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雨の日の運転は慎重に！危ない落とし穴

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雨の日の運転は慎重に！危ない落とし穴

首都高速道路株式会社の調査によると雨の日の事故数は晴天時と比べて約5倍も高まるといわれています。また、深夜になると視界もさらに悪くなり、晴天時に比べ約7倍も事故が発生していまう。しかしながら、雨の日は足元も悪く乗客はタクシーを利用する機会が増えます。ベテランドライバーだからといって驕っていると事故に繋がりやすいので、雨の日における運転のコツをおさらいしておきましょう。

雨の日の主な事故とは

雨の日は、「停まりたくても、急には停まれない！」とよく言いますが、その現象が起きてしまうのが、路面が濡れているのでブレーキを踏んでから車が完全停止するまでの距離（制動距離）が長くなるからです。

さらに、視界も悪くなるためブレーキを踏む！と判断をしてから実際に踏むまでの間に車が走行する距離が出てきてしまうため、速度を抑え、車間距離を晴天時より空けて走ることが１つのポイントとなってきます。急ブレーキをかけてしまうと、スリップ事故の原因にもなりますので十分注意してください。

また、雨の日は通常でも視界が悪くなることが予想されます。例えば、斜め前方を走る大型・中型のトラックが跳ね上げる雨水など、跳ね上がる水量が多いとフロントガラスを直撃する恐れがあります。

そうなってしまうと視界が何も見えなくなり、玉突き事故や接触事故が起こりやすく危険ですので、車間を十分空けるなどして回避してください。

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タクシードライバーは特に注意の雨の日

雨の日の強敵は、なんと言っても人です！
他の車両だけではなく、歩行者も傘などをさす影響で視界が狭くなり、足元を見て歩いていることが多いので、車が近づいてきても気が付かないケースもあります。

むしろ、傘をさしている歩行者は、車をみていない！と思ったほうがいいかもしれません。

さらに自転車を利用する人に至っては、車両に乗っている自覚の足らない人が多いので、ぬれた路面や鉄板の上でブレーキをかけた際、制動距離や横滑りが起きてしまう想定していない場合が多々あるので、ここも気を付けなくてはなりません。

自転車の方からぶつかってきたとしても、車が完全に停まっている状況以外では、こちら（自動車側）の方に重い過失が科せられますので、これが大きな難関かもしれません。

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夜の危険な落とし穴

タクシードライバーの中で、夜日勤で勤務される方や隔日勤務の方は、夜ならではの現象、グレア（蒸発）現象が発生します。

グレア現象とは、センターラインや停止線など道路標示が見えなくなる現象のことを言います。路面にたまった雨水でヘッドライトの屈折率が変わるので、人の目の機能では見ることができないのが原因です。

道路標示が見えにくくなると、走行車線により多くの注意を払うようになるので、歩行者の発見が遅れる可能性も出てきます。特に右側から横断してくる歩行者を見落としやすくなりますので、深夜帯に勤務される際は、道路標示が消える事と右側の死角になる範囲が増える事も覚えておいてください。

また、この事象は雨が降っていなくても起こってしまう現象で対向車のライトとこちら（自分の車）のライトが重なると、光と光が反射してグレア現象が起こってしまいます。対向車がいる交差点では歩行者が見えなくなることもあるので大変危険です。

信号機のない交差点や横断歩道などを走行する際は、徐行運転を徹底することをオススメします。

また、雨の日の高速道路の運転も危険な罠が存在します。タクシードライバーにとって長距離（遠方）への運転は売上にも繋がる嬉しいことですが、雨の日の高速道路はスピードもかなり出すので、ハイドロプレーニング現象といった現象も起こりやすいので注意してください。

ハイドロプレーニング現象とは、車の水膜の上を走る状態で、タイヤの溝が水を排水できない状況のことを言います。この状態になってしまうと、ブレーキもハンドルも操作できなくなってしまうので、とても大きな事故を引き起こしてしまう可能性があります！

雨の日の運転の注意点

雨の日の走行には他にどんなところが危険なのかと言うと、まず１つは雨の降り始めや鉄板。これは、ほこりやスベスべのところを走行するので予想がつきやすいと思います。

次に水たまりや雨量の多い路面も制度距離が延びる主な原因になりますので気を付けましょう。荷物や乗車人数がMAXな場合もタイヤと路面の接地面積が大きくなるので同様かなり危険です。

また、事前チェックをすると避けられる事故もあります。

1つは、先ほども高速道路の件で少し触れましたがタイヤの溝が浅くなっている場合、排水能力が落ちるのでこちらは走行前に必ずチェックが必要です。

もう1つは、タイヤの空気圧です。これも、低いとタイヤと路面の接地面積が大きくなるので整備しておきましょう。
タクシードライバーにとっては、危険がいっぱいの雨の日運転！細心の注意を払い事故のない安全な運転を心掛けましょう。

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日本交通グループとは 日本交通株式会社は、1945年に設立された歴史ある業界最大手のタクシー会社です。一般タクシーだけでなくエグゼクティブ層向けのハイヤー運行でも知られており、高品質なサービス提供が特徴です。タクシー業界大手4社の1つである日本交通株式会社。創業は、初代社長である川鍋秋蔵氏がハイヤーで個人営業を開始させた1928年にまで遡ります。歴史に裏打ちされた高品質なサービスで、日本国内のお客様はもちろんのこと、海外からの観光客やVIPにもよく利用されています。業界最大手として常にタクシー業界の先頭を走っている印象も強く、業界に先駆けて「タクシーレジスター(領収書発行機)」を導入したり、最近では配車依頼をスマートフォンで完結できるタクシー配車アプリ「GO」や、都内初となる陣痛タクシー、東京観光タクシー、タクシーデリバリーなど、新しいサービスの展開を次々と発表しています。 日本交通株式会社の基本情報 会社名 日本交通株式会社 設立 1945年（昭和20年）12月1日 資本金 100,000,000円 本社所在地 〒102-0094 東京都千代田区紀尾井町3-12　紀尾井町ビル 営業所数 ・タクシー　7営業所 日本交通株式会社　板橋営業所 ー東京都板橋区板橋2-4-41 日本交通株式会社　赤羽営業所 ー東京都北区浮間5-4-51 日本交通株式会社　千住営業所 ー東京都足立区千住関屋町19-2 日本交通株式会社　品川営業所 ー東京都品川区東品川3-32-25 日本交通株式会社　新木場営業所 ー東京都江東区新木場1-17-6 日本交通株式会社　三鷹営業所 ー東京都三鷹市野崎1-10-2 日本交通株式会社　葛西営業所 ー東京都江戸川区臨海町6-3-10 ・ハイヤー　4営業所 日本交通株式会社　赤坂営業所 ー東京都千代田区永田町2-11-1 日本交通株式会社　中央第一営業所、中央第二営業所 ー東京都中央区日本橋兜町1-13先 日本交通株式会社　銀座営業所 ー東京都中央区銀座1-11-3 従業員数 10,807人（2020年5月時点 連結） 車両台数 ・ハイヤー：1,486台 ・タクシー：6,372台 （2020年1月時点 業務提携会社含む） 関連会社・業務提携会社 関連会社 ・関連会社：22社 東洋交通株式会社／蔦交通株式会社／日交美輝株式会社／大国自動車交通株式会社／日交練馬株式会社／東京ひかり交通株式会社／株式会社ワイエム交通／羽田交通株式会社／春駒交通株式会社／改進タクシー株式会社／恵豊自動車交通株式会社／日本交通立川株式会社／日本交通埼玉株式会社／日本交通横浜株式会社／東洋タクシー株式会社／東京・日本交通株式会社／さくらタクシーグループ／尼崎工都タクシー株式会社／株式会社川西オーシャン交通／株式会社日交サービス／株式会社Mobility Technologies／松崎交通株式会社 業務提携会社 ・業務提携会社：26社 三和交通株式会社 東京営業所／扇橋交通株式会社／日立自動車交通第二株式会社／日立自動車交通第三株式会社／陸王交通株式会社／すばる交通株式会社／キャピタルオート株式会社／キャピタルモータース株式会社／日生交通株式会社／東京ワールド交通株式会社／日立自動車交通株式会社／東京梅田交通株式会社／飛鳥交通株式会社／飛鳥交通第二株式会社／飛鳥交通第三株式会社／飛鳥交通第五株式会社／飛鳥交通第六株式会社／飛鳥交通第七株式会社／飛鳥自動車株式会社／昭栄自動車株式会社／日日交通株式会社／東京梅田交通第二株式会社／飛鳥交通多摩株式会社／京浜ハイヤー株式会社／スタジアム交通株式会社／ワールド交通株式会社 日本交通の歴史・沿革 日本交通株式会社のはじまりは1928年4月。初代社長の川鍋秋蔵氏がハイヤーの個人営業から始め、翌年には銀座木挽町で「川鍋自動車商会」を創設しました。1945年になると、川鍋自動車商会の流れを汲む「日東自動車」を主体に11社1個人が統合され、日本交通が設立されます。そこからは経営拡大を図りつつ揺るぎない信頼を勝ち取り、業界を率いるタクシーグループとなっています。 日本交通グループの歴史 1928年4月　初代社長の川鍋秋蔵氏がハイヤー1台で個人営業を開始 1929年6月　銀座木挽町で川鍋自動車商会を設立 1937年5月　東宝自動車株式会社を設立（川鍋自動車商会は事業を譲渡） 1938年4月　日東自動車株式会社に商号変更 1940年10月 タクシー営業を開始 1945年7月　日東自動車株式会社を中心とする12事業者による共同経営を開始 1945年12月 日本自動車交通株式会社を設立（12事業者は事業を譲渡） 1945年12月 日本交通株式会社に商号変更 日本交通で働くメリット 未経験者のタクシー運転手が多い 業界未経験での転職を考えている方も多いのではないでしょうか。「未経験の自分がタクシー運転手として活躍できるのかどうか」、「そもそも未経験でも転職できるものなのか」こうした疑問が浮かぶかもしれません。 タクシー業界では未経験の方も多数活躍していますのでご安心ください。特に日本交通では積極的な新人採用を行っています。新入社員の90％以上が未経験者ということもあり、研修制度やマニュアルがきちんと整備されています。二種免許の取得にかかる費用も日本交通が全額負担してくれるため、未経験者でも就職や転職しやすい環境が整っています。 月間平均60万件以上の無線配車実績 タクシーを利用する際には、電話やインターネットでタクシー会社に連絡して配車依頼する方法があります。近くにタクシーが通らない、自分のいる場所まで来てほしい時などには配車依頼が役立ちます。こうして配車依頼を受けた場合は、タクシー会社が近くのタクシーに無線で指示を出し、利用者の希望場所にタクシーを向かわせます。この配車依頼の情報は、月間平均60万件以上にも及びます。 タクシー運転手の給与は、基本給と歩合給で決まります。そのため、高収入を得るには営業で数字を上げることがポイントです。ただ、初心者にとってお客様を見つけるのは難しいものです。そんな時に無線配車で乗務を案内してもらうことができるので、安定した収入を得やすいでしょう。 法人チケット契約数が多い 法人チケットの契約社数(ハイヤー等)は1万6000社にも及びます。タクシーチケットとは、「タク券」などとも呼ばれ、タクシー代を後払いにするチケットのことです。利用料金は契約会社に請求されるもので、ビジネスシーンでの接待時に交通費としてお渡しする時などに使われます。 契約社数が多いほど、タクシー利用者も増えるため、営業数字を上げやすくなるでしょう。 都内に専用のタクシー乗り場が多数ある 日本交通の場合には、都内に専用のタクシー乗り場が40ヶ所あります。利用者の多い施設にタクシーの専用乗り場があるため、付け待ち営業で安定してお客様を乗せることができます。 専用乗り場 ・専用乗り場：40ヶ所 ディスパッチャー有 六本木ヒルズ／グランドハイアット東京／東京ミッドタウン（ザ・リッツカールトン東京）／泉ガーデンタワー／紀尾井町ビル／ザ・キャピトルホテル東急／虎の門病院／アークヒルズ仙石山森タワー／虎ノ門ヒルズ／六本木グランドタワー／東京ガーデンテラス紀尾井町／赤坂インターシティAIR／愛宕グリーンヒルズ／汐留住友ビル／東京汐留ビルディング／汐留ビルディング日本テレビタワー／霞が関ビルディング／東京ミッドタウン日比谷／東京慈恵会医科大付属病院／シャングリ・ラ ホテル東京／東京日本橋タワー／大手門タワー・ＪＸビル／大手門フィナンシャルシティグランキューブ／大手町パークビルディング／品川インターシティ／住友不動産三田ツインビル西館／国際医療福祉大学三田病院／東京都済生会中央病院／インターコンチネンタル東京ベイ／慶應義塾大学病院／代官山T-SITE／東京女子医大病院／新宿三井ビルディング／新宿住友ビルディング／順天堂大学医学部付属順天堂医院／東京大学医学部附属病院／日本医科大学付属病院／トレードピアお台場／昭和大学江東豊洲病院 細かなニーズに応える幅広いサービス展開 日本交通は、長年培われた経験とクオリティを生かした、新しいサービス展開も印象的です。日本交通はこれまでも業界最大手として様々な取り組みを行ってきました。タクシーレジスター(領収書発行機)も、業界で最初に導入したのが日本交通でした。最近では、妊婦さんが陣痛の際に深夜でも駆けつけて病院まで送る「陣痛タクシー」や、高齢者向けの「ケアタクシー」、主に子供を塾まで安全に送迎する「キッズタクシー」、そして地方や海外から東京を訪れる観光客向けに設置されている「観光タクシー」など、細かなニーズにも応えるサービス展開を行っています。その他にも大きめの車両の「ワゴンハイヤー・ワゴンタクシー」、空港の送迎などで使われる「定額タクシー」、高齢者の移動手段などに使われる「サポートタクシー」、飲食のテイクアウトや買い物の代行として使われる「タクシーデリバリー」があります。 日本交通の給与と賞与 基本給18万2000円　＋　歩合給となっています。 二種免許取得や地理試験の勉強などで約1ヶ月は研修となりますが、この研修中にも日給1万円と交通費が支給されます。 なお、未経験1年目の平均給与として年収458万円となっています（2018年4月～2019年3月実績）。 日本交通の勤務 勤務は月間11～12回乗務で、1乗務は15.5～18時間です。 事前に決められたシフト制のため、プライベートの時間も調整しやすい魅力があります。 日本交通の待遇・福利厚生 日本交通は以下のような福利厚生があります。 二種免許取得費用は全額日本負担 交通費支給（社内規定あり） 65歳選択定年制（定年後も定時制雇用として68才まで雇用可） 社会保険完備 年次有給、特別休暇制度有 保養所（伊東）等諸施設完備 財形、慶弔見舞い、無事故表彰他諸制度有 食堂、仮眠室、大浴場有 自社工場によるマイカー車検修理割引制度 制服貸与 全車AT車 日本交通の応募資格 応募資格としては下記の2つのみです。 年齢が21歳以上であること 普通一種免許取得後3年以上であること（AT限定も可） なお、ヘルパー2級資格を持っている方は優遇されます。 日本交通の先輩タクシー乗務員の声 タクシー運転手になるまでは、未経験入社ですぐに乗務できるのかと不安を覚えていました。当時生活にも余裕がなかったので給料面で不安だったのです。そんな中、研修中も日当と交通費が支給されると知り、迷わず応募していました。それに日本交通が未経験者の入社に慣れているためか、フローがマニュアル化されていて現場で実際に乗務を始めるまでに約1ヶ月。思ったよりも早かったのが印象的です。また、営業所に配属されて乗務を始めてからも先輩乗務員の方々がサポートしてくれ、アフターサポート体制がしっかりしている安心感がありました。先輩乗務員からは営業のコツやテクニックを教えてもらうこともでき、今では生活に余裕も出てきました。ドライバー経験がないからという理由でタクシー運転手になることを躊躇っている方もいるかと思います。当時の自分もそうでしたが、あの時一歩踏み出していたからこそ笑顔で毎日を過ごせています。 もし迷い・悩みがあるならドライバーズワークなどの転職エージェントに詳しく聞いてみるといいと思います。ぜひ一歩を踏み出してみてください。 30代 / 男性ドライバー ドライバーズワークから一言 創業90年以上の実績と揺るぎない信頼のある日本交通株式会社。日本交通グループの代表ともなっており、業界のリーディングカンパニーとしても名を馳せています。 入社された方に対しての研修・アフターフォロー体制が整っていることも強みの1つ。ドライバー経験のない方は未経験者採用の実績が多い日本交通グループを検討してみてはいかがでしょうか。

