タクシードライバーへの転職を成功させるには

タクシードライバーへの転職を検討している方は、その変則的な勤務スケジュールや休暇の柔軟性、歩合給制度などの魅力的な要素から魅了されることが多いでしょう。ただし、タクシー業界には多くの選択肢があり、タクシードライバーの役割は接客業でもあるため、転職活動において注意すべきポイントがあります。こちらの記事では、タクシードライバーへの転職に際しての重要なポイントや、タクシードライバー転職のメリットをご紹介します！

好条件のタクシー乗務員求人探し

都市部や人気の観光地では、タクシーの需要が高いため、多くのタクシー会社が競合して存在しています。同じタクシー乗務員の仕事でも、勤務するタクシー会社によって給料に大きな差があることがよくあります。また、一部の会社は寮を提供し、充実した保険制度を提供している一方で、待遇の悪い会社も存在します。そのため、タクシー乗務員を志す際には慎重に選択すべきです。

実際に、一度失敗して待遇が悪いタクシー会社で働いてしまうこともありますが、転職の機会を活用することで、給料を向上させるだけでなく、寮や保険など待遇の充実したタクシー会社での勤務も可能です。ただし、高給与で快適な待遇を提供しているタクシー乗務員として働くためには、転職先を上手に見つける必要があります。

好条件の求人とは？

給与体系

多くのタクシー会社では、給与体系として一般的に「基本給＋歩合給」が採用されています。ただし、基本給と歩合率はタクシー会社ごとに異なります。そのため、タクシー会社の選択においては、必ず基本給と歩合率を比較して判断することが重要です。一般的な給与体系と比較することで、稼ぎやすさがわかります。給与の安定性を重視する場合、固定給の割合が多い会社を選びます。一方、高収入を追求したい場合は、歩合給の割合が高い会社が適しています。

ただし、ノルマには注意が必要です。一部の会社は、ノルマや足切り条件を設け、これらを満たさない場合に歩合給を減額することがあります。給与体系を選ぶ際は、これらの条件についても詳細に確認することが重要です。

祝い金や給与保障制度

タクシー業界では、新入社員への祝い金や転職支援金の支給を行う会社が存在します。多くの場合、入社後の初任給と同様のタイミングで支給されます。

さらに、タクシードライバーとして独り立ちするまでの「養成期間」において、一定期間の給与保障を提供するタクシー会社も一般的です。この期間中、売上に関わらず、月収が保障されることがあります。ただし、保障額や期間は各タクシー会社によって異なるため、例えば東京のタクシー会社では月給保障額が25万円～40万円の幅広い範囲で設定され、養成期間の長さも3か月から12か月まで異なります。

二種免許取得費用の負担

タクシードライバーに転職しようと考える場合、未経験からのスタートには第二種免許の取得が必要です。第二種免許取得には、普通免許と同様に費用がかかります。特に第二種免許は20万円～30万円程度の費用がかかるため、個人で負担するのは大変です。

幸いなことに、多くのタクシー会社は新入社員の第二種免許取得費用をサポートしてくれます。ただし、そのサポートの内容について注意が必要です。一般的に、タクシー会社は取得費用を負担し、従業員に対して自己負担は求めないことが多いです。ただしこの場合でも、一度負担した費用が給料から分割天引きされることがあることに留意すべきです。

求人サイトだけではわからない詳細情報もあるため、転職支援サービスに登録し、専門のコンサルタントに相談することも有用です。もし第二種免許を持っていない場合、サポートを提供してくれるタクシー会社を選び、取得費用についての詳細を確認することが賢明です。

研修制度の充実

タクシー会社では、運転手としてのスキルや接客能力、効率的な経路選択など、高度なスキルが求められるため、実務に携わる前に研修が行われます。これは、スキル不足が収入に悪影響を及ぼす可能性があるためです。顧客から信頼を得ずには、リピーターや高収益を獲得するのは難しいからです。したがって、研修プログラムが充実しているタクシー会社を選ぶことは非常に重要です。入社後の初期研修だけでなく、一部のタクシー会社ではトップドライバーによるトレーニングや、訪日外国人観光客向けの英語研修なども提供されています。

常に学び続けられる機会が用意されているタクシー会社を選択することで、スキル向上と共に収入を増やす可能性が高まります。そのため、研修制度の充実度は、タクシードライバーにとって重要なポイントであることを忘れないでください。

働きやすい環境

タクシー会社の選択において、働きやすい環境が整っているかどうかは非常に重要です。

【勤務時間の柔軟性】

勤務時間を自分で設定できるか、勤務エリアを選択できるかなど、勤務における自由度に注目しましょう。

【タクシー配車アプリ対応】

タクシー会社が配車アプリに対応しているかは非常に重要です。多くのタクシーユーザーがアプリを利用しているため、アプリ対応でお客様が獲得しやすくなります。

【女性向け設備】

女性がタクシー会社で働く場合は、勤務環境にも注意が必要です。次のポイントを確認しましょう。

・女性用更衣室があり、広さが十分かどうか

・タクシー車両に適切な監視体制が備わっているか

・勤務体系が柔軟かどうか

・託児所が提供されているか

特に子育てとの両立を考える場合、柔軟なシフトや休暇の取得が可能かどうかを確認しましょう。タクシー業界は自由度が高い一方で、会社ごとに規則が異なることもあるため、詳細な社内規定を確認してから入社を決定しましょう。

寮があるか

一部のタクシー会社は、自社の寮を提供しています。これらの寮は、通常のマンションと同様の快適さを備えており、社員に特別な家賃優遇を提供する場合があります。さらに、営業所に近いため通勤が容易で、生活に必要な家電や通信設備が備えられていることも多いです。

これらの寮は通常、単身者向けのものが一般的ですが、家族向けの寮も提供しているタクシー会社も存在します。したがって、転職時に引っ越しを検討する場合、寮の有無や家族が一緒に入居できるかどうかを確認することが大切です。

