時間のなかでお客様をより多く乗せるためには、どの時間にどの場所にタクシー利用者が多く集まるのかを知っておく必要があります。 また、お客様を多く乗せるだけではなく、1回の乗車の客単価を上げることも大切です。一般に長距離を乗せれば運賃は高くなり、客単価は上がります。この場合も長距離を乗るお客様がどの地域に多いのかを知っておくことが大事です。 働き方による収入の違い タクシードライバーとして働くには、タクシー会社に所属する方法と個人でタクシー業務を行う方法があります。個人タクシーのドライバーとして働く場合、売り上げのすべてを自分の収入とすることができますが、まず開業するのにまとまった資金が必要になります。 また、車の整備はもとより、故障したときの対応もすべて自分で行う必要があります。そのため、けがをして一定期間運転ができなくなった場合、その期間の収入はまったくのゼロになってしまうリスクもあるのです。 一方、タクシー会社に所属してタクシードライバーを行う場合、売り上げの一部は会社のものとなりますが、開業資金は不要で、車の整備も会社を利用することができます。万が一けがをして運転できない期間ができても、会社によっては有給休暇の制度があるので、収入がゼロになることを避けることが可能です。

東京のタクシーはだいぶ稼げると聞いたんですけど、本当でしょうか？

広島でのタクシー経験者です。今は別の仕事をしています。東京のタクシーはだいぶ稼げると聞いたんですけど、本当でしょうか？実は広島よりも稼げないというようなことが実際はあったりしないんでしょうか？ 無料会員登録 東京のタクシーは稼げる？ まず東京のタクシーは稼げるかどうかという点ですが、これは間違いなく稼げます。広島のタクシーの売上状況を詳細に知るデータが見つからなかったので比較が難しいのですが、運輸局のデータを見ると広島県のタクシー台数は平成25年3月末段階で7,101台とあります。詳細なデータがある関東の都道府県と見比べてみると千葉県の7,388台と近しいです。では千葉県と東京都のタクシーの売上がどのくらい違うかといいますと、1乗務あたりの1日あたり売上が千葉県28,977円に対して、東京都は45,173円となっています。 東京と広島のタクシーでは140万円近く年収に差が出る可能性も 一か月になおせば千葉県347,724円に対して、東京都542,076円です。このうち歩率6割と計算すると千葉県のタクシードライバーの月収は208,634円に対して、東京都は325,245円となりその差は116,611円も開きます。年収にするとその差は140万円にもなります。もし仮に広島と千葉県が同じような状況であれば平均でこのくらいの差が出ています。次に実は広島よりも稼げないという事が起きるかどうかですが、これは絶対にないとは言い切れません。なぜかと言いますとおそらく広島に限らず地方のタクシーの営業スタイルが駅付けと無線配車が基本なのに対して、東京は流しが基本となっているからです。 当然無線配車も駅付けでの乗車もあるのですが、ちゃんとした売上をたてているタクシードライバー（タクシー運転手）ほど駅付けや無線に頼らずしっかりと流し営業をしています。つまり地方の癖が抜けず車を走らせることをさぼってしまうと平均の売上金額より下回ってしまうという事態に陥る可能性があります。 地方のタクシーの売上はあまり個人差がつかないのですが、東京の場合は特殊ですので頑張る人はそれこそ月の売上が100万円を超えるタクシードライバーもいらっしゃいますし、逆にサボりがちな方は月の売り上げが30万円ほどというような方もいます。 頑張ったら頑張った分だけ報いられる素晴らしい環境でもあり、サボった分収入は上がりにくい、頑張った量に報酬が連動しやすい環境とも言えます。 ただ上でも書きましたが平均の売上でも月収が30万円を切ることはないというのは紛れもない事実ですのでそれほど不安視する必要もないかと思います。 特に東京のタクシードライバーの半数以上は地方出身者であるともいわれています。よろしければご検討いただき、他に気になる点がありましたらキャリアアドバイザーまで気軽にご相談ください！ 無料会員登録

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タクシードライバー（タクシー運転手）に必要な資格の概要 タクシードライバー（タクシー運転手）に必要な資格は二種免許です。 東京・神奈川・大阪の一部の都心エリアでタクシー運転手として働くには地理試験の合格が必要になります。 タクシー運転手と一括りにしましたが、法人に所属して乗務する運転手と個人で乗務する運転手の2種類があり、それぞれ法人と個人のタクシー運転手になる方法は少し異なります。 法人タクシーと個人タクシーで運転手に必要な資格は異なる？ まずは、法人と個人でタクシー運転手になるまでの流れを確認しておきましょう。 これを見てお気づきのように、法人に所属してタクシー運転手になる場合であっても、個人としてタクシー運転手になる場合であっても、必要となる資格は同じです。 タクシー運転手（タクシードライバー）に必要な資格 ・二種免許の取得（受験資格：満21歳以上、第一種免許を取得してから3年が経過している） ・地理試験の合格（東京都・神奈川県・大阪府のうち一部の地域でタクシー運転手になる場合） タクシー運転手として、お金をもらってお客様を乗せる場合には必ず二種免許を取得しなければなりません。二種免許の受験をするには、21歳以上かつ、第一種免許を取得し、免許停止期間を除いて3年以上経過している必要があります。 また、東京都・神奈川県・大阪府のうち一部の地域でタクシー運転手になる場合には、該当エリアの道や建物について詳しくなくてはならず、地理試験の合格が必要となります。 「二種免許」とは 自分の車を運転するのに必要な免許は「第一種運転免許」、タクシーやバスのように"事業としてお客様を乗せてその対価としてお金を頂く場合"に「第二種運転免許」が必要になります。 一般的な乗用車を運転する際に必要になるのが「普通自動車第一種運転免許」なので、タクシー運転手として働くには「普通自動車第二種運転免許」が必要、ということになります。「二種免許」が必要とされる車両には、一般のナンバープレートとは異なる商業ナンバーがつけられています。 二種免許については、道路交通法の第八十六条に次のように規定されています。 『旅客自動車であるものを旅客自動車運送事業に係る旅客を運送する目的で運転しようとする者は、当該自動車の種類に応じ、第二種免許を受けなければならない。』 あくまで旅客自動車としてお金をもらってお客様を運ぶために必要であり、家族や友達を乗せることは事業目的ではないので一種免許で問題ありません。お客様を乗せずにタクシーを運転するだけであれば二種免許は不要です。あくまで、お客様を乗せてお金を頂く場合に二種免許が必要となるのです。 ちなみに、飲み会の帰りにお世話になる運転代行を行う場合も二種免許が必要になります。 「二種免許」の種類 通常の運転免許に中型や大型といった種類があるように、二種免許にも車両の大きさや種類に併せた分類がございます。タクシー運転手に必要な資格は「普通第二種免許」ですが、バスの運転手であれば「中型第二種免許」や「大型第二種免許」が必要になります。中型と大型は乗車人数や車両の重要によって区分されています。 さらに二種免許の中にはマイナーな資格ですが、「大型特殊第二種免許」と「牽引第二種免許」がございます。 