kmタクシー(国際自動車)

kmタクシー(国際自動車)

kmタクシー（国際自動車タクシー）とは kmタクシーの正式名称は国際自動車株式会社です。kmタクシーは、東京都港区赤坂二丁目8-6にある自社ビル「km赤坂ビル」に拠点を置いています。創業は1920年と古く、ハイヤー業からスタートした会社です。創業以降、規模を広げ、2020年3月1日時点で、国際自動車グループのタクシー・ハイヤー・バスは合わせて約4,617台もの数を誇るまでに成長しました。これはタクシー業界でも1、2位を争う規模となっています。 国際自動車株式会社の基本情報 会社名 国際自動車株式会社 設立 1945年（昭和20年）4月1日 資本金 100,000,000円 本社所在地 〒107-0052 東京都港区赤坂二丁目8番6号 km赤坂ビル 営業所数 ・ハイヤー事業：4ヶ所本社第一支店第二支店大阪営業所 ・タクシー事業：9ヶ所東雲営業所羽田営業所台東営業所板橋営業所吉祥寺営業所三鷹営業所世田谷事務所横浜本社営業所みなとみらい案内所 ・バス事業：3ヶ所 大森営業所京都営業所大阪営業所 従業員数 ・ハイヤードライバー：1,231名 ・タクシードライバー：5,181名 ・バスドライバー：165名 （2020年4月1日時点） 車両台数 ハイヤー：537台 タクシー：3,906台（業務提携会社を含む） バス：174台 合計：4,617台（2020年3月31日時点） 関連会社・業務提携会社 関連会社 ・関連会社：10社国際ハイヤー株式会社国際自動車株式会社(T1)国際自動車株式会社(T2)国際自動車株式会社(横浜)ケイエム観光バス株式会社国際自動車株式会社(アセットマネジメント)赤坂パーキングセンター株式会社ケイエムリーシング株式会社株式会社kmGオートアシスト国際自動車健康保険組合 業務提携会社 ・業務提携会社23社 豊玉タクシー株式会社弥生交通株式会社新和自動車株式会社マコト交通株式会社品川自動車タクシー株式会社国際交通株式会社親切タクシー株式会社ラッキータクシー株式会社株式会社織田タクシー大丸交通株式会社森永タクシー株式会社東京ナイトタクシー株式会社山手交通株式会社（山手グループ）新進タクシー株式会社（山手グループ）ハッピータクシー株式会社株式会社栄和交通ケイエム大箱根自動車株式会社冨士自動車株式会社江戸川総業株式会社関東自動車交通株式会社東京太陽株式会社太陽自動車株式会社三和交通株式会社 kmタクシーの歴史・沿革 国際自動車株式会社の創業は1920年（大正9年）3月にまで遡ります。11台のハイヤー事業から始まりました。1945年に至り、12社を吸収合併。この年の4月1日を会社創立日と定めています。また、1945年10月にはバス事業に進出し、1953年にはタクシー事業に進出しました。以降、禁煙タクシーやアイドリングストップ車を導入したり、病院への搬送をする救急タクシー、陣痛時のマタニティ・マイタクシーを運行させたり幅広く事業を拡大させています。 kmタクシーで働くメリット 未経験から始めるケースが多い キャリア採用（中途採用）のうち、95％がタクシー乗務未経験です。未経験からでもタクシー運転手として働けるよう、しっかりとした研修精度が整っています。 kmタクシーは「人財育成」として力を入れており、教育を専門にしている講師が約20名在籍しています。こうした専任の講師から、分かりやすく丁寧な研修を受けられるのが魅力です。 無線配車の件数が多い タクシー利用者から電話やインターネットで配車依頼を受けた時、近くを走るタクシーに対してお客様のもとに向かうように無線で連絡がきます。この無線配車の件数が多いのが特徴です。業界でもトップクラス、月間36万回以上となっています。 法人チケット契約社数が多い タクシーチケットを利用することで、料金の後払いを可能にしています。企業がタクシーチケットを利用する際には、事前にタクシー会社と契約する必要があります。kmタクシーはこの法人契約が多く、1万5000社にも及びます。 どういう時に使われるのかというと、例えば、接待の場面で取引先担当者の交通費としてタクシーチケットを渡すといったケースがあります。チケットは基本的に発行しているタクシー会社となるため、利用する場合にはタクシー会社を選んで乗車することになります。本来なら他の会社のタクシーに乗っていたかもしれないお客様を乗せることができるので、その分営業数字を上げやすくなるでしょう。 幅広いサービス展開 kmタクシーの特色の1つに、幅広いサービス展開が挙げられます。一般的なタクシーやハイヤーのサービスだけでなく、羽田・成田それぞれの空港まで一定料金で送迎を行う「空港定額タクシー」や、東京エリアの自宅やホテルから世界遺産のある観光エリアへの日帰り周遊観光をする「世界遺産周遊タクシー」などの便利なサービスがあります。kmタクシーでは、移動が大変な高齢者を病院への送迎するサポートも行っており、介護職員初任者研修や救命講習を修了したドライバーが在籍しています。また、英語の話せるドライバーもおり、海外から来たお客様の送迎にも役立てられています。 この他にも利用者のニーズに合わせて豊富なタクシーサービスがあり、例えば以下のものがあります。 観光タクシー 貸切タクシー マタニティタクシー 定期送迎サービス 料金後払いサービス フードデリバリータクシー バイリンガルタクシー ITを活用したサービス kmタクシーならではの特徴として、ハイテクを駆使したサービスがあります。行き先や好みのサービスを事前登録しておける会員サービス「km My Taxi」では、専用の磁気カードが利用できます。磁気カードをドライバーに渡すだけで、登録しておいた行き先の情報を瞬時に読み取り、スムーズに目的地を指定できます。他にも、オペレーターを介さずに、タクシーを呼ぶことができる「km-IVR」というサービスや、ネット予約システムなど、kmタクシーではIT技術を導入し多くの人が利用しやすくなるようなサービスを多数展開しています。 高い平均年収 kmタクシーのドライバーの平均年収は、業界トップクラスです。全国ハイヤー・タクシー連合会「令和元年タクシー運転者の賃金・労働時間の現況」によれば、全国のタクシー運転手の平均年収は約360万円、東京ハイヤー・タクシー協会「東京のタクシー2020」によると、東京都のタクシー運転手の平均年収は約484万円です。一方で、kmタクシーの2019年度隔日勤務データによれば、平均年収は約525万円です。kmタクシーのタクシー運転手の年収は、全国のタクシー運転手はもとより、東京都のタクシー運転手の平均年収よりも高いということになります。kmタクシーでは研修期間中も日給が支給されますし、第二種免許の取得補助も行っております。また、配属後3ヶ月間は一定額の給与補償があるので、安心して働くことができます。 専用のタクシー乗り場がある kmタクシーの場合には、都内に専用のタクシー乗り場が24ヶ所あります。タクシー乗務をしていると、流し営業でなかなかお客様を乗せられないこともありますが、kmタクシーのようにタクシー利用の多い施設に専用のタクシー乗り場があれば、安定してお客様を乗せられます。 専用乗り場 ・24ヶ所 【オフィスビル】恵比寿ガーデンプレイス汐留メディアタワー赤坂パークビル赤坂BIZタワーメソニック38MTビルKDX豊洲グランスクエアthe SOHO新宿野村ビル丸の内トラストタワー本館大手町フィナンシャルシティ東京ミッドタウン日比谷赤坂インターシティAIR 【病院】聖路加国際病院三井記念病院国際医療福祉大学三田病院JR東京総合病院順天堂医院 【ホテル】ロイヤルパークホテルロイヤルパーク汐留タワー丸ノ内ホテルザ・キャピトルホテル東急 【百貨店】伊勢丹新宿本店日本橋髙島屋S.C本館 【その他】東京アメリカンクラブ kmタクシーの給与と賞与 給与に関しては、基本給　約17万5,000円～20万1,500円　＋　歩合給となっています。 研修は1ヶ月ほどかかるため、すぐに乗務はできませんが、研修中にも日給1万円　＋　交通費と、安定した給与が支給されます。 なお、平均年収は525万円です。 kmタクシーの勤務 【隔日勤務の場合】 月間11～12回乗務で、1回の乗務は15時間30分ほどとなっています。 【昼日勤の場合】 月間22～24日乗務で、1回の乗務は7時間45分ほどとなっています。 6時～8時の間に出社して乗務をします。 【夜日勤の場合】 月間22～24日乗務で、1回の乗務は7時間45分ほどとなっています。 18時～20時の間に出社して乗務をします。 kmタクシーの待遇・福利厚生 国際自動車株式会社には以下のような福利厚生があります。 第二種運転免許取得費用負担 慶弔見舞金 社内表彰制度 自社健康保険組合 つり銭出入金システム 定年65歳（選択定年制） 社員食堂 旅行補助 産業医体制 看護師・保健師による健康管理室 kmタクシーの応募資格 応募資格は下記2つのみです。 年齢が21歳以上であること 普通一種免許取得後3年以上であること kmタクシーの先輩タクシー乗務員の声 転職先を探している時に目についたのが未経験歓迎の一言。平均年収を聞いていましたが、一部のタクシー運転手だけが稼いでいるのだろうと思っていました。自分は稼ぐぞと口にはしていたものの、正直なところ平均年収を稼ぐまでには1年～2年はかかると弱気に考えていました。しかし、徹底した研修に加えて、先輩ドライバーのアドバイスがあり、1年目から平均を上回る年収を得ることができました。 特に専用のタクシー乗り場があったり、タクシーチケットの利用も多かったりと、安定して営業することができました。ベテランドライバーから営業のコツやテクニックも教えてもらえたので、今後もさらに売上を増やせると思います！ 私がそうだったように、タクシー運転経験がない方でも働きやすい、成長しやすい環境があります。転職をお考えの方、ぜひkmタクシーで一緒に働きませんか？ 40代 / 男性ドライバー ドライバーズワークから一言 kmタクシーの魅力はなんと言っても、未経験者に対しての教育の質が高いことです。専任の講師が数十名在籍し、タクシー乗務未経験で入社される方に対して丁寧かつ適切に教育できる環境が整っています。研修期間としては約2ヶ月。研修中にも安定した給料をもらえるので安心して研修に取り組めるでしょう。 未経験の方で求人をお探しならkmタクシーを検討してみてはいかがでしょうか。 とはいえ、新たな業界に転職するのは不安が尽きないものですね…。どの求人が良いのか分からない方も少なくないでしょう。 ドライバーズワークでは専任のキャリアアドバイザーへ無料でご相談いただけます。こちらもぜひご活用ください。