タクシー会社の選び方

タクシー会社を選ぶ際には、まずその会社の規模を確認することが重要です。タクシー会社の規模には大手、準大手、中小などの異なるタイプがあり、それぞれに働く上でのメリットとデメリットがあります。

大手タクシー会社

【メリット】

・安定感: 大手企業は市場で確立された存在であり、安定感があります。

・研修プログラム: 充実した研修プログラムが提供されることが多いため、スキル向上の機会が豊富です。

・ブランド力: 大手企業のブランド名を持っているため、顧客からの信頼が高いことがあります。

【デメリット】

・競争が激しい: 大手企業では多くのタクシードライバーが競合し、収入の競争が激しいことがあります。

・厳格な規則: 大手企業は厳格な社内規則が存在し、柔軟性が制約されることがある。

準大手タクシー会社

【メリット】

・安定感と自由度: 大手に比べて規模はやや小さいが、安定感がありつつ、柔軟な勤務条件が提供されることがある。

・研修: 研修プログラムが提供されることが多く、スキル向上の機会がある。

【デメリット】

・ブランド名: 大手ほどのブランド名を持たないため、信頼を築くのに時間がかかることがある。

中小タクシー会社

【メリット】

・個人に焦点: より個人に焦点を当てた環境で、直接の上司とのコミュニケーションが取りやすいことが多い。

・自由度: 勤務条件に関して柔軟性が高いことが多い。

【デメリット】

・競争がある: 小さな企業でも競争がある場合があり、顧客の獲得が課題となることがある。

・研修プログラム: 大手企業ほどの充実した研修プログラムが提供されないことがある。

営業所のエリア

タクシードライバーの勤務は、通常、営業所を拠点とし、そこからタクシーに乗り込んで出庫し業務を開始する形式です。この営業所は、一般のオフィスのようにドライバーの拠点となります。

具体的には、営業所に出勤してからタクシーに乗り、勤務を始めます。同様に、業務終了後に営業所に戻り、タクシーを返却してから退勤します。この営業所が遠い場合、通勤の負担が大きくなります。特に、タクシードライバーの多くは早朝から出勤し、深夜まで勤務することが一般的です。

営業所の距離が遠い場合、通勤が負担となる可能性があるため、マイカーを所有している場合、マイカー通勤が便利な選択となることが多いです。また、タクシーの営業所は駅から離れていることが多いため、遠距離通勤になることも考えられます。

タクシー会社を選ぶ際には、業務エリアだけでなく、希望の営業所に配置されるかどうかも確認することが重要です。営業所の位置は、働く環境や通勤に関わる要因として考慮すべきです。

所持しているタクシーの数

タクシー会社を選択する際には、必ずその会社が保有しているタクシー車両の数を確認することが重要です。

タクシー車両の数が多い場合、多くの顧客が利用しやすく、収入の機会が増える可能性が高まります。また、一部のタクシー会社は、人気の車種である「JPN TAXI」を多く保有していることがあります。

平均的なタクシー会社は、約300台の車両を保有していますが、都市圏の大手タクシー会社は1,000台以上の車両を所有していることもあります。したがって、地域ごとに保有車両数を比較し、選択肢を評価することが大切です。

タクシー会社に転職（就職）する利点

未経験でもOK

タクシードライバーの仕事は、未経験者でも始めることができる利点があります。

タクシー業界は現在、人手不足のため、未経験者歓迎の求人が多く存在し、多くのタクシー会社が新しいドライバーを募集しています。さらに、研修プログラムが充実しており、未経験者に対するサポートが提供されています。具体的なサポートには、次のようなものがあります。経験やスキルが浅い人でも、運転が好きであれば、タクシードライバーとして働くことは問題ありません。

・第二種運転免許取得のサポート

・免許取得費用の全額負担

・地理に関するトレーニングなど

・乗車実践研修

勤務シフトの多様性

タクシードライバーの働き方は多様で、個々の選択肢やライフスタイルに合わせて調整できる業界です。

隔日勤務、日勤・夜勤などに加えて、柔軟な労働条件を提供するタクシー会社も存在します。これにより、タクシードライバーは時間に余裕を持つことができ、プライベートな時間を充実させることができます。

稼げる歩合制

通常、タクシードライバーの給与体系は歩合給です。一般的な歩合率は60%で、高い歩合率が魅力となっています。このため、タクシードライバーは適切な働き方で高収入を得ることができます。

しかし、未経験者にとっては歩合制が収入不安を引き起こすことがあるかもしれません。その点で心配しなくても大丈夫です。多くのタクシー会社では研修プログラムが充実しており、研修中でも日当が支給されます。さらに、初年度には給与保障を提供する企業も多いため、未経験者でも安心して経験を積むことができます。

定年がない

タクシードライバーの魅力の一つは、長期間にわたって働ける点です。一般的な企業では定年退職が設けられていますが、タクシー業界には定年制度が存在しない場合が多いです。したがって、体力がある限り長く働き続けることができ、実際に70歳以上のドライバーが活躍しています。さらに、長期間の経験によってサービスの品質が向上し、運転スキルも向上します。これにより、売上を増やし昇給する機会も得られます。

地理に詳しくなる

タクシードライバーは、担当エリアの地理に詳しいことが求められます。しかし、実際に働いているうちにその地域の地理に熟知することができます。通常では通らない道を走行する機会が多いため、新たな発見があることもあります。また、お客様から地元情報を得ることもでき、これは大きな利点となります。

まとめ

タクシードライバーへの転職を成功させるには、次のポイントに注意する必要があります。

まず、会社選びが重要です。タクシー会社の規模には大手、準大手、中小などがあり、それぞれの会社で勤務条件や収入に違いがあるため、自身の希望に合った会社を選びましょう。給与体系も確認し、基本給と歩合率を比較することが重要です。また、支度金や入社祝い金、養成中の給与保障があるかどうかも確認しておくことをおすすめします。