「大型特殊種免許」はクレーン車やショベルカーなどが該当しますが、そういった特殊車両を旅客目的で使用されることは少ないので、あまり実用性のある免許ではないようです。「牽引第二種免許」はトレーラーバスのために必要ですが、現在は西東京バスの「青信号」が唯一のトレーラーバスなので、こちらも実用性のあまりない免許です。 大型免許を所有していれば、中型二種や普通二種も兼ねることができるので、バスの運転手がタクシー運転手になる場合、そのままでOK、ということになります。 二種免許の受験資格 二種免許の受験資格は満21歳以上であり、第一種免許を取得してから3年が経過している事が条件です。免許取り消しなどにあっていた場合は、その停止されていた期間は除いた期間の累積となります。大型免許、中型免許、準中型免許、普通免許、大型特殊免許の第一種免許のうちひとつでも3年以上あればOKです。 また、視力は両目0.8以上片目0.5以上と第一種免許の両目0.7以上、片目0.3以上と比べて若干厳しくなっています。さらに立体感を図るための視力検査も行われます。他人の命を預かることにもなるのでこうした適性検査が厳しくなるのも納得ですね。 二種免許の学科試験 問題形式はマークシート式で全部で95問。（文章問題90問、イラスト問題5問）。文章問題が1問1点、イラスト問題が1問2点の合計100点満点の試験です。90点以上で合格です。一種の試験に比べ応用問題が多く、難易度も高くなっています。 また普通第二種と大型第二種、大型特殊第二種、けん引第二種の試験問題が同じであるため、タクシー運転手になりたくても、バスに関しての問題なども解く必要があります。ちなみに、他の二種免許を取得している場合は学科試験免除になります。 二種免許の技能試験 一種免許取得の時と同様に教習所内での試験と路上試験があります。第一種免許に比べ採点内容の基準は厳しく90点以上（一種免許の技能試験は80点以上）で合格となります。教習所内ではV字型の鋭角コースの旋回や縦列駐車、方向転換が出題されます。 二種免許取得に苦労する人は意外にも運転技術に自信のある方のようです。普段の運転でついてしまった癖によって不合格になってしまうケースも多いようです。もう一度基本的な運転技術を改めて見直すようにすることが必要です。 二種免許取得に必要な講習 二種免許取得に必要な上記の学科試験と技能試験に合格した後、応急救護処置講習と旅客者講習という講習を受講する必要がございます。 講習名 主な内容 講習時間 料金 応急救護処置講習 ・応急救護処置の基礎知識・応急救護の実技（心肺蘇生法、止血法等） 6時間 8,400円 旅客者講習 ・運転に係る危険の予測・夜間や悪条件下での運転・子供、高齢者、身体の不自由な方への対応 6時間 18,600円 参考：一般社団法人東京指定自動車教習所協会 二種免許取得期間と金額について ①自分で教習所に通って取得するパターンと②二種免許取得制度があるタクシー会社に入社してから取得するパターンがございます。 ①の場合、通いと合宿で多少前後しますが、220,000円～250,000円で7～10日ほどで取得可能です。 ②の場合、費用を会社で全負担してくれるところがほとんどなので費用については心配することはありませんが、一定期間以上勤務しないと返済義務が発生するといった会社も多いです。多額の免許取得費用を負担してすぐに辞められては会社も利益が出せないので当然ですね。応募条件や面接などで確認しましょう。 「地理試験」について 東京・神奈川・大阪といった都市部でタクシー運転手になるためには地理試験に合格する必要があります。タクシー運転手はお客様を安全かつ迅速にお送りする必要があるため、営業区域内の地理について詳しくなければなりません。営業エリア内にある道路や交差点の名称などをはじめ、有名な建物の所在地などの知識が必要になります。このほか、目的地まで向かう際の最短ルートや、そのルートの運賃や所要時間なども正確に把握しておくことが必要です。 地理試験が必要な具体的なエリアについて以下のとおりです。 東京都・・・23区と武蔵野市、三鷹市（23区は、別名特別区とも言われています） 神奈川県・・・横浜市、川崎市、横須賀市、三浦市 大阪府・・・大阪市、池田市、箕面市、茨木市、高槻市、摂津市、島本町、豊中市、吹田市、東大阪市、八尾市、守口市、門真市、堺市、高石市、泉大津市、和泉市、忠岡町 地理試験の内容について 地理試験の正式名称は「輸送の安全及び利用者の利便の確保に関する試験」であり、「指定のエリアに関する地理に関する内容」と「タクシー事業に係る法令、安全及び接遇」の二科目がございます。両方とも合格して初めてその地域でタクシードライバーとして従事できるようになります。 「指定のエリアに関する地理に関する内容」としては、地図で示された主要幹線道路を答えるものと地図で示された主要施設を答えるものが出題されます。応用問題として、主要施設と市区町村、駅との関係を問うものや、乗車地から降車地までの最短経路を問うものなどがあります。 「タクシー事業に係る法令、安全及び接遇」については、下記のような内容が出題されます。 法令・・・道路運送法、タクシー業務適正化特別措置法、その他の関係法令に関すること 安全・・・当該指定地域における交通事故の発生状況、交通事故の防止及び事故発生時の措置に関すること 接遇・・・タクシーの運転者の基本的な心構え及び接遇に関する事項や高齢者・障害者等の乗車、降車等におけるタクシー運転者の対応に関すること 地理試験の試験会場について タクシーの地理試験の開催場所は、各県のタクシーセンターにて実施しています。以下に東京、神奈川、大阪の地理試験会場についての詳細を記載します。また、大阪の地理試験の概要が変更になりタクシーセンターでの講習(4日間)を受講するのが義務付けられており、講習の最終日に地理試験を受ける流れになります。 東京都の地理試験会場について 施設名 公益財団法人東京タクシーセンター 住所 東京都江東区南砂7-3-3 開催日 月・火・金曜日（但し、休日、祝日及び12月29日から12月31日までと1月2日、1月3日を除く） 受付時間 「地域に係る地理」を受験される場合は午前10時まで「法令、安全及び接遇」を受験される場合は午後1時まで 所要時間 各科目申請手続きから合格発表まで概ね2時間 受験料 各科目ごとに3,400円） 問題数 地域に関する地理の科目は40問中32問以上で合格法令、安全及び接遇の科目は45問中36問以上で合格 合格発表 所要時間内に発表します 持ち物 受験料、運転免許書、筆記用具（鉛筆、消しゴム、ボールペン） 参考URL 公益財団法人東京タクシーセンター 神奈川県の地理試験会場について 施設名 一般財団法人神奈川タクシーセンター 住所 神奈川県横浜市中区日ノ出町二丁目130番地 開催日 月・金曜日（※月曜日は法令、安全及び接遇の試験のみ） 受付時間 「地域に係る地理」を受験される場合は午前9時～9時20分まで「法令、安全及び接遇」を受験される場合は月曜日午後1時～1時20分、金曜日午後2時～2時20分 試験時間 各科目1時間 受験料 各科目3,400円 問題数 地域に関する地理の科目は40問中32問以上で合格法令、安全及び接遇の科目は45問中36問以上で合格 合格発表 所要時間内に発表します 持ち物 受験料、運転免許書、筆記用具（鉛筆、消しゴム、ボールペン） 参考URL 一般財団法人神奈川タクシーセンター 大阪府の地理試験会場について 施設名 一般財団法人大阪タクシーセンター 住所 大阪府大阪市鶴見区鶴見4丁目5番9号 開催日 事前に申込みが必要なので、タクシーセンターに要確認 受付時間 事前に申込みが必要なので、タクシーセンターに要確認 試験時間 各科目1時間 受験料 各科目3,400円 問題数 地域に関する地理の科目は文章問題40問（○×式：25問、選択肢式：5問、地図問題：10問）80点以上で合格法令、安全及び接遇の科目は文章問題15問（○×式：10問、選択肢式：5問）80点以上で合格 合格発表 所要時間内に発表します 持ち物 受験料、運転免許書、筆記用具（鉛筆、消しゴム、ボールペン） 参考URL 一般財団法人大阪タクシーセンター 地理試験のポイント 試験問題は、基本問題25問、応用問題25問という構成です。