東京無線タクシー

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東京無線タクシーとは 東京無線は、60社ほどのタクシー会社が加盟する、タクシーの協同組合です。東京無線は、東京都新宿区百人町2-18-12にある自社ビル「東京無線ビル」に拠点を置き、東京23区と、武蔵野市、三鷹市を営業区域としています。 正式には東京無線協同組合といい、総乗務員数はおよそ11,000名となっています。加盟会社は50社にも及び、業界屈指の規模を誇っています。また、総車両数は約3,700台。そのうち3,500台以上にデジタル無線とカーナビを搭載しています。タクシー運転手は、従来は土地勘がなければ難しい仕事とされていましたが、カーナビの導入により、土地勘がない人でも働きやすくなっています。 東京無線タクシーの基本情報 会社名 東京無線タクシー 設立 1961年（昭和36年）2月25日 資本金 100,000,000円 本社所在地 〒169-0073 東京都新宿区百人町2-18-12　東京無線ビル 従業員数 110名（2020年現在） 組合全体総乗務員数：8,900名(2020年現在) 車両台数 3,706台(全車ETC搭載) デジタル無線・カーナビ搭載車/3,507台 関連会社・業務提携会社 加盟会社 葵交通株式会社鳳自動車株式会社開進交通株式会社開成交通株式会社吉祥寺交通株式会社共栄交通株式会社京西交通株式会社高円寺交通株式会社光洋自動車株式会社国産自動車交通株式会社さがみ交通株式会社さがみ交通ムサシノ株式会社坂本自動車株式会社三幸交通株式会社実用興業株式会社城西タクシー株式会社昭和自動車株式会社新星自動車株式会社新日本交通株式会社スガイ交通株式会社杉並交通第二株式会社大輝交通株式会社大東京自動車株式会社大日本交通株式会社大日本自動車交通株式会社大陸交通株式会社宝自動車交通株式会社 中野営業所宝自動車交通株式会社 三鷹営業所つばめ交通株式会社東京ウエスターン交通株式会社東京第一交通株式会社日興自動車株式会社日興自動車交通株式会社日興タクシー株式会社日東交通株式会社日本自動車交通株式会社練馬交通株式会社練馬タクシー株式会社東日本交通株式会社不二交通株式会社平和タクシー株式会社豊和自動車株式会社堀切交通株式会社本所タクシー株式会社美鈴タクシー株式会社三鷹交通株式会社宮園自動車株式会社明治交通株式会社八千代自動車株式会社代々木自動車株式会社和親交通株式会社 東京無線タクシーの歴史・沿革 1961年2月に、東京城西旅客自動車事業協同組合が設立されました。1984年になって名称を東京無線タクシー協同組合に変更した後、2000年になると、現在の東京無線協同組合という名称に変更されます。その間、加盟会社も続々と増え、21社だった加盟会社が現在では約50社にも及ぶ大きな無線グループとなっています。 東京無線タクシーで働くメリット 業界トップクラスの無線配車実績 圧倒的な法人契約数 充実した教育制度 業界を先駆けとなる「AIタクシー」 無線配車アプリ 変化する社会のニーズに対応したサービス 以下に、それぞれの詳細を説明します。 業界屈指の無線配車実績 電話やインターネット、アプリで、タクシー利用者からの依頼があった場合に、近くを走るタクシーに対してお客様のもとに向かうように無線での連絡がきます。タクシー運転手の給与は、一部あるいはすべてが歩合制をとっていることがほとんどです。いかにお客様を乗せるかが給与に大きく影響していきますが、この無線配車が多いと、お客様を乗せられる可能性が高くなります。そのため、タクシー求人を選ぶ際の基準には、無線配車の数も挙げられます。そして、東京無線グループには、業界トップクラスの無線配車実績があります。その数は、月間約40万回にも及びます。 圧倒的な法人契約数 タクシーチケットとは、「タク券」などとも呼ばれ、タクシー代を後払いにするチケットのことです。企業がタクシー会社と契約すると、タクシーチケットが発行されます。タクシーチケットの利用料金は契約会社に請求されるもので、ビジネスシーンでの接待時に交通費としてお渡しする時などに使われます。 東京無線グループの場合には、約7,800社とタクシーチケット契約を結んでいます。契約社数が多いほど、タクシー利用者も増えるため、営業数字を上げやすくなるでしょう。 充実した教育制度 東京無線には、充実した教育制度が整っています。東京無線の研修室には、本物の車両が置かれており、入社後には実践的な研修が行われます。入社後の研修のみならず、フォローアップ研修、地理研修、GPS無線講習会など、さまざまな研修があります。 その充実した教育体制は、東京都から職業訓練の認定を受けるほどです。こうした制度があるからこそ、未経験の方でも安心してタクシー運転手になることができるでしょう。 業界の先駆けとなる「AIタクシー」 東京無線では、業界の先駆けとなる「AIタクシー」が導入されています。「AIタクシー」とは、30分後のタクシー需要を予測して車載タブレットの地図上に集客ポイントを表示させると東京無線の独自システムのことです。 この独自システムの存在によって、経験の浅いタクシー運転手であっても安定した売上を得られるようになるでしょう。 無線配車アプリ 東京無線タクシーの設立は1961年と古く、設立以降さまざまな発展を経てきました。近年は、より利便性に優れたサービスを展開しています。中でもタクシー利用者に人気なのが、スマートフォンにダウンロードして利用できる、無料のタクシー配車アプリです。アプリを起動して、表示された地図上で簡単な操作をするだけで、わざわざ電話をかけることなく、今いる場所にタクシーを呼ぶことができるのです。1台のタクシーであれば、最小3タップで配車手続きが完了し、渋滞がなければ5～10分ほどで到着します。車種の指定や、複数台を同時に呼び出すこともでき、非常に便利なサービスとなっています。アプリはiPhoneとAndroidの両方に対応しています。 変化する社会のニーズに対応したサービス 他にも、東京無線タクシーの特徴として、超高齢化社会を見据えたユニバーサルデザインタクシーの導入や、クレジットカードや各種電子マネーといった多様化する運賃決済手段への対応、各種ポイントを貯められるシステムなどがあります。タクシーを時間で貸し切って観光地を巡る「観光タクシー」や、羽田空港・成田空港等までの「定額タクシー」、出産を控えたプレママの送迎をサポートする「プレママタクシー」などのサービスも展開しています。 さらにシステム面のみならず、心のバリアフリーを含めた乗務員・管理者教育の強化、エコカー・グリーン経営による環境配慮など、意識面に関しても取り組みがなされています。社会の変化を敏感に察知し、幅広いニーズに応えてくれるタクシー協同組合と言えるでしょう。 東京無線タクシーの先輩タクシー乗務員の声 私はタクシー業界未経験で転職しました。ドライバー経験もなく、わからないことばかりでしたが、そんな私でもしっかりと稼ぐことができました。東京無線の教育制度が充実していることも理由の1つですが、無線配車の数が多いこと、法人契約が多いことによって、経験の有無に限らずお客様を乗せられていたのが大きな理由だと思います。最近では、30分後のタクシー需要を推測して、車載タブレット上に集客ポイントが表示されるAIを使ったシステムが導入されました。このシステムがあれば、これまで以上に乗務員の経歴や経験に頼らずに売上を得ることができると思います。 私のように未経験で、タクシー運転手に転職することをお考えなら、こうした実績やシステムの整った東京無線グループも検討してみてほしいと思います。 40代 / 男性ドライバー ドライバーズワークから一言 東京無線の魅力は、充実した教育制度があることです。それに、さまざまなサービスを展開しており、業界先駆けとなる「AIタクシー」を導入しているのも魅力の1つです。AIを使った独自システムで、タクシー利用のニーズを推測します。タクシー運転手個人の経験や勘で、集客ポイントを推測していましたが、AIを使うことで、新人のタクシー運転手でも安定した売上を得ることができるでしょう。