未経験者にとっては、会社が二種免許取得費用をサポートしてくれるかどうかも重要です。免許取得には費用がかかるため、タクシー会社のサポートがあると入社時の負担は大きく軽減されます。また、研修制度が手厚い会社を選ぶことで、未経験でもスキルを習得できる環境を整えられるでしょう。

働き方の柔軟性も考慮すべきです。どのような勤務時間になるか、営業エリアがどのあたりになるか、配車依頼が入るか、は働き方を左右する要素になります。

最後に、タクシードライバーは長期的なキャリアを築ける職業の一つです。定年制度が無いことが多いため、長く働くことが可能で、経験を積んでサービスの質を高めて収入を増やすこともできます。未経験者にもチャンスが豊富で、自分が希望する働き方を実現できる職業の一つです。転職をご検討中の方はぜひ一つの選択肢として考えてみることをおすすめします。

この記事を書いた人

株式会社ミライユ
ドライバーズワーク編集部

株式会社ミライユは2014年に創業、少子高齢化・労働力不足といった社会問題を雇用創出や就職支援を通じて解決すべく、社会貢献性が高い業界・領域に特化して転職支援サービスを展開している企業です。中でもタクシー業界、運送・配送業界、警備業界、10代20代の転職市場に精通しています。

タクシードライバーへの転職で失敗しないために

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2009年に実質的に新規参入、増車を規制、そして減車の促進 このような状況を経て、2009年にタクシー業界は再編のための規制がかかります。大きな流れとしてはとにかくタクシーの台数を減らすというものです。 新規参入が実質的にはできないように ・最低保持台数を東京の特別区では10台～40台に ・事前届出制から再度許可制とし、新規需要がない限り認めない と変更がなされました。既存の事業所の増車も新規参入と同様、許可制とし新規需要がない限り認めないとしたので実質的に増車もできないような形となりました。そしてさらに増えすぎてしまったタクシー台数を減らすために、業界全体の自主減車を促そうと、自主的に減車を行った場合は監査を免除するという事にしたため2008年のピークから現在に至るまでに毎年減車を続けています。 タクシー業界ほど安定した業界はない 現在なお、タクシー会社の新規参入は不可能な状況で、既存のタクシー会社も増車はできません。つまり、今走っているタクシーの台数以上に増えることは基本的にありません。これは市場としては非常に恵まれた環境であるということがいえます。どの業界もグローバル化、ICT化によるパラダイムシフトにさらされています。数年前までは大手で盤石だと思われた企業があっという間に凋落していく時代です。そのような中、日本語の修得、日本の二種免許取得などのタクシードライバー専任要件を鑑みると外国人に取って代わられるリスクが小さいことや、例えばタクシーの無人化や自動運転化などのICT化の驚異も近年には無さそうだと考えられますし、超高齢社会を迎える日本でのタクシーへの需要は高まっていくことを踏まえると、業界としては恵まれているし、ある意味で将来性も見出だせる業界であることがわかります。 ロンドンタクシーを目指したい ロンドンのタクシードライバーは、日本でのタクシードライバーとは異なり、社会的地位自体が高いことで知られています。ロンドンのタクシードライバーになるためには、日本とは比較にならないレベルの難試験に合格する必要があり、ほんの一握りの合格者でもあるドライバーは自分たちの仕事に誇りをもって取り組んでいます。ドライバーズワークは、日本におけるタクシードライバー人口の増加に貢献し、タクシードライバーという職業を、皆がなりたいと思える職業にすることを目指しています。 新着タクシー求人を見る タクシードライバーの仕事内容 タクシードライバーの仕事は、お客様を安全に目的地まで運ぶことです。その他に関連する業務として車両の点検・清掃、乗車記録の記載、売上金の管理などがあります。 タクシードライバーの勤務形態は、主に日勤・夜勤・隔日勤務の3つのタイプがあります。 ・日勤 朝から夕方までの時間帯に勤務する形態です。一般的な生活リズムで働くことができるため身体的な負担が少なくなります。 ・夜勤 夕方から早朝までの時間帯に勤務する形態です。深夜料金などが発生するため日勤帯で同じ時間働くよりも給料が高くなります。 ・隔日勤務 タクシー業界ではもっとも一般的な働き方で早朝から翌日の明け方ごろまで勤務する形態です。1回の乗務につき20時間程度(内3時間程度の休憩あり)勤務し、翌日は必ず休みとなります。1か月の勤務日数は11日～13日となるため休みが多く、しっかり働きながら体を休ませてプライベートも充実させることができます。 【隔日勤務の一日のスケジュール例】 (1)出勤 点呼・健康チェックを行い、車両点検や清掃を実施します。 (2)出庫 営業所を出発し乗務開始です。電話やタクシー予約アプリ経由で予約を受けたお客様の送迎を行ったり、駅などのタクシー乗り場での待機、タクシーを走らせながら乗客を探す流し営業を行います。 (3)昼休憩 昼食と休憩をとります。 (4)乗務再開 時間帯によってタクシー需要が異なるため当日走行するエリアの人の流れやイベントの有無、天気など様々な情報を配慮して乗務します。 (5)夜休憩 深夜帯の忙しい時間帯の前に夕食と仮眠休憩をとります。 (6)乗務再開 深夜帯は割増し料金となる上、長距離のお客様も増えるため稼げる時間帯です。 (7)帰庫 営業所へ帰庫し車両点検と清掃、その日の売り上げを会社に収めて退勤します。 