前半の基本問題をなるべく全問正解できるようにするのが合格への近道です。 基本問題は、東京であれば6パターンの主要幹線道路、交差点図と主要施設図が用意され、必ずその中から出題されることが決まっています。この6パターン×2の12パターンの幹線道路、交差点、主要施設を完全暗記してしまい25点確実に得点できるようになってしまえば、応用問題は25問中7問正解すればよいことになります。 地理試験の初回での合格率は一般的に4割くらいと言われ、難易度の高い試験といえます。何度でもチャレンジできる試験なので、繰り返しトライして合格する方もたくさんいらっしゃいます。1度失敗してもあきらめずにチャレンジしましょう。 勉強方法としてはやはり暗記がポイントです。各タクシーセンターでは過去問題集が販売されていますので、ひたすら暗記に取り組みましょう。タクシー会社によっては入社後の研修として地理試験の勉強ができる会社もあるのでそういった研修を利用するのも一つの手でしょう。 暗記することはとても大変なことですが、お客様の行き先に最短ルートで案内できたり、効率的に流し営業ができるようになったりと実務に直結することなので試験のために、というより実務でどう活かしていくか、を考えて勉強を進めるとよいでしょう。 タクシー運転手に必要なスキルについて タクシー運転手になるためには以下のようなスキルも大切なので試験勉強と併せて日々磨いていきましょう。 安全運転のスキル 当然のことながら運転技術は必要です。タクシー運転手に求められる運転技術は、安全運転であること。また、丁寧な運転であることです。事故を起こさないことはもちろんですが、急ブレーキや急発進も避けてください。なるべく車の揺れが少ない運転ができるとお客様の満足度も高くなるでしょう。運転が荒くならないように気を配り、お客様を不快にさせないよう心がけてください。コップに水をいれて零さないような練習も効果的かもしれませんね（笑） 接客のスキル 忘れてしまいがちですが、タクシー運転手は接客業です。接客のスキルも大切です。人と接するのが好きでコミュニケーション能力のある方、どんな人に対しても笑顔で明るく接することのできる方は、接客スキルが高いケースが多いでしょう。また、気配りができることも大事なスキルの1つです。些細なことであっても、常にアンテナを張って、お客様に対して丁寧に接することが大事です。 地図を暗記するスキル タクシー運転手という仕事柄、地図を暗記できるスキルはあったほうがよいでしょう。タクシーにはカーナビが搭載されていることが多いですが、カーナビを入力している時間は意外とお客様のストレスになってしまうもの。やはり自分の走るエリアの地理には詳しいほうがよいでしょう。すぐに道を覚えられるスキルがある方はタクシーの仕事も難なくこなせるはずです。 いかがでしたでしょうか。ここまでタクシー運転手に必要な資格やスキルについて見てきました。タクシー運転手は努力次第で収入アップが見込める仕事です。ぜひタクシー業界で活躍してみてはいかがでしょうか。もし今、転職先を探しているのであればタクシードライバー・運転手の求人・転職ならドライバーズワークをご利用ください。

タクシー運転手（タクシードライバー）は実は隠れた良い仕事

タクシー運転手（タクシードライバー）に対する誤ったイメージ タクシードライバーが足りません。タクシー業界は深刻な人出不足に陥っています。ドライバーズワークはなんとかタクシードライバーになりたいと考える方を増やしたいと思っています。もちろん、現在既にタクシードライバーで仕事をされている方の転職の相談をお受けする機会も多いのですが、タクシードライバー人口を増やすためには、タクシードライバー未経験の方をタクシー業界にお連れしなければなりません。ただ、そのためには世間一般に定着していると思われる、誤ったタクシー業界に対するイメージを払拭する必要があると考えました。ここではタクシー運転手という職業の魅力をドライバーズワークなりに考え発信します。 世間一般的なタクシードライバーのイメージ 周囲の人たちにタクシードライバーについてどのようなイメージを持っているか聞いてみました。 タクシードライバーのイメージ ・不景気の影響を一番先に受け、景気の恩恵を一番先に受ける ・リストラされてどこにも就職先がない人が行き着く業界 ・夜勤もあるのにかかわらず安月給 ・出稼ぎの労働者 ・歩合制の過酷な労働環境 などなど、散々な言われようでした。確かに、この業界への関わりがあまり無いと、似たイメージを持ちがちですよね。 日本人の平均収入はどのくらいなのか？ 令和2年9月に発表された国税庁の民間給与実態統計調査によれば、日本人の平均年収は436万円ということです。年収レンジ別の人口としては、男性では年収300万円台の方々が一番人数が多く、女性では年収100万円台の方々が一番人数が多いという結果になっています。これが実態です。 タクシードライバーの平均収入はどのくらいなのか？ 安月給というイメージがついてしまっているタクシードライバーですが、実際どうかというとまったくそんな事はありません。タクシードライバーの給料体系は、一般のサラリーマンと比べると歩合の比率が多いです。その比率は各タクシー会社によって変わりますが、おおよそ、売上高の50〜60％がタクシードライバーの給与なることが一般的です。ちなみに、タクシー業界は国土交通省 関東運輸局へ定期的な売上報告義務があり、売上実績なども公表されるため、そのデータをもとにある程度の概算をすることも可能です。タクシー1台当たり、1か月当たり売上高は平均で約54万円で、タクシードライバーの給与にあたる歩率を60%とすると、54万円×60%で想定月収324,000円、その12か月分とした想定年収は3,880,000円と換算できます。年収レンジ別の人口に照らし合わせると、男性の一番のボリュームゾーンが300万円台ですから、その上位にあたります。以上を踏まえると安月給ではないことがわかると思います。なお、歩合制につき、営業成績次第では月給50万円、60万円と稼ぐ方々も多数いらっしゃいます。 無料会員登録 タクシードライバーは高齢でも稼げる！女性でも稼げる！ タクシードライバーの年齢層についてですが、現在かなりの高齢化が進んでいます。業界に対するイメージからか、若年層がなかなか志望しないことが背景にあります。一方で、ご年配のタクシードライバーの方々が活躍している事実があります。高齢でも若い方と変わらずに働き、営業成績をあげられる環境がある一方で、営業時間中に誰かからとやかく言われることも無く、比較的自由度が高い点もタクシードライバーという仕事の魅力です。