料金をタクシーチケットで支払われたらどう対応する？

料金をタクシーチケットで支払われたらどう対応する？

タクシーの乗車料金のお支払い時にタクシーチケットが使われることがあります。そのため、タクシー運転手としては、このタクシーチケットについても知っておく必要があります。そもそもタクシーチケットとはどういうものなのでしょうか？今回はその概要と、渡されたときの対応の仕方、タクシーチケットにまつわる注意点を学んでいきましょう。 関連記事　タクシードライバーの1日の売上にノルマってあるの？ 関連記事　タクシー運転手が「付け待ち」で稼ぐコツやポイントとは？ 関連記事　タクシー運転手の研修ってどんなことをするの？教育体制は？ タクシーチケットとは？ タクシーチケットとは、タクシー乗車料金に充てることができるチケットのことです。タクシーチケットは言い換えれば「タクシー乗車券」です。それを略して「タク券」や「タッ券」と呼ばれることもあります。 タクシーチケットは、図書券やクオカードのように個人が購入するケースはあまり多くなく、企業がまとめて購入することが多い特徴があります。取引先のお客様やイベントの講師などに対し、交通費として渡すこともあれば、会社役員に渡し、移動手段として使ってもらうこともあります。また、会社の場所が駅やバス停から近くない場合には従業員にタクシーチケットを渡して、通勤・帰宅時に使ってもらうことも可能です。 なお、タクシーチケットの発行は、クレジットカード会社とタクシー会社が行っています。発行する会社によって、タクシーチケットの種類や手数料なども異なりますので、今すぐ発行したいという方は各社へお問い合わせください。 タクシーチケットの種類にはどんなものがある？ タクシーチケットの種類に関しては、3つの軸に分けてご紹介します。 1：使用するチケットの形態 タクシーチケットには、紙タイプとカードタイプがあります。その中でも紙タイプのものが主流となっています。 カードタイプのタクシーチケットには2種類あり、1つはタクシー専用のクレジットカードで、もう1つはゲストカードです。タクシー専用のクレジットカードの場合には、普通のクレジットカードと同様にお支払い時に署名が必要になりますので、決められた人だけが使えるカードです。一方、ゲストカードはタクシー運転手に渡すだけで清算できる、つまり誰でも使えるようになっています。 2：お支払い方式 タクシーチケットで清算した場合に、どのように乗車料金をお支払いするのかにも違いがあります。大きく2種類に分けられ、「一括後払い方式」と「プリペイド方式」があります。一括後払い方式の場合には、お客様が使用した分の料金を、タクシー会社が後からチケット登録している企業に請求する方式です。一方で、プリペイド方式は先払いとなります。タクシーチケットを発行するタイミングで、乗車料金を先に支払っておくものです。 3：使用の制限 タクシーチケットには制限があるものと、無制限のものがあります。制限には「期間」、「金額」の2つがあります。有効期限が決まっていて、そこまでの期間内ならいくらでも乗車できるタクシーチケットもあれば、使える金額と有効期限のどちらも決まっているタクシーチケットもあります。なお、お支払い方法がプリペイド方式の場合には金額に制限がつきます。 タクシーチケットはどうやって発行される？ タクシーチケットの発行は以下の手順で行われます。 問い合わせ・申込みをする サービスの説明を受ける 与信審査を受ける 契約を結ぶ チケットが発行される タクシーチケットの締め日はいつ？ 締め日は各社で異なりますが、10日 / 15日 / 20日 / 末日の中から選べます。締め日についてはタクシーチケットを導入する企業側が、検討時に知るべき情報ですが、お客様からタクシーチケットについて質問される可能性もあるため、タクシー運転手の方も知っておきましょう。 紙タイプのチケットはどう発行される クレジットカードタイプの場合にはカードを発行するだけですが、紙タイプの場合には、数十枚のタクシーチケットがまとまった綴りを購入することになります。綴りの枚数としては1冊20～30枚ほどで、チケットの発行手数料は無料のものから、税込みで330円ほどとなっています。発行する会社によって異なりますので、詳細は各社にお問い合わせください。 お客様にタクシーチケットで支払われた場合はどう対応する？ 乗車料金をタクシーチケットで支払われることもあるでしょう。その際には、いくつかの項目をお客様自身に記入してもらう必要があります。なぜなら、タクシー運転手が後で書く、あるいは書き直せる形式にしてしまうと、実際に走った距離以上の請求をするなど、不正が起こる可能性があるからです。タクシーチケットは複写式となっていることが多いです。複写式の場合、タクシー運転手の持つ紙と、お客様が控えとして持つ紙を見比べれば後から書き加えた内容を把握できます。そのため、後から書き直す不正を防ぐことができます。また、筆跡も証拠となって残りますので、不正の対策になります。なお、お客様には以下の項目を記入してもらいます。 乗車日 乗車区間 利用者の署名 メーター料金 高速料金等 料金合計 タクシーチケットの2つの注意事項とは？ 1：酔客の対応には注意 夜になると、お酒に酔ったお客様も乗車されます。その際にタクシーチケットを渡されることがあります。場合によっては必要項目を書けないこともあるでしょう。こうした場合、後にトラブルとならないよう、よく注意する必要があります。お客様の了承を得るのはもちろんのこと、ドライブレコーダーなどを活用して記録に残しておくとトラブルを避けやすくなるでしょう。 2：タクシーチケットを忘れた方に注意 お客様から「タクシーチケットを忘れてしまった」と言われることもあるでしょう。タクシー運転手としては、それにどう対応しますか？タクシーチケットがないと、利用時に現金またはカードが必要になります。そのことをお伝えするのはもちろんですが、もし乗車料金を立て替えるなら、領収書を控えておくと良いとお伝えしましょう。領収書があれば、立て替えた費用が後から戻ってくることもあります。それを知らないお客様も多く、タクシー運転手が言わなかったという理由でトラブルになる可能性がありますのでご注意ください。 今回はタクシーチケットについてご紹介しました。タクシーチケットで支払うケースはそう多くはありませんが、タクシー運転手の方は知っておかなければならない知識です。これからタクシー運転手になりたい方も、こうした支払い方法があることは知っておきましょう。 なお、タクシードライバー（タクシー運転手）は40代、50代以上などの中高年の方でも、未経験から活躍しやすい仕事の一つですので、ご転職をお考えの際にはぜひタクシー業界を検討することをオススメします！具体的な求人を見てみたい場合は、ドライバーズワークでタクシードライバー・乗務員の求人を検索してみてください。無料会員登録を行えば、タクシー業界に精通したキャリアアドバイザーが相談に乗るだけでなく、希望に合ったタクシー会社をお探しします。お悩みの方はぜひ活用してみてください。 無料会員登録