タクシードライバーの魅力 タクシードライバーの仕事には以下のような魅力があります。 ・自分に合った働き方ができる タクシードライバーの仕事は、自分の都合やライフスタイルに合わせて働くことができます。フルタイムやパートタイム制、日勤や夜勤など柔軟な働き方が可能であるため家庭や趣味などのプライベートとの両立がしやすいとされています。 ・努力が収入に反映される タクシードライバーの多くは、歩合制という自分の売上げによって給与が変動する給与制度となっているため努力次第で収入を上げることができます。乗客を積極的に見つけて効率的なルート選択やサービスの向上に取り組むことで収入を増やすことができますし、乗客からのチップや長距離やVIPの送迎など高額な料金が発生する特別な依頼もあるため頑張り次第で収入が大幅に増えることもあります。 ・時間の融通が利く タクシードライバーの休憩時間の取り方は自分で決められるため、勤務時間が細かく決められている会社員よりも時間に融通が利き、一定の自由な時間を確保できるという利点があります。また、シフト制の選択や自分でスケジュールを調整することで休みや休憩時間を自由に取ることができ自分の予定やプライベートな時間を大切にすることができます。 タクシードライバーの仕事のきついポイント タクシードライバーの魅力をご紹介しましたが反対にきついポイントもいくつかあります。 ・地理に詳しくなる必要がある タクシードライバーは、地域の道路や交通状況に詳しくなる必要があります。乗客を目的地までスムーズに案内するためには、効率的なルート選択や渋滞回避の知識が求められます。特に都市部では交通量が多く、複雑な道路網が存在するため地理に詳しくなることは重要なスキルとなります。 ・お客様との間でトラブルが起こることもある タクシードライバーはさまざまなお客様と接するため、時にはトラブルが起こることもあります。お客様との言葉の衝突や要望の食い違い、支払いのトラブルなどが発生することがあるため、忍耐力や冷静な対応力が求められます。しかし、適切な対処方法やコミュニケーションスキルを磨くことでトラブルを最小限に抑えることができます。 ・生活リズムが不規則になる可能性がある タクシードライバーの仕事は、長時間の勤務や夜間・早朝などの時間帯に働くこともあるため、生活リズムが不規則になる可能性があります。休憩時間や休日にしっかり体を休むことを心がけることで徐々に順応していくことができるでしょう。また、週末や祝日に働くことも多いため一般的な休日とは異なることも考慮しなければなりません。 タクシードライバーの仕事には一定のプレッシャーや困難が存在しますが、知識の習得やトラブルへの対応力を高めることでより充実したキャリアを築くことができます。 タクシードライバーに向いている人の特徴 タクシードライバーに向いている人には以下のような特徴があります。 ・運転が好きな人 タクシードライバーは長時間運転を行うため、運転が好きであることは重要です。道路交通に対する興味や関心があり、運転を通じて楽しみを感じることができる人が向いています。 ・ストレス耐性が高い人 交通渋滞や乗客の要望に応えるなどタクシードライバーはさまざまなストレス要因に直面します。そのため、ストレスに対して冷静に対処できる高い耐性が必要です。どんな状況でも柔軟に対応しプレッシャーを受けても落ち着いて対応することが求められます。 ・素直な人 タクシードライバーは乗客の要望に柔軟に対応する必要があります。素直な性格で、お客様の要求や指示に素早く対応できることが重要です。また、指示や規則を守ることも求められます。 ・コミュニケーション能力が高い人 タクシードライバーはさまざまな人と接する機会が多いため、コミュニケーション能力が求められます。乗客と円滑にコミュニケーションを図り、要望や質問に的確に応えることが重要です。また、聞き上手であり、適切なタイミングで話しかけることができるとより良いサービスが提供できます。 これらの特徴を持つ人は、タクシードライバーとしての能力を最大限に発揮し、お客様に安心感と快適さを提供することができるでしょう。ただし、それぞれの特徴は努力や継続的な学習によっても向上させることができます。 タクシードライバーになるには？ 実際にタクシードライバーになるには何が必要になるのか、始めに何をしたらよいのでしょうか。 デビューまでの流れ まずは、タクシー業界でデビューするまでの流れをおおまかにお伝えしていきます。全体の流れとして頭に入れておくとよいでしょう。 1：興味のある求人を調べる。 興味のある求人があれば、給与体系がどうか、営業所がどこにあるのか、条件は合うかといったことを調べます。タクシードライバー・運転手の求人から探してみてください。職種や地域など、細かな条件をつけて検索もできます。そうして、いくつかご自身が納得した案件をピックアップしたら応募していきましょう。 2：面接をして、通過すれば採用となる。 応募すると面接になり、それに通れば採用となります。就職や面接についての不安や疑問は転職成功ガイドで解決できるでしょう。 3：研修を受ける。 採用が決まって、乗務が始まる前には研修があります。研修について詳しくはこちらの記事をご覧ください。 関連記事　タクシー運転手の研修ってどんなことをするの？教育体制は？ 4：タクシードライバーとしてデビュー！ 研修が終われば、ついにタクシードライバーとしてデビューです。 二種免許の取得 タクシーやバスのように“事業としてお客様を乗せてその対価としてお金を頂く場合”には「第二種運転免許」が必要です。