他業種の仕事で、60代や70代になって月給30万円以上を稼ぐことは簡単ではありませんが、タクシードライバーであればそれが普通に可能です。また、女性年収の一番のボリュームゾーンは100万円台ですが、300万円台、400万円台を普通に稼げます。こういった魅力は、意外と知られていないことです。 タクシー業界に対する世間一般のイメージ 周囲の人たちに、タクシー業界についてどのようなイメージを持っているかも聞いてみました。 ・不景気の影響を一番先に受け、景気の恩恵を一番先に受ける為利益が出ない ・リストラされてどこにも就職先がない人がいくつく場所なので組織運営が大変 ・ブラック企業 などなど、これまた散々な言われようでした。 タクシー業界のイメージを悪化させたと思われる2002年の規制緩和 なぜここまでイメージが悪くなってしまったのでしょうか？それは、2002年の小泉内閣時代の規制緩和によるものが大きいと考えています。当時の規制緩和はこちらの通りです。 ■小泉内閣時代のタクシー業界規制緩和 ・許可制から事前届出制に ・最低保持台数を60台から10台に ・営業所および車庫を所有からリースでもOKに ・タクシー車両を新車から中古車でもOKに と大幅な規制緩和がなされ新規参入が促進されました。この取り組み自体は奏功し、これによりタクシー台数が劇的に増加していきました。しかしながら、タクシー乗客数にも限りはありますから供給過剰が状態が発生、その結果としてタクシー1台あたりの売上は減少していきました。タクシードライバーは、休憩を取らずに車を走らせたり、交通ルール違反をしたりと、乗客獲得のために無理が重なるようになりました。その結果、交通事故件数が増加してしまったのです。 2009年に実質的に新規参入、増車を規制、そして減車の促進 このような状況を経て、2009年にタクシー業界は再編のための規制がかかります。大きな流れとしてはとにかくタクシーの台数を減らすというものです。 新規参入が実質的にはできないように ・最低保持台数を東京の特別区では10台～40台に ・事前届出制から再度許可制とし、新規需要がない限り認めない と変更がなされました。既存の事業所の増車も新規参入と同様、許可制とし新規需要がない限り認めないとしたので実質的に増車もできないような形となりました。そしてさらに増えすぎてしまったタクシー台数を減らすために、業界全体の自主減車を促そうと、自主的に減車を行った場合は監査を免除するという事にしたため2008年のピークから現在に至るまでに毎年減車を続けています。 タクシー業界ほど安定した業界はない 現在なお、タクシー会社の新規参入は不可能な状況で、既存のタクシー会社も増車はできません。つまり、今走っているタクシーの台数以上に増えることは基本的にありません。これは市場としては非常に恵まれた環境であるということがいえます。どの業界もグローバル化、ICT化によるパラダイムシフトにさらされています。数年前までは大手で盤石だと思われた企業があっという間に凋落していく時代です。そのような中、日本語の修得、日本の二種免許取得、地理試験合格などのタクシードライバー専任要件を鑑みると外国人に取って代わられるリスクが小さいことや、例えばタクシーの無人化や自動運転化などのICT化の驚異も近年には無さそうだと考えられますし、超高齢社会を迎える日本でのタクシーへの需要は高まっていくことを踏まえると、業界としては恵まれているし、ある意味で将来性も見出だせる業界であることがわかります。 ロンドンタクシーを目指したい ロンドンのタクシードライバーは、日本でのタクシードライバーとは異なり、社会的地位自体が高いことで知られています。ロンドンのタクシードライバーになるためには、日本とは比較にならないレベルの難試験に合格する必要があり、ほんの一握りの合格者でもあるドライバーは自分たちの仕事に誇りをもって取り組んでいます。ドライバーズワークは、日本におけるタクシードライバー人口の増加に貢献し、タクシードライバーという職業を、皆がなりたいと思える職業にすることを目指しています。 無料会員登録 タクシードライバーになるには？ 実際にタクシードライバーになるには何が必要になるのか、始めに何をしたらよいのでしょうか。 デビューまでの流れ まずは、タクシー業界でデビューするまでの流れをおおまかにお伝えしていきます。全体の流れとして頭に入れておくとよいでしょう。 1：興味のある求人を調べる。 興味のある求人があれば、給与体系がどうか、営業所がどこにあるのか、条件は合うかといったことを調べます。タクシードライバー・運転手の求人から探してみてください。職種や地域など、細かな条件をつけて検索もできます。そうして、いくつかご自身が納得した案件をピックアップしたら応募していきましょう。 2：面接をして、通過すれば採用となる。 応募すると面接になり、それに通れば採用となります。就職や面接についての不安や疑問は転職成功ガイドで解決できるでしょう。 3：研修を受ける。 採用が決まって、乗務が始まる前には研修があります。研修について詳しくはタクシー運転手の研修ってどんなことをするの？をご覧ください。 4：タクシードライバーとしてデビュー！ 研修が終われば、ついにタクシードライバーとしてデビューです。 二種免許の取得と地理試験の合格 タクシーやバスのように“事業としてお客様を乗せてその対価としてお金を頂く場合”には「第二種運転免許」が必要です。これを取得するには第一種免許を取得してから3年以上経過していることが条件となっており、それに伴ってタクシードライバーの求人の条件としても、AT（オートマチック）限定でもよいので、第一種免許を取得してから3年間以上経過していることが必要となります。 また、東京都・神奈川県・大阪府といった都市部でタクシー運転手になるためには地理試験に合格することも必須。入社後の研修で受験できるので、必ずしも入社前に資格を持っていたり試験に合格していたりする必要はありませんが、タクシードライバーになるには必要となります。 二種免許や地理試験などについて詳しくはタクシー運転手になる資格を徹底紹介！をご覧ください。 年齢制限のクリア タクシードライバーになるには年齢制限もあります。というのも先ほど二種免許が必要とお伝えしましたが、その免許を取得する条件として21歳以上というものがあるのです。二種免許を取得できない、つまりタクシーを運転できない21歳未満の場合には残念ながらまだタクシードライバーにはなれません。 その一方で、上の制限はありません。タクシードライバーには50～60代の方も多く、70歳を超える方もいます。詳しくはタクシードライバーの平均年齢と勤続年数についてのレポートをご覧ください。 スキル タクシードライバーとして働き始めたときには、いくつかのスキルが必要となります。 ■ドライビングのスキル お客様を乗せて街中を走るので、ドライビングのスキルが重要です。お客様の要望によっては、狭くて難しい道や、車通りや人通りが多くて難しい道といったところを通らなくてはならないこともあるでしょう。そうしたときに安全に運転するドライビングスキルは重要です。 ■地理把握のスキル 安全に早くお客様が希望する場所までお連れするのがタクシードライバーの仕事です。空いている道や近道などを知っていれば、安全かつ短時間で目的地に到着が可能となります。 ■コミュニケーションスキル お客様が乗車されたら、目的地をお聞きします。目的地を曖昧に伝えられることや、小声で聞き取れないこともあります。