日の丸交通タクシー

日の丸交通タクシー

日の丸交通タクシーとは 日の丸自動車株式会社として始まり、タクシー部門が1991年に独立し、日の丸交通株式会社となりました。現在は東京都文京区後楽1-1-8にある自社ビル「日の丸自動車ビル」に拠点を置いています。「腕よりも心で運転」という文言を掲げ、あらゆる角度からお客さんの満足を追求しています。 日の丸タクシーは1950年に創業し、その歴史は古いですが、2011年より持ち株会社による新体制もスタートさせています。具体的には、ライン部門4営業所のうち3営業所を独立採算の新設会社として分割し、各社の責任と権限の明確化、コーポレート・ガバナンスの一層強化を目指すといったものです。ただ伝統的なだけでなく、現代、さらには未来へ向けた展開にも期待が持てる会社といえます。 会社名 日の丸交通株式会社 設立 1991年（平成3年）8月15日 資本金 100,000,000円 本社所在地 〒112-0004東京都文京区後楽1-1-8 日の丸自動車ビル内 営業所数 ■ 4営業所（うち3営業所は会社として独立） ・世田谷営業所（日の丸交通株式会社） ・TokyoBay営業所（株式会社日の丸交通 TokyoBay） ・猿江営業所（株式会社日の丸交通猿江） ・足立営業所（株式会社日の丸交通足立） 従業員数 1,600人 車両台数 世田谷営業所：180台 TokyoBay営業所：145台 猿江営業所：170台 足立営業所：180台 グループ会社 グループ会社 ・グループ会社：12社 鳩タクシー株式会社株式会社三喜タクシー大井交通株式会社泰進交通株式会社中央交通株式会社中央自動車株式会社大栄交通株式会社池袋交通株式会社幸裕自動車株式会社株式会社日の丸リムジンダイヤ交通株式会社 日の丸交通タクシーの歴史・沿革 日の丸タクシーは1950年（昭和25年）に創業し、タクシー部門が1991年（平成3年）に独立し、日の丸交通株式会社が創設されました。2001年（平成13年）にはタクシー全車にカーナビを設置、2006年（平成18年）にはタクシー全車にドライブレコーダーを設置しています。 お客様の安心・便利を守るためのアプローチとして、上記のようなシステムを搭載しているうえ、交通系電子マネーの決済システムを導入したり、スマートフォン配車アプリ「スマホdeタッくん」を導入したりするなど、様々な取り組みを行っています。 また、働くタクシー運転手にも優しいのが特徴で、健康サポートのためのプロジェクトを行っていたり、タクシー運転手の目の負担を削減するためのメガネを導入したりしています。 日の丸交通タクシーで働くメリット 未経験者でも働きやすい環境が整っている 日の丸交通タクシーでは、9割がタクシー運転手未経験での採用となっています。こうした背景もあり、研修制度が充実しています。最低28日間の研修が行われ、期間の上限は決まっていません。地理試験や運転技術など、不安の残ることに対して、教官の方々が優しく熱心に教えてくれます。運転に不慣れな方でも自信を持って現場に出られるようにしてくれます。研修期間にも給与が支給されるので、安心して乗務の準備ができます。 また、日の丸交通タクシーには、専用のタクシー乗り場があります。経験の浅いうちは、この専用の乗り場で待ち、お客様を乗せるという方法が取れます。 様々なタクシー運転手が活躍できる環境がある 日の丸交通タクシーでは、「ゴー・ドライバーシティ」を合言葉に、人権、国籍、宗教、性別、LGBTの垣根を超えた多様な採用を行なっています。外国出身のタクシー運転手も多数おり、観光地での訪日外国人の接客で活躍しています。さらに福利厚生として英会話学習もでき、日本人のタクシー運転手が英語での接客を可能にする環境も整っています。 タクシー運転手のためのプロジェクトも多数ある タクシー運転手には、長時間の運転で目や体に負担がかかっています。その負担を軽減するためのプロジェクトが行われています。例えば、日中の紫外線から目を守るためのメガネ。夜間には対向車のヘッドライトのまぶしさを軽減してくれます。 他にも、タクシー運転手の健康を増進するために「メタボ社員ZEROプロジェクト」や、「睡眠時無呼吸症候群 (SAS)治療」などのプロジェクトを行っています。 幅広いタクシーサービスがある 日の丸交通タクシーのサービスとしては、街中を走行する一般的なタクシーのほか、「空港定額タクシー」や「東京観光タクシー」、子供や妊婦の送迎を行う「子育てタクシー」など様々です。また、女性ドライバーを指定して予約できる「なでしこタクシー」というサービスもあり、安心して乗れるとして女性から支持を集めています。 さらに日の丸タクシーには、UD（ユニバーサルデザイン）タクシーがあります。UDタクシーが掲げるコンセプトは「どこでも、だれでも、自由に、使いやすく」。車いす利用のお客さんや高齢者、妊婦、大きな荷物を持った人など、あらゆる人が快適に利用できることを目的としたタクシーです。車いすのまま乗車できるように、車の後部にはスロープが設けられています。また、足腰の弱い高齢者のために、乗車口には電動スライドステップやグリップが備え付けられています。従来の福祉タクシーは、要介護者や車いすの人のみに利用が限られていましたが、UDタクシーにはそうした制限がないため、誰でも利用できるというのが特徴です。下記に日の丸交通のサービスをまとめました。 空港定額タクシー ワゴンタクシー 東京観光タクシー 長距離観光タクシー 東京ディズニー定額タクシー なでしこタクシー タクシー楽のり ワールドワイドサービス 子育てタクシー プライベートリムジン 将来を見据えた新たな取り組みがある 日の丸タクシーでは、新しい取り組みも積極的に行われています。そのひとつとして挙げられるのが「ワールドワイドサービス」です。ワールドワイドサービスは、ニューヨークにおける送迎サービスで、ニューヨーク市内観光や空港と市街の移動に利用できます。ニューヨークの事情に詳しい日本人ドライバーが担当し、文化や習慣の違いで戸惑いがちの海外でも安心して過ごせるように、サポートしてくれるのです。 また、自動運転タクシーサービスを商用化するため、実験検証を繰り返し行っています。これが成功すれば、タクシー運転手への負担も大きく削減できるでしょう。 日の丸交通タクシーの給与と賞与 給与に関しては、基本給　約18万8700円　＋　諸手当　＋　歩合給となっています。 研修ではタクシー乗務に必要な二種免許の取得などもあるため、１ヶ月ほどかかります。そのため、すぐにお客様を乗せて営業することはできませんが、研修中にも日給1万2,000円が支給されます。さらに、1年間は30万円の月給が保障されています。 研修期間でもお金をもらえるので、新たな職場で学びながらも、生活を安定させることができるでしょう。 日の丸交通タクシーの勤務 【隔日勤務の場合】 月間11回乗務で、1回の乗務は16時間ほどとなっています。 【昼日勤の場合】 月間22日乗務で、1回の乗務は8時間ほどとなっています。 6時～8時の間に出社して乗務をします。 【夜日勤の場合】 月間22日乗務で、1回の乗務は8時間ほどとなっています。 18時～20時の間に出社して乗務をします。 【休暇について】 公休：月8～9日（月1～2回は3～4連休あり） その他：有給休暇 / 慶弔休暇 / 産前産後休暇 / 介護休暇育児休暇 / 特別休暇（災害・忌引・出産・結婚他） 日の丸交通タクシーの待遇・福利厚生 日の丸交通タクシーには以下のような待遇・福利厚生があります。 社会保険完備（入社日加入） 各種手当・精勤手当・愛車手当（無事故手当）・歩合 二種免許取得支援制度 GPS連動カーナビ・車内防犯設備（全車両防犯カメラ付） 仮眠室・展望大浴場（営業所による）・個人ロッカー完備 自転車・バイク通勤可（車通勤応相談） 介護・育児短時間勤務 住宅支援制度（家賃補助など） 提携保育園利用可（補助あり） 無料英会話講座 資格取得支援 上京交通費や家賃の補助（地方から上京の方） など 日の丸交通タクシーの応募資格 第一種普通免許取得後3年以上の方（AT車限定免許も可） ※3年未満の方は応相談 応募資格はこれだけです。 未経験者大歓迎で、学歴も問われません。 日の丸交通タクシーの先輩タクシー乗務員の声 日の丸交通は、安全を第一に考えていて営業のノルマがありません。ノルマがあるとどうしても無理な運転をして事故を起こしてしまう可能性がありますから、ノルマがないことによって交通事故を回避しやすい環境となっています。歩合で給与が変わるので、営業数字を稼ぐことは重要ですが、ノルマがないことによってストレスフリーで働けています。 教官の方々も先輩のドライバーも優しく接してくれて、丁寧に教えてくれます。未経験の私でも安心して研修を受けられ、一人で乗務できるまでに成長することができました。研修期間中も給与が支給され、1年間は給与保障がありましたので、安心して転職に踏み切れました。 また、タクシーの勤務回数は最大でも月に13回までなので、残りは休日になります。趣味や旅行を楽しんだり、家族との時間を増やしたりと、自由な時間が増え、転職前よりも毎日が楽しくなりました。 転職に向けて一歩踏み出す勇気があれば、その先は望むような生き方ができる仕事だと感じています。ぜひ一緒に働きましょう。 30代 / 女性ドライバー   日の丸交通株式会社 日の丸交通採用センター 課長　古舘氏へのインタビュー記事もありますので、日の丸交通タクシーにご興味のある方は、インタビュー記事も合わせてご覧ください。 関連記事　採用担当インタビュー/日の丸交通株式会社 ドライバーズワークから一言 先輩タクシー運転手の言葉にもあったように、日の丸交通タクシーは、業界未経験の方でも安心して働けるように研修制度や給与制度が整っています。さらに、就職後もタクシー運転手の健康を管理するためのプロジェクトが用意されていたり、環境に配慮したプロジェクトを行っていたりします。タクシーを利用するお客様にも、タクシー運転手にも、そして環境にも優しいという魅力があります。タクシー運転手にご興味のある方は日の丸交通タクシーも検討してみてはいかがでしょうか？ 未経験の方で求人をお探しなら日の丸交通タクシーを検討してみてはいかがでしょうか。とはいえ、新たな業界に転職するのは不安が尽きないものですね…。どの求人が良いのか分からない方も少なくないでしょう。ドライバーズワークでは無料の会員登録で、専任のキャリアアドバイザーへ無料でご相談いただけます。こちらもぜひご活用ください。

チェッカーキャブ

チェッカーキャブ

チェッカーキャブとは チェッカーキャブは、東京都中央区銀座8-11-1 GINZA GS BLD2に本社を置くタクシー会社です。タクシーの車体には、社名の通り、白と黒のチェック柄のラインが入っています。イメージキャラクターである「チェックル」にも、やはりチェック模様があしらわれています。チェッカーキャブの車両の中で5台だけ、行灯がチェックルの顔になったタクシーがあるので、探してみてください。 チェッカーキャブは、多くのタクシー事業者が集まって形成される協同組合であると同時に、自動車ディーラーや加盟各社などが株主となって運営される株式会社でもあります。加盟する事業所は50を超え、車両保有台数は3,300台という、大所帯のグループです。東京23区と三鷹市、武蔵野市、神奈川県横浜市を中心に営業しています。 チェッカーキャブの基本情報 会社名 チェッカーキャブ無線協同組合 設立 1964年（昭和39年）6月 本社所在地 〒104-0061 東京都中央区銀座8-11-1 GINZA GS BLD2 8階 従業員数 約10,000名 車両台数 3,300台（2020年4月現在） 加盟会社 加盟会社 アサヒ交通株式会社錨自動車株式会社一越観光株式会社一越観光株式会社 世田谷営業所栄泉交通株式会社栄泉交通株式会社 第一営業所エミタスタクシー東京株式会社国際交通株式会社互助交通有限会社互助交通有限会社 南砂営業所国光自動車株式会社小松川タクシー株式会社境交通株式会社榮交通株式会社栄自動車株式会社栄自動車株式会社 金町営業所三陽自動車交通株式会社七福交通株式会社日月東交通株式会社品川交通株式会社品川タクシー株式会社新東タクシー株式会社新日本交通株式会社洲崎交通株式会社太洋モータース株式会社高砂自動車株式会社中京自動車株式会社月島自動車交通株式会社天龍交通株式会社東京協同タクシー株式会社東京交通興業株式会社東京交通興業株式会社 深川営業所東京合同自動車株式会社東京都民自動車株式会社東京ヤサカ自動車株式会社東京ヤサカ自動車株式会社 横浜営業所東京りんかい交通株式会社東武タクシー株式会社八幸自動車株式会社富士交通株式会社双美交通株式会社平和自動車交通株式会社平和自動車交通株式会社 江戸川営業所本州自動車株式会社毎日タクシー株式会社毎日タクシー株式会社 船堀営業所三ツ矢観光自動車株式会社(本社)三ツ矢観光自動車株式会社 亀有営業所三ツ矢観光自動車株式会社 墨田営業所ミツワ交通株式会社みなとタクシー株式会社美松交通株式会社宮城交通株式会社八洲自動車株式会社山三交通株式会社リボンタクシー株式会社 チェッカーキャブの歴史・沿革 チェッカーキャブの設立は1964年（昭和39年）6月。前身の株式会社タクシーサービスセンターが設立され、1970年に現在の「株式会社チェッカーキャブ」へと名称変更されました。それからさまざまなタクシー会社が加盟し、現在では加盟会社は45社にまで至ります。 チェッカーキャブで働くメリット グループ内で営業所を選んで就職できる スムーズな配車システム タクシーサービスの種類が豊富 ユニークな外見の車両・豊富な車種 以下に、それぞれの詳細を説明します。 グループ内で営業所を選んで就職できる チェッカーキャブは、タクシー会社でありながら、複数のタクシー事業者が集まった協同組合です。そのため、同じチェッカーキャブグループ内でも、勤務地や社風の異なる営業所を選んで就職することができます。定期的に合同説明会を行っているため、気になる方はまず参加してみてはいかがでしょうか。 スムーズな配車システム チェッカーキャブの特徴としては、配車システムが挙げられます。チェッカーキャブでは、よりスムーズな連携を実現するために、通常の無線以外に、新無線方式の「チェッカーモバイル」を導入しています。このチェッカーモバイルは、通常の無線方式よりも通信速度が速く、常にすべての車両の位置や空車情報を把握することができるのです。お客さんからの配車リクエストを受けると、配車センターで最適な車両が選び、その車両のディスプレイに配車依頼が表示します。これにより、お客さんの元に迅速に空きタクシーを向かわせることができるのです。 タクシーサービスの種類が豊富 タクシーには、街中を走る一般的なタクシーの他に、さまざまな企画タクシーがあります。例えば、貸切で観光地を巡る観光タクシーがあります。チェッカーキャブの観光タクシーでは、いくつかのコースが用意されており、所要時間や金額、コース例が定時されています。コース例通りに巡ることもできますし、ご希望の観光スポットを追加することも可能です。お客様に観光地を案内しながら運転するため、一般的なタクシー乗務とは少し異なります。 もちろん観光タクシーだけではありません。妊娠中の方を病院まで送迎するプレママタクシー、空港などまで一定の金額で走る定額タクシー、ハロウィンやお花見の季節に合わせたラッピングをしたイベントタクシーといったタクシーサービスがあります。スキルや経験、希望があれば、こうしたさまざまな種類のタクシーを運転できることもチェッカーキャブの魅力です。 ユニークな外見の車両・豊富な車種 チェッカーグループの車両は、オレンジと白のボディに、チェックのラインが入っているのが特徴的で、行灯はラグビーボール型をしています。タクシー運転手にとって、どういう車両に乗るかはモチベーションを維持することにもつながる重要なポイントの1つとも言えるでしょう。明るく鮮やかな色味が好きな方にはチェッカーキャブのオレンジ色の車両はおすすめです。イベントタクシーは、お花見やハロウィンの時期に、季節に合わせてラッピングした車両です。チェッカーキャブなら、見た目も華やかなイベントタクシーを運転することもできるでしょう。 一方で、チェッカーキャブはオレンジ色以外の車両もあります。例えば、通常のタクシーより車両のグレードが高い黒塗りの「エクシード・キャブ」が存在します。エクシード・キャブは、グループ独自の基準で選ばれた乗務員が運転していますが、運賃は通常の車両と変わりません。その他にもハイブリッド車やロンドンタクシー、ユニバーサルデザインのタクシーなど、多数の車種を取り揃えていることも、チェッカーキャブで働くメリットとして挙げられます。 チェッカーキャブの先輩タクシー乗務員の声 およそ50社が加盟しているチェッカーキャブ無線協同組合は、それぞれの会社のカラーや持ち味を生かしながら協同組合として日々頑張っています。20代から70代と幅広い年齢の方々が働いていて、各会社それぞれわきあいあいとした雰囲気があるのが魅力。年に一度はグループ全員の中から優良従業員として表彰される表彰制度があり、グループとしても交流があります。アットホームに明るく楽しく働きたい方、チェッカーキャブでお待ちしています。 40代 / 男性ドライバー ドライバーズワークから一言 チェッカーキャブは、1964年（昭和39年）に設立された複数のタクシー事業者が集まることによって設立された共同組合です。本社は東京都中央区銀座にあり、同住所に無線配車センターがあります。チェッカーキャブの特徴としては、他の無線との掛け持ちや自社無線の運営を認めていて、逆に、全車両が無線を積んでいない事業者も加盟しています。グループ保有車両数は約3,300台（2020年4月現在）と、都内最大規模を誇ります。 上記でもお伝えしましたように、さまざまなタクシーサービスがあります。通院や買い物の移動、出産時や入院の送迎など、妊産婦の方のサポートをする子育て支援タクシーサービスもあれば、ハロウィンの季節はハロウィンタクシーというハロウィンラッピングの車両を走らせています。一般的なタクシーの運転はもとより、観光タクシーやラッピングタクシーなど、さまざまな種類のタクシーを運転してみたい方は、ぜひチェッカーキャブをご検討してみてはいかがでしょうか。 未経験で初めてタクシー会社に就職・転職する方もいるでしょう。そうした方にとっては、どの求人を選べば良いか、分からない方も少なくないでしょう。そんな方のために、ドライバーズワークでは専任のキャリアアドバイザーが無料でご相談を受け付けています。キャリアアドバイザーにご相談する際には会員登録が必要になりますが、この会員登録も無料で行えますので、ご不安のある方はぜひお気軽にお問い合わせください。