これを取得するには第一種免許を取得してから3年以上経過していることが条件となっており、それに伴ってタクシードライバーの求人の条件としても、AT（オートマチック）限定でもよいので、第一種免許を取得してから3年間以上経過していることが必要となります。 関連記事　タクシー運転手になるにはどんな資格が必要？ドライバーの条件とは 年齢制限のクリア タクシードライバーになるには年齢制限もあります。というのも先ほど二種免許が必要とお伝えしましたが、その免許を取得する条件として21歳以上というものがあるのです。二種免許を取得できない、つまりタクシーを運転できない21歳未満の場合には残念ながらまだタクシードライバーにはなれません。その一方で、上の制限はありません。タクシードライバーには50～60代の方も多く、70歳を超える方もいます。 関連記事　タクシードライバーの平均年齢！高齢化と勤続年数についてのレポート スキル タクシードライバーとして働き始めたときには、いくつかのスキルが必要となります。 ■ドライビングのスキル お客様を乗せて街中を走るので、ドライビングのスキルが重要です。お客様の要望によっては、狭くて難しい道や、車通りや人通りが多くて難しい道といったところを通らなくてはならないこともあるでしょう。そうしたときに安全に運転するドライビングスキルは重要です。 ■地理把握のスキル 安全に早くお客様が希望する場所までお連れするのがタクシードライバーの仕事です。空いている道や近道などを知っていれば、安全かつ短時間で目的地に到着が可能となります。 ■コミュニケーションスキル お客様が乗車されたら、目的地をお聞きします。目的地を曖昧に伝えられることや、小声で聞き取れないこともあります。そうしたときにどのようにして聞き返したらよいかといったコミュニケーションの取り方も重要です。また、運転中はお客様から話しかけてもらうこともあります。そうしたときにお客様が満足するように話し相手になるためにコミュニケーションスキルが必要となります。 ■常に安全運転を意識するスキル 運転に慣れてくると、安全に対する意識が薄れてしまうこともあります。お客様をいち早く目的地にお連れすることは重要な任務ではありますが、最も大切なのは安全。常に安全運転を意識するスキルが長く勤めるうえで重要です。 ■英語のスキル 外国人の観光客も増えてきた昨今。英語のスキルも必要となることがあります。 関連記事　タクシードライバーに必要な英語のスキル【英会話フレーズ75選】 新着タクシー求人を見る 観光タクシードライバー（観光タクシー運転手）になるには？ ここまでは、街中を走っている通常のタクシーについてお伝えしましたが、その他にも観光タクシーやハイヤータクシー、個人タクシーがあります。 バスツアーなどではバスガイドが観光地を案内しますが、観光タクシーの場合はタクシードライバーが観光案内をしていきます。先ほどご紹介したドライビングのスキルや地理把握のスキルなどがあるだけでなく、おすすめの飲食店や穴場の観光スポットなどの情報、観光名所の歴史や有名なエピソードなどに関する知識がなければなりません。 一定以上の水準で観光案内サービスを提供できるよう、観光タクシードライバー（観光タクシー運転手）向けに、認定試験が設けられています。東京都や京都府、北海道など、観光地として有名な都道府県にはそれぞれ認定試験が設けられています。観光タクシードライバー（観光タクシー運転手）になるには、タクシードライバーとして経験を積み、それと同時に観光名所について学んでいきましょう。 関連記事　観光案内・観光タクシー運転手の仕事内容とは？ ハイヤードライバー（ハイヤー運転手）になるには？ ハイヤーとは、完全予約制の貸し切り送迎車のこと。多くの場合はタクシー会社と企業の間で契約されており、企業の役員や海外VIPの送迎に利用されています。あらかじめ目的地や走るルートが決まっているため、街中を走るタクシードライバーのように抜け道のようなところまで知っておく必要はありません。ただし、地位が高い方をお客様とすることが多いために、事故や粗相のないよう、タクシードライバーの経歴を持つ方のみが求人の対象となることもあります。また、必要となるのはドライビングや安全運転のスキルだけでなく、接し方において正しい礼儀作法ができることが条件となります。 ハイヤードライバー（ハイヤー運転手）になるには、まずはタクシードライバーとして経験を積んでいくことが重要となります。そこで経験を積んでいきましょう。ある程度のスキルがついたらハイヤーの求人に申し込んでみてください。 関連記事　ハイヤードライバー・運転手の仕事内容とは 個人タクシードライバー（個人タクシー運転手）になるには？ 個人タクシーとは、許可を受けた個人がお客様を乗せるタクシー事業のことです。1人で運転者と事業者の役割をしなくてはならない反面、営業売上がすべて自分の給料として入ることや通勤の必要がないことなどのメリットがあります。個人タクシードライバー（個人タクシー運転手）になるには年齢ごとにいくつかの条件がありますが、共通したものとして申請日に65歳未満であることという条件があります。こうした条件を満たし、新規に認可を受ける、あるいは既存の個人タクシー事業者から事業の譲渡・相続を受けることで、個人タクシードライバー（個人タクシー運転手）になることができます。 関連記事　個人タクシーの運転手になる条件とは？法人タクシーとの違いとは タクシードライバーが求人を探す際のポイント 給与体系や福利厚生など待遇面の具体的内容をしっかり確認する 前述のとおり、タクシー会社の給与体系は固定給、歩合給のバランスと、賞与有無または賞与支給方式がそれぞれ異なります。