そうしたときにどのようにして聞き返したらよいかといったコミュニケーションの取り方も重要です。また、運転中はお客様から話しかけてもらうこともあります。そうしたときにお客様が満足するように話し相手になるためにコミュニケーションスキルが必要となります。 ■常に安全運転を意識するスキル 運転に慣れてくると、安全に対する意識が薄れてしまうこともあります。お客様をいち早く目的地にお連れすることは重要な任務ではありますが、最も大切なのは安全。常に安全運転を意識するスキルが長く勤めるうえで重要です。 ■英語のスキル 外国人の観光客も増えてきた昨今。英語のスキルも必要となることがあります。こちらに関してはタクシードライバーに必要な英語のスキルについてもご覧ください。 一般的な街中を走るタクシードライバーについてお伝えしましたが、その他にも観光タクシーやハイヤータクシー、個人タクシーがあります。 観光タクシードライバー（観光タクシー運転手）になるには？ バスツアーなどではバスガイドが観光地を案内しますが、観光タクシーの場合はタクシードライバーが観光案内をしていきます。先ほどご紹介したドライビングのスキルや地理把握のスキルなどがあるだけでなく、おすすめの飲食店や穴場の観光スポットなどの情報、観光名所の歴史や有名なエピソードなどに関する知識がなければなりません。 一定以上の水準で観光案内サービスを提供できるよう、観光タクシードライバー（観光タクシー運転手）向けに、認定試験が設けられています。東京都や京都府、北海道など、観光地として有名な都道府県にはそれぞれ認定試験が設けられています。観光タクシードライバー（観光タクシー運転手）になるには、タクシードライバーとして経験を積み、それと同時に観光名所について学んでいきましょう。 関連記事：観光タクシーとは ハイヤードライバー（ハイヤー運転手）になるには？ ハイヤーとは、完全予約制の貸し切り送迎車のこと。多くの場合はタクシー会社と企業の間で契約されており、企業の役員や海外VIPの送迎に利用されています。あらかじめ目的地や走るルートが決まっているため、街中を走るタクシードライバーのように抜け道のようなところまで知っておく必要はありません。ただし、地位が高い方をお客様とすることが多いために、事故や粗相のないよう、タクシードライバーの経歴を持つ方のみが求人の対象となることもあります。また、必要となるのはドライビングや安全運転のスキルだけでなく、接し方において正しい礼儀作法ができることが条件となります。 ハイヤードライバー（ハイヤー運転手）になるには、まずはタクシードライバーとして経験を積んでいくことが重要となります。そこで経験を積んでいきましょう。ある程度のスキルがついたらハイヤーの求人に申し込んでみてください。 関連記事：ハイヤーとは 個人タクシードライバー（個人タクシー運転手）になるには？ 個人タクシーとは、許可を受けた個人がお客様を乗せるタクシー事業のことです。1人で運転者と事業者の役割をしなくてはならない反面、営業売上がすべて自分の給料として入ることや通勤の必要がないことなどのメリットがあります。個人タクシードライバー（個人タクシー運転手）になるには年齢ごとにいくつかの条件がありますが、共通したものとして申請日に65歳未満であることという条件があります。条件に関して詳しくは法人タクシーと個人タクシーの違いって？をご参照ください。 こうした条件を満たし、新規に認可を受ける、あるいは既存の個人タクシー事業者から事業の譲渡・相続を受けることで、個人タクシードライバー（個人タクシー運転手）になることができます。 タクシードライバーの仕事はドライバーズワーク タクシードライバー・運転手の求人検索の検索機能を活用して、あなたに合った求人を探していきましょう。 無料会員登録

タクシードライバーの勤務形態

みなさんが普段見かけるタクシーは朝も夕方も夜中も走っており、いつ休んでいるのかと思うほどどの時間帯で見かけることがあると思います。今回はそんなタクシードライバー（タクシー運転手）がどんな働き方をしているのかをご紹介します。タクシードライバー（タクシー運転手）は主に「昼日勤」「夜日勤」「隔日勤務」という３つの働き方がありますのでそれぞれ詳しく説明していきます。 昼日勤とは こちらは普通のビジネスマンと同じ昼間だけ働く勤務形態です。 勤務時間は、8時間勤務で休憩が1時間あるのが主流です。一般的なのは昼日勤朝7時～夕方16時まで、もしくは朝8時～夕方17時までという勤務時間になります。（※タクシー会社によっては多少前後する場合もあります。） 普通のビジネスマンと比べて朝が早いですが終わるのも早いです。その他の、夜日勤、隔日勤務とは異なり、夜勤の無い勤務体系なので女性や高齢の方に特に人気があります。 日勤のタクシードライバーの勤務スタイル例 勤務時間 AM7：00～PM16：00、AM8：00～PM17：00など 休憩時間 1時間/1乗務 勤務日数 22～24乗務/月 昼日勤の場合、メインのお客様は、早朝に通勤でタクシーを利用するビジネスマンや、住宅街から病院などに向かう高齢者などがメインとなり、特に早朝の時間帯での売上が多いため、早朝の時間帯をいかに効率的に利用するかが売上アップのポイントだと言われています。 この昼日勤という働き方は、タクシードライバーになりたい方には人気がある一方で、タクシー会社にとっては、昼だけ働ける人ばかり採用してしまうと、夜間帯のタクシードライバーが不足し、その結果夜間のタクシーの稼働率が下がり、その分夜間の売り上げが低下してしまうという理由から、昼日勤を採用しているタクシー会社は非常に稀です。 昼日勤の一ヶ月の勤務スタイルのイメージを下の図にまとめてありますのでご覧ください。 下記例では、日曜日が公休となっていますが、タクシー会社は基本的にシフト制のため、シフトによっては休みの曜日は変動する場合がほとんどです。 夜日勤とは 夜日勤は先ほどの昼日勤とは逆に毎日夜間のみ勤務するという働き方です。 夜間勤務のため、タクシーには深夜割増料金が発生するため昼日勤に比べて給料は上がりやすくなる傾向があります。 また、お客様も昼間とは異なり、夜ならではの繁華街に向かう方、お酒を飲み終わったって帰宅される方、終電を逃してしまった方などになります。 運転距離も昼間に比べて長距離のお客様も比較的多くなりますし、深夜割増料金もつきますので売上が上げやすい時間帯と言えますがこれも「昼日勤」と同じくこのシフトだけを採用しているタクシー会社はかなり少ないのが現状です。 日勤のタクシードライバーの勤務スタイル例 勤務時間 PM6：00～AM2：00、PM7：00～AM3：00など 休憩時間 1時間/1乗務 勤務日数 22～24乗務/月 隔日勤務とは タクシー会社では主流の勤務形態になるのが、この「隔日勤務」になります。 勤務時間は、昼日勤と夜日勤の２つをくっつけて2日分を一気に働くような勤務形態です。 隔日勤務の場合、出勤した日の仕事終わり、つまり出勤の翌日は「明番」というお休みになります。勤務時間は、だいたい20時間程度の勤務で、その間に3時間休憩休憩が入るのが一般的な隔日勤務のスタイルです。 隔日勤務では、下のカレンダーのように、出勤日である「出番」、仕事が終わった後が休みになる「明番」を2回繰り返した後に、一日丸々お休みになる「公休」を繰り返していくような働き方になります。 隔日勤務の勤務時間帯はタクシー会社によって大きく異なる場合があります。 