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道を覚えるコツ・効率的な道順の覚え方とは

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タクシードライバーには必須だが難しい！『道を覚える』 乗客の皆さんは、タクシーに乗る際タクシードライバーはみんな道を知っているものだ！と思っていませんか？タクシードライバーには新人からベテラン、このエリアは得意だがこのエリアは苦手など、さまざまなキャリアの方が当然いらっしゃいます。しかし、皆さんが乗客としてタクシーに乗車する際に期待するようにプロフェッショナルのドライバーとして、タクシードライバーは道を知り尽くしていることが当たり前であり、道を知らないタクシードライバーには乗車したくないという声も少なくありません。 このように、タクシードライバーになると必ず必要になるスキルが、道を覚えることです。 近年は、ほとんどの車両にカーナビが搭載されており、どうしてもわからない場合はカーナビに目的地を入力すれば案内を受けることができます。しかしカーナビの機種に寄っては、新しくできた道が反映されておらず結果的に遠回りをしてしまったりするケースもあります。今回は、お客様を目的地により早く運び、またこのタクシーを使いたい！と思わせるためにも道路の覚え方のコツをいくつか検証していきたいと思います。道路を覚える方法に正解や間違いはありませんが、より効率的な方法を自分なりに見つけてほしいと思います。 実際のタクシードライバーの方に聞いてみました 東京都内の某タクシー会社で5年勤務している方に実際お話をお聞きしみました。 まず、大事なことは道路地図をもとに、基本的な道路と、専用乗り場やランドマークを覚えることです。覚え方は、流し営業をしながらとにかく繰り返し行き来する！！！東京駅、羽田空港、六本木ヒルズ、霞が関ビル、帝国ホテル、ホテルニューオオタニ、新宿副都心、東京タワー、スカイツリーなどなど。タクシー会社によって若干専用乗り場は異なりますが、まずはこの道を行き帰り何度も慣れるまで流します。やはり人間は、繰り返して行動することで、簡単に忘れられないという特徴があるため、このように繰り返し乗り場を行き来することで、流し営業もでき、かつ道順も体で覚えられ正に一石二鳥の方法と言えます。さらに、地図で復習すれことで、より頭の中にインプットされます！ また、ナビを使って新しい道順を教えてもらい自分で地図で復習する。という方法を取っているタクシードライバーもいます。さらに別の方は、休みの日に自転車で前日走った道を再度走ってみるという方法を行っておりました。 ここで共通するのは、 ・まず実際に何度も走ってみる ・1度走った道を復習する の2点を行っていることがわかります。 新人のタクシードライバーの多くは、明け番の日に復習を実践されていました。また、お客様から教えてもらった地図に乗っていない細いルートも日報に記載したりして覚えているタクシードライバーもいらっしゃいました。 自分の記憶力に自信を持とう！ 道を体で覚えると言っても、中にはご自信の記憶力にイマイチ自信の持てない方もいるかと思います。 そんな時、必要なのが記憶力を高めることです。一般的に記憶力を高めるのに必要なもの、それは自分の心を強くもつことだと言われています。 記憶力に自信があるかどうかで記憶できる量が全然違ってことが科学的に証明されているのです。 例えば、よく年齢が高くなるにつれて記憶力が悪くなると言いますが、実際は加齢による記憶力の低下より、そう思い込むせいで低下してしまう影響の方が大きいことが心理学の実験で明らかになっています。（2013年6月30日放送NTV系スクール革命でも放映） 記憶力に自信を持つ方法とは では、一体どのようにしたら記憶力に自信を持つことができるのでしょうか。その方法は主に４つあります。 成功した体験を思い出すこと。 今までで一番調子のよかった感覚を思い出すこと。 自分のネガティブ口癖に注意すること。 なにか目標を立てて、成功したら自分にご褒美を与えること。 以上の4つです。 1つ目の「成功した体験を思い出す」とは、自分が過去テストや試験などで正解を出した答案や試験結果などを、紙に貼りだすことなどが効果的です。 そうすると、この時は合ってた！褒められた！など、おのずと自信につながります。 2つ目の「調子のよかった感覚を思い出す」と言うのも、先程の体験と類似しますが、今回の場合は「感覚」、例えば、お客様の目的地へ、最短のルートを選ぶことができて、お客様から感謝された！というような最高の感覚を思い出すことで自分はできるんだという思いが湧いてきます。 3つ目、実は記憶力というのは自分の発言によって左右されることがあるのです。 中でもネガティブな発言をするのが癖になってしまっていると、おのずと自分で自身が持てなくなりマイナスに働いてしまう傾向があります。 ですので、なるべく普段からネガティブな発言はしないように心掛けてください。 ラストの４つ目ですが、例えば「今日はこの場所ルートを間違えずに行く」と１つ目標を立てます。 それが成功したら自分にご褒美を与え成功したことを素直に喜びましょう。それが自然と記憶力の自信に結びつくのです。 もっと記憶力を向上させよう 記憶力に自信を持たせることができれば、後必要なのは記憶力をよくすることです！ 記憶力は実は集中力と密接な関係があるのです。集中力を高めることで、自然に記憶力は高まっていきます。 そこで最も必要なのは、集中力を妨げる余計なイライラするようなストレスを失くすことです。 このストレスは、普段の生活スタイルを少し工夫したり、シンプルにすることによって未然に防ぐことが可能です。 例えば、 「物をしまう時」必ずしまう場所を決めておき、わざわざ探すことがないようにする。 「予定を立てる時」予定表を作って予定をあらかじめ管理しておく というようなことをすると、忘れてしまったり、思い出せなくて不安になったりする必要がなくなります。 このように、あらかじめルーティンとしてやることを決めていけば、余計なエネルギーを使うことなく重要な物事だけに集中することができます。 また、慢性的なストレスは脳に多大なダメージを与えるので脳機能にあまりよくありません。 ストレスゼロの生活は難しいかもしれませんが、リラックスして疲れを取ることや、定期的に体を動かしたり、音楽を聴いたり、趣味を楽しんだり、友人と会話をしたりして普段から極力ストレスを溜めない生活を心掛けるようにしましょう。 先程も少し触れましたが、友人と会話することでストレスを解消する効果だけでなく「会話」することで脳に刺激をもたらすので、記憶力の向上にもつながります。積極的に普段から会話をするようにしましょう。 記憶力の向上は「食」にあり！？ 記憶力をよくするには大事なことは、なんと言っても食事です。 1日3食必ず食事をすることはもちろん、よく噛んで食事するようにしましょう。 食べるものも、脳のエネルギー源であるブドウ糖を多く含む下記の食べ物を積極的にとるようにしましょう。 また、脳を活性化させるDHA（ドコサヘキサエン酸）EPA（イコサペンタエン酸）を多く含む食事も効果的です。 ただし、DHAやEPAは酸化しやすいので、抗酸化作用のある緑黄色野菜や柑橘類を併せて取るとより効果的です。 さらに、記憶力・集中力の向上に一役買ってくれるレシチン（脳の神経伝達物質）は大豆に多く含まれており豆腐や納豆など大豆製品を毎朝取り入れるようにしましょう。 [ブドウ糖を多く含む食べ物] 米・パン、小麦製品、麺類、イモ類、砂糖、果物、ハチミツ等 [DHAやEPAを多く含む食べも物] マグロ、うなぎ、イワシ、アジ、ブリ、サンマなど [レシチンを多く含む食べ物] 大豆、大豆製品、枝豆、卵黄、チーズ、イモ類、ゴマ油、レバー、ナッツ類 これらの食べ物を組み合わせて「料理」することによって、脳の活性化にとても効果的なのです。ようするに、生活する中で「食」という役割は「料理」をして、「３食よく噛んで食べる」ことで脳に刺激を与え、活発的にし記憶力をＵＰさせるのにとても有効的だと言えるでしょう。 道順を覚えるには、体を使って覚えるが効率的ですが「覚える」という行為は「記憶力」と密接的な関係があるので、食べ物と普段の過ごし方などよく見直すことが大切です。 これから改善することも十分可能ですので、再度自分の食の見直しやライフフタイルについて改めて見直してみてはいかがでしょうか。