営業売上を大きく稼げる場合は歩合給（歩合の比率）が高い歩合制の方が稼ぎやすいと思いますが、歩合制の場合営業売上が期待どおりにならなかった月の支給は下がってしまいますので、良く考えて決める必要があります。また賞与について、固定給や歩合給とは別に会社から支給することが一般的であり、一部のタクシー会社ではその通りの支給方法ですが、歩合給の一部が積み立てられており賞与の時期にまとめて支給されるように決められているタクシー会社もあります。タクシー会社の給与体系は一般企業と比べて複雑になっているので、それぞれをしっかり確認しておく必要があります。 タクシー会社が得意とする集客手段を確認する タクシーの集客と考えるとタクシー乗客が多く居そうな時間帯や場所を職人技のように見定める流し営業のようなスキルを発想しがちですが、タクシー会社の集客手段はいわゆる流し営業だけではありません。専用タクシー乗り場、法人契約、配車アプリの連携などさまざまあります。特に未経験からタクシードライバーになろうと考えている方にとっては、専用タクシー乗り場や法人契約が多いタクシー会社や、配車アプリ経由の配車依頼が見込めるタクシー会社の方が安定した営業売上の確保を見込めます。 カーナビ、キャッシュレス決済などの車両設備を確認する 車両設備もしっかり確認しておきたいポイントのひとつです。ある程度地理に詳しくなればカーナビを使用する頻度は減るかと思いますが、カーナビは最近できたばかりの建物やランドマークなど知らない目的地を告げられた場合の備えになります。キャッシュレス決済は近年首都圏のタクシーに搭載されはじめていますが、キャッシュレス決済の方が精算が断然スムーズで稼働効率が高まります。感染対策については各社必要な対策は行っている印象がありますが、気になる方は詳細を含めてチェックしておくと良いでしょう。 タクシードライバーが収入を増やすコツ 多くのタクシー会社が歩合制を採用していることを考えると、やはり売上成績をあげることが収入アップに直接繋がりやすいです。まずは、所属するタクシー会社が得意とする稼ぎ方を抑えておくことですが、基本的には曜日や時間帯、場所ごとに、いつ、どこに行けば乗客の手挙げや配車依頼を受けられるかなど、稼げるエリア・パターン傾向を抑えることが重要です。そのためには社内の研修内容をしっかり習得する、同僚や先輩から教えてもらう、などが有効です。その他、大きなイベントはスケジュールを把握しておけると良いでしょう。 関連記事　タクシー運転手が高収入を得るコツや稼ぎ方とは？【徹底紹介】 関連記事　タクシー運転手が「付け待ち」で稼ぐコツやポイントとは？ 関連記事　タクシーの流しとは？コツを掴んで給料UPへ【流しのコツ10選】 稼げるエリア・パターン傾向を抑える 稼げるパターンを知っておくことで、無駄を少なくし効率的にタクシーを走らせることが可能になります。そのためには、稼げるエリアや街の特徴を日々勉強し理解しながら仕事に取り組むことが大変重要です。「〜駅周辺は、〜曜日の〜時頃賑わっている」「〜エリアは平日の日中はビジネス客が多いが、土日祝日は閑散としている」「〜ビル周辺は、〜曜日の〜時頃に出張で空港に向かう乗客が多くなる」などの細やかな情報を先輩ドライバーから教えてもらったり、またはご自身で走って身につけたりしながら、知識を積み上げていくことが大切です。タクシードライバーの先輩にはお話し好きで面倒見の良い方も多いです。ぜひ色々と聞いてみましょう。また大きなイベント会場で行われる催事は定期的にチェックしておくと良いとされています。お祭りやスポーツの試合、フェス、ライブ・コンサートなどは遠方から観客が来場しますのでタクシー需要が急激に高まりますので稼げるポイントになってきます。 自分なりに稼げる会社を納得して選ぶ 稼げる会社といってもさまざまな観点が考えられます。 歩合の率（歩率） 歩率は営業売上に対する給与支給額の割合を示すものですが、タクシー会社ごとに少しずつ異なります。一律に〜%と決められている場合もあれば、一定の営業売上ごとに歩率が少しずつアップし階段のように設定されている会社もあります。ここだけの観点だと歩率は高いに越した事は無いのですが、タクシー会社によっては別途手当が支給されたり、別途天引きされる費用などがあったりと、算出方法がさまざまです。営業売上と最終的な給与額の関係性は良く確認しておくことが重要です。 集客手段・集客ツール タクシー会社は乗客を集めやすくする仕組みをもっている会社が数多くあります。ディスパッチャー付きの専用タクシー乗り場を保有している、法人契約（タクシーチケット契約）がある、迎車数が多い、配車アプリとの連携がある、配車アプリを自社開発しているなどです。また法人契約に関しては、長距離利用の乗客が多い法人などもあるはずです。タクシー会社によって集客方法もさまざまなので、集客手段や稼ぎ方が自分に合いそうか、このやり方で自分も稼げそうか、をチェックしておくことも大切なポイントです。 タクシードライバーの仕事はドライバーズワーク タクシードライバー・運転手の求人検索の検索機能を活用して、あなたに合った求人を探していきましょう。 新着タクシー求人を見る ドライバーズワークの公式ウェブサイトであるタクノート -タクnote- では、タクシーに関連する様々なコラムを豊富に取り揃え、タクシードライバーとしての知識やスキル、業界の最新トレンドなど貴重な情報を提供しています。ぜひタクノートを利用して、あなたのタクシードライバーとしてのスキルや知識を向上させましょう！