基本的にタクシー会社は24時間営業をしており、その間タクシーが常に稼動できるように、どの時間帯でもドライバーが不足しないようにスケジュールが組まれており、タクシー会社1社の中で、以下のA勤務～I勤務の中から最低2つの時間帯の勤務パターンを持っていることが多いです。 タクシー会社で比較的多く使われているのが、B勤務とE勤務の組み合わせや、A勤務とF勤務の組み合わせなど、A・B・E・Fの組み合わせが多くなっています。 隔日勤務のタクシードライバーの勤務スタイル例 勤務時間 ・A勤務：7:00～3:00（3時間の休憩を含む） ・B勤務：8:00～4:00（3時間の休憩を含む） ・C勤務：9:00～5:00（3時間の休憩を含む） ・D勤務：10:00～6:00（3時間の休憩を含む） ・E勤務：12:00～8:00（3時間の休憩を含む） ・F勤務：13:00～9:00（3時間の休憩を含む） ・G勤務：14:00～10:00（3時間の休憩を含む） ・H勤務：15:00～11:00（3時間の休憩を含む） ・I勤務：16:00～12:00（3時間の休憩を含む） 休憩時間 3時間/1乗務 勤務日数 11～13乗務/月 おまけ　タクシー会社は残業が多いブラック企業という勘違い タクシードライバー未経験の方とお話をしていると、よく「タクシーって残業が多そうだから嫌だ！！」「ブラック企業で過酷そうだから転職に二の足を踏んでいる。」というようなお話を耳にすることがよくあります。 実際はどうかというと『まったくもって、そんなことはありません！！』 タクシー会社の労働時間は、厚生労働省によって厳しく管理されており、それを違反したときには厳しい罰則があるため、どこのタクシー会社であっても、その法律の範囲内で労働条件が決められているのが当たり前なのです。 そういった意味ではいわゆる「ブラック企業」というものに当てはまるタクシー会社は存在しないのかもしれません。 以下に隔日勤務のおけるタクシー会社の労働条件のルールを記載します。 タクシー会社の労働時間の法定規則 1ヶ月の拘束時間は262時間が限度。ただし労使協定があるときには、1年のうち6ヶ月までは270時間まで延長することが出来る。 2暦日（隔日勤務のこと）の拘束時間は21時間以内とする。また、勤務終了後20時間の休息時間が必要である。 つまり、隔日勤務の場合一回の出番あたりの最長の拘束時間は21時間以内と決められており、それ以上働き続けることはできません。 また、一回の出番が終わったら、最低20時間以上の休みを取ることが必須ということです。 ですので、たとえば出番が終わった時間が朝5時だった場合に、その日の内に次の勤務が始まることは決してありませんし、1出番が21時間拘束であった場合、 270時間÷21＝12日と18時間となり、最大でも12出番＋18時間しか勤務することはできません。 1ヶ月のうち最大でも13出番で、残りは明け番のお休み、もしくは公休で1日お休みとなるため、比較的自由な時間が多いというのが、タクシードライバーの働き方の特徴です。 もちろん、タクシードライバーはプロのドライバーでお客様の命を預かる大切なお仕事ですから、お休みの日には、次の出番のために体調管理を徹底する必要がありますので、休みの日の時間をすべてが自由に使ってよいというわけではありませんが、皆さんが思っている以上にしっかりと勤務時間が決められているため、慣れてくると働きやすいと言われています。

タクシーに自転車は乗せられる？自転車を積む方法と注意点

趣味で自転車に良く乗る方や、自転車で通学・通勤をしている方にとって、途中で自転車に乗れなくなってしまった場合の対処法が気になるでしょう。自転車に乗っていたらパンクしてしまった、転んでケガしてしまったなどの理由から、途中で自転車を漕げなくなってしまう可能性があります。そうなったときに近くにサイクルショップがあったり、休憩できる場所があったりすれば良いのですが、必ずあるとは限りません。その際にタクシーを思い浮かべる方もいるでしょう。タクシーで自宅や学校・勤務先まで送ってもらいたい…果たして自転車ごとタクシーに乗れるのでしょうか？ タクシーに自転車は乗せられる？ 結論からお伝えすると、タクシーに自転車を乗せることは可能です。ただし、自転車の種類や、タクシーの種類によって異なることは念頭に置いてください。 自転車の種類によっては乗せられる 自転車の種類として、一般的な自転車のシティサイクルの他、ロードバイクやマウンテンバイク、クロスバイク、折り畳み自転車など様々な種類があります。その中でも折り畳んだり、パーツを外したりしてコンパクトにまとめられる自転車の場合には、自転車ごとタクシーに乗せてもらえる可能性が高くなるでしょう。 タクシーの種類によっては乗せられる タクシーと言うと、昔ながらのセダン型の車両をイメージする方も多いかもしれませんが、最近ではワンボックス型の車両やミニバン型の車両を街で見かけるようになりました。セダン型の場合には物理的に自転車を乗せることが不可能でしたが、こうした大きめの車両ではバックドアから自転車を入れてもらえることがあります。最近増えてきたUD（ユニバーサルデザイン）タクシーは、車いすのまま乗り込むことができるように設計されているため、自転車のサイズが入るようなら、自転車ごと乗せてもらえるでしょう。また、場合によってはセダン型のタクシーでも、自転車を運んでくれることもあります。後ほどご紹介しますが、サイクルキャリアを使えばセダン型の車両でも自転車を運ぶことができるようになるのです。 タクシーに自転車を積む2つの方法 タクシーに自転車を乗せる際には、2つの方法があります。1つはワンボックス型やミニバン型の大きめの車両で、タクシーの車内に乗せる方法。もう1つはタクシー車両の後部に乗せる方法です。 方法1：タクシーの車内に乗せる おそらくイメージするのがこちらでしょう。タクシーの車内に自転車をそのまま乗せる方法です。輪行（りんこう）といって、自転車を折り畳む、あるいはパーツを分解してコンパクトにする袋にしまい、公共交通機関を利用している方を見かけたことがあるかもしれません。これと同じ要領でコンパクトにして、タクシーに乗せます。また、最近増えてきたワンボックス型やミニバン型などの大きいサイズの車両なら、自転車を折り畳まなくても乗せることができます。 方法2：タクシー車両の後部に乗せる タクシー車両の後部に乗せる方法もあります。後部というのがイメージしづらいかと思いますが、サイクルキャリアといって、車両の上部や後部に自転車などを乗せるための器具をつけます。そのサイクルキャリアの上に、自転車が動かないように設置することで、セダン型のタクシーでも自転車を持ち運ぶことができるようになるのです。車両の外側に自転車を乗せることになりますので、雨が降ったら自転車に直接雨が当たってしまいます。そのため、積む際にはサビないように袋で覆っておくと良いでしょう。 こうした自転車を乗せることのできるタクシーを、サイクルタクシーと呼びます。都心部ではなかなか見かけませんが、地方にはサイクルタクシーもあります。自転車で出かける際には万が一のことも考慮して、あらかじめサイクルタクシーを調べてみてはいかがでしょうか。 自転車を乗せるなら知っておきたい注意点 タクシーに自転車を乗せようと考えることもあるかもしれません。その際にあらかじめ知っておきたい注意点があります。 乗車拒否されることもある まずは乗車を拒まれることがあることを知っておきましょう。先ほどもお伝えしましたが、セダン型の車両では物理的に自転車を乗せることができません。