タクシーの流しとは？コツを掴んで給料UPへ【流しのコツ10選】

タクシーの流しとは？コツを掴んで給料UPへ【流しのコツ10選】

タクシーの営業方法には大きく3種類あり、そのうちの1つに流し営業があります。流し営業では何も考えずにタクシーを走らせていませんか？それはもったいないです！戦略的に流しをしていくことで売上UPさせていくことができるはずです。現に、バリバリ稼ぐ「スタードライバー」はこの流し営業が抜群に上手い……。今回は流しのコツを10個お伝えしますので、今日から実践し、売上UP・給料UPを目指していきましょう。 タクシーの流し営業とは タクシーの流し営業とは、タクシーを走らせながらお客様を探す営業方法のことです。 道の傍らで手を挙げてタクシーを止めたことはありませんか？ちょっと手を挙げただけで合図に気づくタクシー運転手が多いのに内心驚きを感じますが、すぐに気づくのには理由があります。それは流し営業をしているからです。もちろん理由はそれだけでなく、ベテランドライバーが経験的に無意識でお客様の合図が目に入るからなどありますが、タクシー運転手もお客様のことを探しながら走っているというのが、すぐにこちらを見つけてくれる主な理由です。タクシー運転手の営業方法は流し以外にもあります。 流しの他にどんな営業方法がある？ タクシーの営業スタイルには大きく分けて3種類あり、流しの他に「付け待ち営業」と「配車営業」があります。 駅やホテル、イベント会場の前などでタクシーがズラーっと並んでいるのが、付け待ちと呼ばれる営業方法で、乗客からの電話予約や配車アプリ経由での予約が入った際に、お客様を迎えにいくのが配車営業です。配車営業の場合には、営業所から無線で配車の指示が来ることもあり、これを無線配車と言います。付け待ちと配車については、受け身でお客様が現れるまで待つ営業方法ですが、その一方で流しにはお客様を見つけにいく積極的な営業方法という特徴があります。 営業スタイル 概要 付け待ち営業 駅や乗り場にタクシーを停めてお客様を待つ 流し営業 道を走りながらお客様を探す 配車営業 お客様の要請でお迎えにいく 流しと付け待ちを要領良く行うことが大切 稼いでいるタクシードライバーは、流し営業と付け待ち営業を要領良く行っていることに注目しておきたいところです。 先ほどもお伝えしたように、付け待ちと配車はお客様を待つしかありません。ネガティブに聞こえるかもしれませんが、付け待ちや配車にもメリットはあります。それは休憩になるということ。付け待ちで上手く休んで、元気が出たら流しをするなどと、営業方法を組み合わせることによって効率良く売上UPを狙うことができるでしょう。配車に関しては運の要素が強いですが、ニーズのある場所の近くにいることで、無線でお客様の要望が入りやすくなるでしょう。流し営業で無駄に走ることもなく、付け待ちで休みすぎない、難しいことではあるのですが、稼ぐタクシードライバーは流し・付け待ち・配車を要領良く行っています。 関連記事　タクシー運転手が「付け待ち」で稼ぐコツやポイントとは？ 流し営業の10のコツ コツ1：とにかく人の多い場所で車を走らせる スキルや経験を積んでいくと、どの時間にどの場所に行けばお客様をキャッチできるかなんとなく見当がついてきます。しかし、未経験のタクシードライバーの場合にはまだノウハウがないために、どこに行けば良いか分からないこともあるでしょう。それならとにかく人の多い場所で車を走らせてみてください。人を乗せて走るうちに、いつ・どこでタクシーの需要があるか次第に分かってくるはずです。 ■人が多くお客様を見つけやすい場所 ・ お金持ちの多い場所（港区など） ・ 会社が多い場所（大手町周辺） ・ 歩くのがつらい坂がたくさんある場所（杉並区、目黒区、世田谷区など） ・ 飲み屋街が多い場所（新宿区、渋谷区、新橋など） これに季節要因や時間を合わせて考えながら試行錯誤していくと、どの場所で流し営業をするのがベストか自分なりに導くことができます。もし売上が全く上がらない日があったとしても、そこに行けば必ず売上が立つというところ把握しておくことで精神的にも安心して乗務できるようになってくるはずです。慣れるまで時間はかかると思いますが、日々同じところをゆっくり走り建物やお客様の傾向・流れを覚えていきましょう。 コツ2：急な天候不良があったら人の集まる施設に向かう 午前は晴れていたのに急に雨が降ってきた……こんなときはチャンスです。駅やショッピングモールで立ち往生している方も多く、タクシーの需要が増えるでしょう。また、急に雨に降り込められて、道端で困っている方もいます。なるべく大きな道路を通って、人の集まる施設に向かうと良いでしょう。毎日天気予報をチェックするとともに、たまには空を見て雲の様子を確認してみるクセを付けておくと良いかもしれません。 コツ3：電車が止まったときは駅に向かう 電車が止まったときはチャンスです。大事な用事があってタクシーを使ってでも目的地に行かなければならない方もいますし、2時間も3時間も待つのは嫌だとタクシーを使って移動しようと考える方もいます。普段はタクシーを使わない方でもこのときばかりはタクシーを使おうと思うことも多いはずです。しかし、電車が止まったことを知らずに駅以外の施設で付け待ちしていたり流しをしていたりしてはもったいないです。流しの最中はラジオなどを使って常に交通情報を確かめておくのがポイントです。 コツ4：イベント情報は欠かさずチェックしておく 駅やショッピングセンターでは日常的にタクシー需要があるかと思いますが、それ以外にイベントなどで一時的に人が集まる場所を把握しておくことが重要です。ライブやスポーツの試合、演劇など、様々なイベントの情報をチェックしてください。そのイベント前後の時間帯で、人通りの多い道路を流し営業を行っていきましょう。 コツ5：車をゆっくりと走らせる 流し営業でタクシーを走らせる際には、お客様を探しながら移動していくことになると思いますが、タクシー運転手になりたての方の中には「どうしてもお客様が見えない」と悩んでいる方もいます。もしかしたらお客様を見つけられないのは、運転するスピードが速いのが原因かもしれません。スピードを出して速く走っていたら、運転手がお客様を見つけるのも大変ですし、タクシーに乗りたいと考えているお客様からしても、タクシーをつかまえにくいでしょう。ですから、お客様を乗せていないときには、ゆっくりと走ることを意識してみてはいかがでしょうか。あまりにも遅く走っていては他の自動車に迷惑をかけてしまいますので注意が必要で、道路にもよりますが法定速度より時速10～20kmほど遅い速度が目安としてみてください。 コツ6：車間距離を取る 車間距離を取るのも、流しのテクニックの1つです。もちろん事故を起こしにくくする目的もありますが、それだけではなくお客様をつかまえやすくするという目的もあります。というのも、お客様がタクシーに乗りたいと考えたときには、タクシーの左前に書かれている「空車」という文字を探しています。お客様から「空車」の表示を見つけやすくするために、ゆっくりと走ることも大切ですが、それに加えて車間距離を開けるというテクニックがあるのです。信号などで車が止まり、再び発車する際には特に前の車との間に距離を取り、ゆっくりと発車させるようにすると良いでしょう。 コツ7：交差点で先頭になる 車間距離を取るのにも似ていますが、交差点では先頭に止まることで「空車」の表示を見えやすくすることができます。それに交差点ではタクシーを探しているお客様も多いため、できることなら交差点の先頭で止まると良いでしょう。ただし、あくまで安全な走行が大前提です。例えば、黄色信号などでは交差点に突っ込む車もあり、下手に減速してしまうと事故にもつながりかねません。これにはこだわりすぎないようにしてください。「信号が変わりそうで進むか止まるか迷うような状況なら止まる」という意識がベターです。 コツ8：流しでは左に曲がろう 流しで車を運転しているときに、何も考えずに運転してはいけません。日本では車は左側通行ですから歩道に一番近いのは左車線です。複数車線の場合は特に、必ず左車線を走りましょう。それだけでもお客様をつかまえやすくなるはずです。もう1段階レベルを上げると、複数車線の道路でお客様を乗せずに流しをしているのなら右に曲がってはいけません。ご想像の通り、右折する場合には道路の真ん中付近で車を走らせることになるため、歩道との距離が遠く、タクシーに乗りたい方がいても乗せることができません。曲がりたい交差点を直進して、そこから左に3回曲がったら、自分の向かいたい方向に進めるはずです。「右に曲がりたいときには左に3回曲がる」ぜひこれを覚えて、左車線をキープしていきましょう。 コツ9：時間帯を意識する 流しをする際には時間帯を意識することも大切です。どんなときにタクシーを使いたいか考えてみるのが1番です。例えば、夜には「仕事が終わってクタクタで……」、「お酒を飲んだら歩くのが嫌になってしまって……」、「終電がなくなってしまって……」などの理由でタクシーを利用したいと考える方がいるでしょう。次にどこでそう思うか考えてみてください。会社の近くや繁華街、駅などが思い浮かぶはずです。夜にはこうした需要がありますから、繁華街やオフィス街、駅を狙って流しをしてみてください。特に終電が終わってしまった後には家まで帰りたいとの思いから長距離になるお客様も少なくありません。人通りはそう多くはないですが、長距離のお客様を見つけられる可能性も高くなりますし、深夜料金が発生するため、売上を得るにはチャンスとも言える時間帯です。ただし、これは一般論です。先輩ドライバーやお客様から情報を得て、人気の場所と時間帯を把握し、エリアの特性に合った流しを行っていきましょう。 コツ10：お客様の目的地に到着した後を考える 先に稼ぐドライバーは、流しと付け待ちを要領良く行うとお伝えしました。とにかく時間のロスが少ないのです。時間のロスを減らすための方法は様々ありますが、そのうちの1つとして、お客様を乗せて目的地に着いた後の行動を決めておくという方法があります。まずお客様を乗せると、目的地を聞きます。その際、あるいは信号で止まっているときなどに目的地に着いたら次にどこに向かうのか考えておくのです。その近くの人通りの多いところで流しを行うのか、あるいは人の集まる場所で付け待ちを行うのか、こうしたことを考えておくだけで目的地に着いた後の時間ロスがなくなります。細かいことですが、こうした少しの時間の積み重ねが給料UPにつなげる要素となるでしょう。 東京でたくさん売り上げている、当サイトで「スタードライバー」と呼んでいる方たちは、この流しが圧倒的に上手に行っています。 イベント情報を事前に収集する、今までの経験から得られた情報から予測して人が集まりそうなエリアで流しを行う、道を走りながらお客様になりそうな方を見極めるスキルを上げるなどなど、様々な方法で流しからの顧客獲得に繋げています。要領良く流し営業・付け待ち営業・配車営業を行い、給料UPを目指していきましょう。 関連記事 スタードライバーにインタビュー！【松本亮一さん（和親交通株式会社）】