タクシードライバーの給与体系・仕組み

タクシー業界の給与（賃金）体系は、他の業界とは少し変わっており、基本的に歩合制が採用されています。固定給制はほとんどありません。実はひとことで歩合制といってもタクシー業界の歩合制にはいくつかのパターンがあり、それぞれ給与の支給体系が異なります。この記事ではそれぞれの特徴とメリット、デメリットをご紹介します。 ※注意※ 以下でご紹介する賃金体系の定義はあくまで一般的なものであり、企業によって解釈が異なる場合があります。具体的に転職をお考えの際には、固定給、歩合給、賞与それぞれの支給方法を具体的にチェックしておくことを推奨します！ タクシードライバーの平均年収 タクシードライバーは、交通機関の一環として日常的に利用され、人々の移動をサポートする重要な役割を果たす職業です。その一方で年収は、地域や経験などの要因によって大きく影響されることがあります。 タクシードライバーの平均年収は、運転スキルや勤務地、勤務時間、乗客対応の質など、多くの要因に左右されますが300〜400万円といわれています。参考までに全産業労働者の平均年収は令和3年度賃金構造基本統計調査によると約489万円でフルタイムで働く現役世代のみの平均年収は一般的なサラリーマンより高い傾向にあります。大都市圏では需要が高く、深夜や早朝などの時間帯に活動するドライバーは、比較的高い収入を得ることができる場合があります。逆に、地方地域では需要が制限されているため、収入もそれに比例して低くなることがあります。 さらに、ドライバーの経験や配車会社も年収に影響を及ぼします。経験豊富なベテランドライバーは、交通ルートやお客様のニーズを理解し、効率的に運転するスキルを持っていることが多いため、高収入を得ることができることがあります。一方、初心者のドライバーは、経験を積む過程で収入が上昇することが一般的です。 タクシードライバーの給与体系は、通常、基本給と歩合給、ボーナス、手当などが含まれます。基本給は安定した収入を提供し、歩合給は運転した距離や売上に応じて報酬が決まるため、効率的な運転やお客様対応が重要です。ボーナスや手当は、会社や地域によって異なりますが、これらの要素も年収を支える一翼を担っています。 最近では、配車アプリやタクシー配車プラットフォームの普及により、ドライバーは自身の努力次第で収入を増やすチャンスが増えています。高評価を得ることで乗客からの評価が上昇し、さらなる仕事の機会が得られることもあります。 関連記事　タクシー運転手が高収入を得るコツや稼ぎ方とは？【徹底紹介】 タクシードライバーの勤務体系 タクシードライバーの勤務体系は、大きく分けて隔日勤務、日勤勤務（昼日勤）、夜勤勤務（夜日勤）の3種類があります。隔日勤務はタクシー業界で一番オーソドックスな働き方です。一回の勤務時間は20時間前後(休憩3時間)、勤務回数は1か月当たり11～13日で残りの日数は全て休日となります。隔日勤務は、いわば二日分を一度にまとめて働く形のため、安定した収入を得ながら休日も多く取得できるというメリットがあります。日勤勤務は一般企業のオフィスワークのように日中に働くもので一日の勤務時間が8時間程度(休憩1時間)、働く時間帯は概ね朝7時～夕方5時まで、勤務日数は1か月22～24日前後です。体に負担をかけたくない方や、昼間のみ働きたい子育て中の方などが多く働いている傾向にあります。夜勤勤務は一日の勤務時間は8時間程度(休憩1時間)働く時間帯は夕方5時～夜2時までで、勤務日数は1か月22～24日前後です。深夜帯には運賃が深夜割増になるため、昼日勤に比べ収入が多くなります。 関連記事　タクシードライバーの勤務体系・勤務時間を勤務スタイルの例で徹底解説！   タクシー運転手の年収や給料に関する様々な賃金体系 タクシー運転手の給与は、勤務体系や努力、地域などによって大きく異なり、A型賃金、B型賃金、C型賃金、AB型賃金などが広く採用されています。それぞれの賃金体系の特徴やメリット、デメリットについて紹介します。 A型賃金 A型賃金は、固定給制で一般企業のサラリーマンに近い賃金体系です。A型賃金のタクシードライバーは、売上や走行距離に関係なく、基本給、各種手当、賞与など、決められた給料をもらうことができます。（B型やAB型ほどでは無いですが一部歩合給がつく会社もあります。）安定した収入を得ることができますが、反面、高収入を得ることは難しいです。A型賃金のタクシードライバーは、主に正社員として働く人が多く、勤務時間や休日も決まっています。そのため、プライベートな時間を確保しやすいですが、自由度は低いです。また、A型賃金のタクシードライバーは、会社から車両や燃料代などの費用を負担してもらえることが多いですが、その分、給料から差し引かれることもあります。昔は主流であった形ですが、近年は燃料高騰の背景もあり、首都圏でこの体系で展開しているタクシー会社はほぼ無いのが現状です。 【A型賃金のメリット】 A型賃金のメリットは何といっても固定給の割合が高く収入の安定感を感じやすいことです。タクシードライバーに従事するにあたって、固定給と歩合給、どちらを重要視した賃金体系を選択するかは大きな岐路ですが、歩合給の割合（歩率）が高い体系や完全歩合給の場合と異なり、A型賃金の場合は営業売上が少なくても給料が例月と比べて変動しにくい特徴があります。また、タクシー会社によっては、一般企業のサラリーマンのように勤続年数やそれまでの評価に応じて固定給が上がる場合もありますので、着実に給料を伸ばしていくことが可能です。特に未経験者で初めてタクシードライバーにチャレンジされたい場合は、A型賃金からスタートするのは安心して入りやすいといえます。 【A型賃金のデメリット】 ほぼ固定給だと考えると、他の体系に比べて営業売上が収入に反映されにくい点が挙げられます。歩率が相対的に低い、または歩率を見ない設定のため、営業売上が高いタクシードライバーからすると、成績の低いドライバーの収入を見て不満を感じる場合があるかも知れません。 【 A型賃金のタクシードライバーの平均年収】 A型賃金のタクシードライバーの平均年収は約300万円～400万円です。これは他の賃金体系に比べて低い方ですが、安定性が高い分、リスクも少ないです。また、A型賃金のタクシードライバーはボーナスや昇給などの待遇も期待できます。 A型賃金のタクシードライバーの年収は以下のように計算されます。 - 基本給：約20万円～25万円 - 手当：約5万円～10万円（残業手当や深夜手当など） B型賃金 B型賃金は歩合給制です。B型賃金のタクシードライバーは、売上や走行距離に応じて給料が変動します。歩率が比較的高く、自身が稼いだ分が給料に反映されるわかりやすい賃金体系のため高収入を目指すことが可能ですが不安定である点が特徴です。