トランクに収まりきらない荷物がある場合には乗車できません。また、雨などで濡れている場合、車内が汚れてしまうので乗せてもらえないということもあります。1人目のお客様の輸送が終わったら他のお客様を乗せることになりますが、車内が汚れてしまったらすぐに乗せることができなくなってしまいます。そういった理由から、雨や泥などで車内が著しく汚れると考えられる場合には乗車できませんのでお気をつけください。 営業所に自転車を乗せられるタクシーの依頼をしよう 都心部ではセダン型の車両で自転車を乗せてくれることはないと考えて良いでしょう。もし自転車を乗せてもらいたいのであれば、ワンボックス型かミニバン型のタクシーを探しましょう。見つからないようなら営業所に電話し、自転車を積めるサイズのタクシーを依頼しましょう。 袋に入れるなどの配慮をしよう 自転車をタクシーに乗せる際には、車内を汚さないように工夫しておくことがマナーでしょう。あらかじめ自転車を拭いてキレイにしておく、袋に入れて車内が汚れないようにするなどの工夫をして、タクシー運転手も利用者も、お互いが気持ち良く過ごしてみてください。なお、このようにタクシーに乗せる可能性も考え、自転車を拭くためのタオルや収納するための大きめの袋を用意しておきましょう。 今回はタクシーに自転車を乗せられるのかという疑問を解決し、注意点もお伝えしました。タクシーに自転車を乗せることは可能ですが、セダン型の車両なら物理的に乗せられなかったり、場合によっては乗車拒否されたりすることもあります。もし乗せてもらえる場合でもタオルや袋を用意しておいて、車内を汚さないように配慮してください。このように、万が一のことにも気を配っておき、自転車でのお出かけを楽しんでみてはいかがでしょうか。

【地理試験の疑問】過去問・テキストの入手方法や受験場所・時期

東京都、神奈川県、大阪府の都市部でタクシードライバー（運転手）として乗務するには地理試験の合格が必要になります。そうした都市部でタクシー運転手になろうと考えている方の中に、地理試験の勉強をするための過去問やテキストはどこで手に入れればよいのか、あるいは地理試験を受けるにはいつどこに行けばよいのか疑問に感じている方もいます。これを読み、地理試験に関する疑問を解決していきましょう。 地理試験の過去問やテキストを入手する方法 試験勉強をしていくのに過去問やテキストが必要となり、書店で過去問やテキストを探しても見つからない…そういった経験があるかもしれません。地理試験の過去問やテキストは、基本的に書店では売られておらず、各タクシーセンターで販売しています。地理試験の必要となる東京、神奈川、大阪にはそれぞれタクシーセンターがあり、そこで教材が販売されています。なお、東京タクシーセンターで販売している地理教本は410円、地理問題例集は930円となっております（2020年2月現在）。 該当エリアの過去問や地図を購入しよう 地理試験は、都心部の幹線道路の名前や近くの観光地の把握などがポイントとなります。東京都、神奈川県、大阪府ではもちろんですがそれぞれ問題は異なりますので、受験する地域の地理試験の過去問やテキストを入手する必要があります。また、地理試験の勉強の際には、併せて地図も手元にあると理解が深まります。 地理試験の過去問はホームページで確認できる 地理試験の過去問は、各タクシーセンターの公式ホームページから閲覧することが可能です。問題傾向を把握することが目的なら、一度ホームページから確認してみてください。 東京都の地理試験 公益財団法人東京タクシーセンター「地理試験過去問題」 公益財団法人東京タクシーセンター「地理試験過去問題の解答」 神奈川県の地理試験 一般財団法人神奈川タクシーセンター「地理試験過去問題」 大阪府の地理試験 大阪の場合、出題範囲は営業区域を念頭において３ブロックに分けて出題されます。 ■北ブロック 対象エリア：池田市・箕面市・茨木市・高槻市・摂津市・島本町・豊中市・吹田市・大阪市（西淀川区／淀川区／東淀川区） 公益財団法人大阪タクシーセンター「地理試験過去問題　北ブロック」 ■中ブロック 対象エリア：大阪市（西淀川区／淀川区／東淀川区以外）・東大阪市・八尾市・守口市・門真市 公益財団法人大阪タクシーセンター「地理試験過去問題　中ブロック」 ■南ブロック 対象エリア：堺市・高石市・泉大津市・和泉市・忠岡町 公益財団法人大阪タクシーセンター「地理試験過去問題　南ブロック」 地理試験はどこで受験できる？ 地理試験の受験場所ですが、各タクシーセンターにて受験ができます。 施設名 住所 東京タクシーセンター 東京都江東区南砂7-3-3 神奈川タクシーセンター 神奈川県横浜市中区日ノ出町2-130　2階 大阪タクシーセンター 大阪府大阪市鶴見区鶴見4-5-9 地理試験はいつ受験できる？ 受験の日程はタクシーセンターごとに異なりますので、ご自身の受験する府県の情報をご参照ください。 東京タクシーセンター 東京タクシーセンターが開催する地理試験の試験日は、月曜・火曜・金曜の週3日となります。ただし、休日と祝日、年末年始（12月29日～31日、1月2日～3日）は試験を行いませんのでご注意ください。なお、受付時間も決まっており、地理試験の手続きは10:00までとなっておりますので、それまでに必ず受付を済ませておきましょう。 神奈川タクシーセンター 神奈川タクシーセンターが開催する地理試験の試験日は、月曜・金曜の週2日となります。ただし、祝祭日は試験を行いません。受付時間は曜日によって異なり、月曜日は13:00～13:20となっています。金曜日は14:00～14:20が受付時間です。お間違えのないようご注意ください。 大阪タクシーセンター 大阪タクシーセンターが開催する地理試験の試験は、タクシーセンターの業務日ならいつでも受験できます。曜日によって受付時間が異なりますのでご注意ください。月曜・火曜・水曜・土曜に受験する場合には、受付は9:30～10:00となっています。木曜・金曜の場合は12:00～12:30です。受験の申請の際に、試験時間の詳細がアナウンスされます。 結果発表は当日 いずれのタクシーセンターで地理試験を受験する場合でも、試験結果は当日に発表されます。試験時間は60分で、合格発表も含めると約2時間を目安として予定を確保しておいてください。 都心の地理に詳しくなくてもタクシー運転手になれる？ 地方から都心部に来てタクシー運転手になる方もいるでしょう。このように土地に詳しくない場合でもタクシー運転手になれるのか心配だと感じるかもしれませんが、安心してください。地方から東京や神奈川、大阪などの都心部に来てタクシー運転手になる方も立派なタクシー運転手として活躍されています。こうした都心部でタクシー運転手として働くには、先ほどお伝えしたように地理試験を行うのですが、地理試験では道路の名前や観光地などに関する問題が出されます。地理試験の勉強で頭に入れた知識があれば、東京でも神奈川でも、あるいは大阪でも他の運転手に引けを取らない立派なタクシー運転手として乗務を始めることができるでしょう。 とはいえ、「自分で勉強するのは苦手…」、「なんとなく不安…」と感じる方もいるかもしれません。しかし、タクシー会社に入社すれば、研修の一環として地理に関する勉強を行うことになります。 タクシー会社の研修では地理試験の受験をすることになる タクシー会社に入社する場合にはタクシーに乗務する前に、研修として地理試験の勉強や二種免許取得に向けた講義などを受けます。基本的には研修として、地理試験に向けてタクシーセンターの講座を受講することになります。タクシー会社によっては、社員の受験をサポートするために独自に地理試験の対策勉強会などを行ってくれます。地理試験は難易度が高いとも言われますが、先輩タクシー運転手にアドバイスを聞きつつ、タクシー会社のサポートを活かせば合格できるでしょう。 研修についての詳細は「タクシー運転手の研修ってどんなことをするの？」をご参照ください。 地理試験の過去問・テキストは各タクシーセンターの公式ホームページからご確認できます。それにタクシー会社の研修の一環としてタクシーセンターの講習を受ける場合には、その際に過去問とテキストをもらえます。地理試験は難しいと言われますが、タクシー会社のサポートを受けながらも各個人が積極的に勉強し、1回での合格を目指しましょう。なお、これからタクシー会社を探すのなら「ドライバーズワーク タクシードライバーの求人検索をご参考ください。なお、無料でタクシー業界に精通したキャリアアドバイザーに相談もできます。ぜひご活用ください。