タクシーでチップをもらったらどうするべきか？

タクシーでチップをもらったらどうするべきか？

日本ではあまり馴染みのないチップの文化。実はタクシードライバーの仕事はチップをもらえる機会がある数少ない職業の1つです。しかし、チップ事情について知らなければ、もらったときにどのようにすればよいのか迷ってしまうことでしょう。そこで、ここでは日本のタクシーにおけるチップ事情について詳しく見ていきます。 日本におけるタクシードライバーのチップ事情 世界の多くの国では、料金の10％程度のチップがタクシードライバーに支払われています。それでは、日本の場合にはどうでしょうか。基本的には、日本ではチップの習慣はなく、それはタクシードライバーにおいても例外ではありません。しかし、ほかの職業と比べるとチップをもらえる機会は多い傾向にあります。実際にチップをもらった経験のあるタクシードライバーは多くいます。タクシードライバーとして働くメリットの1つにチップを挙げる人もいるほどです。 ちなみに、日本におけるチップは、小さな紙袋に包んで渡されることがマナーとされていますが、タクシードライバーについては紙袋なしでそのまま現金を渡すことが多くなっています。それは、お釣りをチップとして渡すお客様が多いためです。 どんなときにチップが支払われるか？ それではどのような場面でチップが支払われるのでしょうか。タクシードライバーがチップを受け取ることの多いシチュエーションは、お釣りの小銭が多くなるときです。例えば、タクシーの料金が1,700円でお客様が2,000円を渡したとき、300円のお釣りをチップとするケースです。 また、お客様の荷物をトランクルームに出し入れしたときなどにもチップが支払われることがあります。ちなみに、バブル時代では1万円ほどのチップがもらえたこともあったようです。 チップは受け取ってもいいの？ チップを渡された場合には基本的に受け取っても問題ありません。断るのではなく、笑顔でありがたく頂戴することによってお客様も嬉しい気分になることでしょう。タクシードライバーに渡されるチップは、タクシー会社による決まりがなければ全額ドライバーのものとなります。そのため、チップはタクシードライバーにとって嬉しい副収入になるのです。 いかがでしたでしょうか。ここまでタクシー業界におけるチップ事情について見てきました。忘れてはいけないのは、チップはあくまでもサービスの対価ということ。心をこめたサービスあってのものだということは忘れないようにしましょう。運転技術を向上させたり、地理に詳しくなったり、日々の努力を惜しまないことが大事です。 さらに、コミュニケーションの技術も磨くとよいでしょう。チップをもらえるようなタクシードライバーを目指してみてはいかがでしょうか。

タクシー運転手が「付け待ち」で稼ぐコツやポイントとは？

タクシー運転手が「付け待ち」で稼ぐコツやポイントとは？

付け待ちとは、駅やホテル、公共施設などに設置されたタクシー乗り場で乗客を待つ営業方法です。この付け待ちを上手くおこなうことはタクシードライバーにとって収入が増えるための大きなポイントになります。そこで、ここでは付け待ちを上手くおこなって効率よく稼ぐコツについて紹介していきます。 付け待ちは「場所」が決め手！ 付け待ちにおいて重要なのが「場所」です。当然のことながら、タクシーの乗客はどこにでもいるわけではありません。乗客のいない場所で付け待ちをしても、ただ時間だけが無駄に過ぎていってしまいます。タクシーの付け待ちに適した代表的な場所は以下が挙げられます。 ■駅 ■ホテル ■商業施設 ■オフィスビル街 ■病院 ■空港 基本的に大勢の人が行き交う場所は付け待ちに適しているでしょう。ちなみに駅などはたくさんの人がいますが、すでに付け待ちをしているタクシードライバーも多いので周囲の状況はチェックしたうえで選ぶべきです。もちろん時間帯も意識してください。例えば、オフィスビル街であれば帰宅時間帯にあたる18～22時頃が狙い目でしょう。 タクシーの台数よりも「回転率」を確認！ 「駅に行ったらすでにタクシーの台数がたくさん……」という場合があるかもしれません。しかし、付け待ちで重要なのは他のタクシーの台数よりも「回転率」です。付け待ちをしている場所では乗客がどれぐらいのペースで現れるかという点に注目しましょう。乗客が集まる場所であれば、いくら他のタクシーがたくさん付け待ちをしていても、順番が回ってくる可能性が高いというわけです。 付け待ちではタクシーの「向き」も意識したい！ 場所と回転率の他に大事なのが、タクシーの「向き」です。道路の左右進行方向のどちら側に向けるかは非常に重要なポイントになります。例えば、出勤の時間帯であれば都心の方向に向けて付け待ちしたほうがよいでしょうし、帰宅の時間帯であれば郊外の方向に向けて付け待ちしたほうがよいでしょう。場所によって「どちらの方向に向けるべきか？」というのは常に考えてみてください。日頃から付け待ちする場所のリサーチはおこなっておくとよいでしょう。 付け待ちはタクシードライバーにとって休憩になる！ 付け待ちは、タクシーを停車させて乗客を待つということです。つまり、付け待ちをしている時間はタクシードライバーにとって休憩の時間にもなります。ただ、乗客の少ない場所で付け待ちをしていると、乗客を乗せる回数が少なくなり、待ち時間も長く感じてしまって焦りが出てしまうかもしれません。タクシー需要のある場所で付け待ちをすれば精神的にも体力的にも負担が軽くなるはずです。付け待ちを上手に活用して、乗客を待つ時間に精神的・体力的な面で体を休め、効率よく稼いでください。 以上がタクシーの付け待ちで稼ぐコツとなります。付け待ちはタクシードライバーの収入を左右するものです。ここで紹介したポイントを意識し、上手に付け待ちをして賢く稼いでいきましょう。

タクシーで居眠り運転を避ける方法！隔日勤務の睡眠のとり方とは

タクシーで居眠り運転を避ける方法！隔日勤務の睡眠のとり方とは

隔日勤務は眠気との戦い タクシードライバーの多くは隔日勤務という、夜中の間も運転する勤務体系のため、その勤務スタイルに慣れるまではどうしてもタクシーの運転中に眠くなってしまうことがあります。タクシードライバーという仕事は、お客様の命を預かる大事な仕事ですので、眠気を抱えたまま運転することは、大変危険ですし、絶対にやってはいけません。しかしながら、売上も上げる必要があるため、休憩をたくさんとることも難しいのが現状です。そんなとき一体タクシードライバーはどのような方法で眠気に勝てばよいのでしょうか？ 一番の基本は「十分な睡眠」 当たり前のことですが、タクシードライバーが勤務中に眠気に襲われないためには、乗務開始までに十分な睡眠をとっておくことが最低限必要です。明け番と呼ばれる、乗務終わり早朝から次の出番までの間には時間がありますので、その時間に必ず十分な睡眠をとりましょう。 この時間に十分な睡眠を取らず、コンディションが整わないまま勤務してしまうと、居眠り運転のリスクが高くなってしまいます。 ガムや昆布は眠気に効果的 ガムや昆布のような長時間咀嚼を続けるような食べ物は、眠気をなくすのに効果的だといわれています。それは、噛むという行為が脳の血管を拡張させ、血流を良くするためだといわれています。 糖分を摂取すると眠気が改善 眠気を引き起こす原因の一つとして、血糖値の低下というものがあります。脳は、血糖値が低くなると、疲労を感じるため眠気に繋がることが原因で、それらを回避するために休憩中や、タクシーに乗客を乗車させていない際にアメやチョコレート、ジュースなどで糖分を補給することも大切です。 確実に効果が期待できるカフェイン剤！？ ベテランのタクシードライバーが眠気を感じたときに利用するのが、コンビニなどでよく見かけるドリンクタイプです。また、ドラッグストアなどでは、錠剤タイプのカフェイン剤も購入することが可能です。錠剤タイプの場合、1錠で、コーヒー1杯程度のカフェインを含んでいるものが一般的なようです。 これらのカフェイン剤は効果的ですが、服用してから効果がでるまで30分程度かかることがあるので、少しでも眠気を感じる、もしくはその直前に服用するのが効果的です。 その他にもある眠気対策 実際のタクシードライバーは他にもいろいろな方法で眠気とたたかっています。例えば車を止めて体操をする、とても辛いお菓子やすっぱいお菓子を常備して眠くなったら食べる、大きな音で音楽をかけるなどなど様々な工夫をしているようです。 しかしながら、一番大事なのは眠くならないようにコンディションを整えることです！プロのタクシードライバーとして、まずは十分な睡眠、休憩を取ることを最優先し、それでも眠くなったときにこれらの方法を試してみてはいかがでしょうか。

ブレーキ技術を磨いて車酔い阻止、乗り心地アップ！ポンピングブレーキを上手く使おう

ブレーキ技術を磨いて車酔い阻止、乗り心地アップ！ポンピングブレーキを上手く使おう

タクシーの乗り心地にもっとも重要なのはブレーキング タクシードライバーの皆様も、タクシーに普段から乗られている方もお分かりいただけるかと思いますが、タクシーの乗り心地でもっとも重要な要素の一つに「ブレーキング」があります。ブレーキ操作はうまくないドライバーの車に乗ると、信号の手前でカックンカックンになったり、急停車したりすることがあります。私も、タクシーの中で新聞を読んだり、スマホを見たりしているときに、このカックンカックンが繰り返されることで、車酔いをしたことが結構あります。 タクシードライバーは安全に、また乗客が心地よく過ごせることは重要ですので、基本的なことですが、ブレーキング技術について、再確認していきましょう！中には意外と誤解されていることもありますので、運転には自信があるというあなたも、是非ごらんください。 誤解されやすいポンピングブレーキ 教習所で必ず習う、この「ポンピングブレーキ」というという言葉を皆さん覚えているでしょうか。 もしかすると教習所で、『車を停止する際に、数回に分けてブレーキ操作を行うことで、車が停止するまでの制動距離を短くするため』と教えてもらっているかもしれません。 実はこれが大きな間違いなのです。 最近の車にはほぼ100％と言っていいほど、ABS（アンチロックブレーキシステム）が搭載されています。これは、ブレーキがロックしそうになったときに、人間よりも早い反応速度で自動的にロックを回避するという機能で、これを搭載している車でポンピングブレーキを行ってしまうと、逆に制動距離が長くなってしまいます。 ポンピングブレーキには、もう一つ役割があり、それは車が停止する際にブレーキランプを早めに点灯させ、後続の車に注意を促すというものです。この際のポンピングブレーキはあくまで、ブレーキランプを点灯させることが重要ですので、制動力が働くほど強くブレーキを踏む必要はないのです。 ブレーキは徐々に強く？徐々に緩める？ もう一つ教習所で習ったかもしれないブレーキに関する誤解があります。 それは、ブレーキをかける際の力のかけ方です。あなたは普段（A）、（B）どちらのブレーキのかけ方をしているでしょうか？ （A）停止する際に、まずはゆっくりブレーキをかけ始め、徐々に強く踏み込んでいく。 （B）停止する際に、まずは強めにブレーキをかけ始め、徐々に弱めていく。 正解は（B）です。強めにブレーキを踏み込むといっても、あくまにソフトにかける必要はありますが、（A）の始めにゆっくりで徐々に強めにブレーキを踏み込むという方法は、最初のお話したカックンカックンの原因となってしまうのです。 いかがでしたでしょうか。知ってそうで実は知らないブレーキに関する誤解。あなたもタクシーに乗るときに自身の運転について振り返ってみてください。

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