違反にもなる！タクシーの駐停車禁止場所とは？

タクシー運転手になるに当たって知っておくべきことはいくつもありますが、そのうちの1つに駐停車禁止場所が挙げられます。道端で人が手を挙げてタクシーに乗車したい意思表示をする場合がありますが、その場所が駐停車禁止の場合には、お客様を乗せることはできません。もし禁止場所で停車したら、たとえお客様を乗せるためであっても違反となってしまいます。 タクシー駐停車禁止のエリアはどこ？ 駐停車が禁止されている場所に関しては、道路交通法第44条に記載があります。 車両は、道路標識等により停車及び駐車が禁止されている道路の部分及び次に掲げるその他の道路の部分においては、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため一時停止する場合のほか、停車し、又は駐車してはならない。ただし、乗合自動車又はトロリーバスが、その属する運行系統に係る停留所又は停留場において、乗客の乗降のため停車するとき、又は運行時間を調整するため駐車するときは、この限りでない。 一　交差点、横断歩道、自転車横断帯、踏切、軌道敷内、坂の頂上付近、勾配の急な坂又はトンネル 二　交差点の側端又は道路のまがりかどから五メートル以内の部分 三　横断歩道又は自転車横断帯の前後の側端からそれぞれ前後に五メートル以内の部分 四　安全地帯が設けられている道路の当該安全地帯の左側の部分及び当該部分の前後の側端からそれぞれ前後に十メートル以内の部分 五　乗合自動車の停留所又はトロリーバス若しくは路面電車の停留場を表示する標示柱又は標示板が設けられている位置から十メートル以内の部分（当該停留所又は停留場に係る運行系統に属する乗合自動車、トロリーバス又は路面電車の運行時間中に限る。） 六　踏切の前後の側端からそれぞれ前後に十メートル以内の部分 出典：道路交通法第44条 違反点数や反則金はある？ 禁止場所で駐停車すると、当然違反となります。そうなれば違反点数がつき、反則金の支払いが必要となります。タクシーの場合も例外ではありません。さて、違反点数と反則金について見ていきますが、停車の場合と駐車の場合で異なります。 違反行為の種別 違反点数 反則金（普通車） 駐停車違反 駐停車禁止場所等 2点 12,000円 駐車禁止場所等 1点 10,000円 横断歩行者等妨害等 2点 9,000円 交差点には人が多く、タクシーを求めるお客様もいます。しかし、交差点でタクシーに乗せるのは違反行為となりますので注意が必要です。上記のように、駐停車違反（駐停車禁止場所）で違反点数は2点、反則金は12,000円です。さらに、横断歩道を渡っている方の進行を妨害した場合には違反点数2点と反則金9,000円が加算されます。 流しと付け待ちの際には違反をしないように注意が必要！ タクシー営業のテクニックとして、流しや付け待ちという方法があります。流しは街中を走りながらお客様を探す方法のことで、付け待ちは駅前や人の出入りのする場所でタクシーを停車させてお客様を待つ方法のことです。 流しでお客様を見つけたときにはタクシーを停車させてお客様を乗せることになりますが、このときにタクシーを停車させる位置には注意が必要です。先ほどもお伝えした通り、交差点には人が多くいて、タクシーを求める方も少なくありません。ただ、交差点でタクシーを止めてしまっては駐停車違反となってしまいます。たしかに売り上げのためにはお客様を乗せたい、その気持ちは良く分かります。しかし、違反を繰り返し、免許停止になれば営業すらできなくなってしまいますし、事故になってしまったら、そのお客様を乗せることすらできません。それに、そもそも駐停車禁止場所は、その場所で駐停車すると危険になってしまう等の理由から禁止されています。運転を生業とする者として、安全には細心の注意を払いましょう。 付け待ちをする場合にも駐停車する場所には注意が必要です。基本的には駅前のタクシープールなど、決められたところにタクシーを止めてお客様を待つかと思います。しかし、場合によっては街中で人の出入りが多いホテルや商業施設の近くに付け待ちすることもあるでしょう。その際には駐停車しても大丈夫な場所なのかどうか入念に確認しておきましょう。 流しと付け待ちについての詳細を知りたい方は以下をご参照ください。 タクシーの流しとは？コツを掴んで給料UPへ【流しのコツ10選】 タクシー運転手が「付け待ち」で稼ぐコツとは？ お客様をおろす場所にも注意が必要 駐停車が禁止されている場所では、タクシーを止めてお客様を乗せるのも違反となりますが、お客様をおろすのも違反となってしまいます。お客様が急に「ここでおろしてください」といって場合にも、タクシー運転手は瞬時に、そこが停車可能な場所なのか判断する必要があります。その他、お客様が用事のために一時的に降車し、お店の前で待つこともあるでしょう。もし駐停車できない場所であれば、その旨をお客様に告げ、駐停車できる一番近い場所を探してください。 駐停車禁止場所はタクシーの運転免許の試験でもポイントになる タクシーを運転するには二種免許を取得しなければなりません。免許取得のための試験は路上でも行いますが、その際には駐停車禁止場所を知っておく必要があります。技能検定員から、タクシーを停車させるように指示を受けることがあり、そこで駐停車禁止場所に停車させてしまうと不合格になっています。二種免許の試験前には、駐停車禁止場所についても確認しておきましょう。 参考：タクシードライバーになるにはどんな資格が必要？ 今回は駐停車禁止場所についてご紹介しました。タクシー運転手になりたい方にとって、駐停車禁止場所を知っておくことは非常に重要なことです。これを機に、駐停車禁止場所の条件を念頭に置き、それを基に路上で車を走らせ、実践で活かせるスキルを身につけていきましょう。 タクシー運転手は40代、50代以上などの中高年の方でも未経験から活躍できるチャンスがありますので、ご転職をお考えの際はぜひタクシー業界も検討してみてください。これからタクシーの仕事をお探しならドライバーズワークでタクシー運転手の求人を検索していきましょう。タクシー業界に精通したキャリアアドバイザーが相談に乗ることも可能！お悩みの方はぜひ活用してみてください。 無料会員登録

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