B型賃金のタクシードライバーは、主にパートやアルバイトとして働く人が多く、勤務時間や休日も自由に決めることができます。そのため、自分の都合に合わせて働くことができますが、プライベートな時間を確保するのは難しいです。また、B型賃金のタクシードライバーは、会社から車両や燃料代などの費用を負担してもらえないことが多いですが、その分、給料から差し引かれることもありません。 【B型賃金のメリット】 経験が豊富で、常に高い水準の営業収入をあげることが可能なタクシードライバーにとっては、給料を一番稼ぎやすい賃金体系です。B型賃金の給料の計算式は（月間売上）×（歩率）になりますから、営業売上が大きければ大きいほど、自分の給料に直接跳ね返ってくる完全成功報酬型の賃金体系です。一方、タクシー会社にとっても売上に準じて給料を支払うことになるため、経営リスクの非常に小さい賃金体系ともいえます。 【B型賃金のデメリット】 営業収入が良くない場合に給料が著しく低くなる可能性がある点です。都道府県ごとに最低賃金が法令で定められていますので、月収が全く0になることはありませんが営業収入によっては他の賃金体系に比べて給与は少なくなる場合があります。 【B型賃金のタクシードライバーの平均年収】 B型賃金のタクシードライバーの平均年収は約400万円～700万円です。これは他の賃金体系に比べて高い方ですが、収入が不安定な分、リスクも大きいです。また、B型賃金のタクシードライバーはボーナスや昇給などの待遇は期待できません。 B型賃金のタクシードライバーの年収は以下のように計算されます。 - 基本給：約5万円～10万円 - 歩合：約40～55％（売上や走行距離による） AB型賃金 AB型賃金は、A型とB型の特徴を組み合わせた賃金体系です。AB型ドライバーは基本給や固定給に加えて歩合給やボーナスが含まれ、需要の変動に対するリスクを軽減しつつ、実績に応じて報酬を増やす仕組みを取り入れています。タクシー運転手自身の運転スキルやお客様対応が収入に直結するため、努力が報われる賃金体系と言えるでしょう。昨今のタクシー会社で一番採用されている賃金体系となります。 【AB型賃金のメリット】 AB型賃金のメリットとしては、A型賃金のメリットである月給の安定感と、B型賃金のメリットである頑張った分が給与に反映される成功報酬がバランス良く得られる点が挙げられます。賞与が歩合の一部にはなりますが、営業売上で頑張って稼いだ分は、歩合給と賞与に反映されます。仮に営業売上が思うように行かなくてもB型賃金のように給料が大きく変動することが無いので、続けやすいともいえます。また同じ年収だったとしても、B型賃金と比較すると社会保険料が安くなりやすいというメリットもあります。 【AB型賃金のデメリット】 冒頭の注意書きに記載した各社の解釈はこのAB型賃金で一番起きており、賃金体系の定義の解釈が不透明である点はデメリットのひとつといえます。タクシー会社によっては、A型賃金に近い形式、B型賃金に近い形式などさまざまで、少し複雑な体系です。固定給、歩率、賞与の支給方式それぞれがどう定められているのかをしっかり確認する必要があります。わかりにくい場合は、ドライバーズワークのような転職支援サービスに登録し、相談してみることをお勧めします。 【AB型賃金のタクシードライバーの平均年収】 AB型賃金のタクシードライバーの平均年収は約400万円～600万円です。これは他の賃金体系に比べて高い方と言えます。リスクを軽減しつつ能力に応じて収入が変わるので、やりがいがあると言えるでしょう。 AB型賃金のタクシードライバーの年収は以下のように計算されます。 - 基本給：約18万円〜 - 歩合：約30～50%（売上や走行距離による） - 賞与：年に数回 C型賃金 C型賃金は、歩合給制です。C型賃金のタクシードライバーは、B型賃金と給料の計算方法が異なり、月間売上と歩率での計算ではなく、月間売上から管理費や燃料代などの費用を差し引いた残額を基準に給料が計算される賃金体系です。リース方式とも呼ばれ、車両を自身で持ち込み個人タクシーに近い形式で行われます。非常に稀な給与体系で首都圏ではほとんど見かけませんが、地方では採用している企業もあるようです。 【C型賃金のメリット】 営業収入から必要経費を差し引いた金額が概ね自身の給料になることになりますので、その営業エリアに精通したベテランのタクシードライバーにとっては、一番給料が高い体系といえます。また、出勤や休みをある程度自由に決められる点が特徴です。 【C型賃金のデメリット】 B型賃金以上に給料が変動しやすい点です。業務委託や個人事業主と似た働き方になるため、営業収入が少なくてもタクシー会社に収める管理費などの費用は固定で発生し実質的な給料がマイナスになることも考えられます。また、自身で持ち込む車両や設備のメンテナンス、タクシー会社に収める以外の費用の管理も自身に求められます。安定して続けていくためには、ひとりの経営者のような感覚をもって、収支をしっかり管理していくスキルが求められます。   タクシードライバーとして給料を上げるコツ タクシードライバーは、効率的な運転やお客様対応の質向上など、さまざまな方法を通じて収入を増やすことができます。以下では、その具体的なポイントをご紹介します。 効率的な運転 効率的な運転スキルを身につけることで、燃費を改善し、運転距離に対する収入を最大化できます。急ブレーキや急発進を避け、スムーズな運転を心がけましょう。また、交通情報を把握して適切なルートを選択することも重要です。 高いサービス品質 お客様のニーズに敏感に対応し、丁寧な接客や安全運転を心がけることで、高評価を得ることができます。高評価を獲得することで、リピート利用が増える可能性があります。 深夜やピーク時の活用 22時以降は終電が無くなるなどによりタクシー利用者が激増します。また深夜帯は深夜割増料金になるため日中よりも売上を稼ぎやすくなります。そのため夜勤勤務（夜日勤）の働き方は一部のタクシードライバーには大変人気があります。 待機場所を工夫する 駅で待機しているタクシードライバーは多いですが、駅は駅でも、ターミナル駅などの乗降客数が多い駅や、オフィス街付近の駅などは、住宅地の駅よりも多くのタクシー利用者が見込めます。また病院、空港、商業施設、イベント会場等でもタクシー利用を期待できます。その日の天気・天候によってもタクシー需要は変動するため、自分が営業しようと考える地域の情報は常日頃から調べて頭に入れておくと売上アップにつながります！ 道を覚える 同じ目的地へ乗客を乗せてお連れするにしても、次の乗客を探すために流すにしても、比較的空いている道を通るのと混雑した道を通るのとでは到着までに要する時間がもちろん変わります。さらに渋滞に巻き込まれてしまっては走行効率が下がってしまいますし、本来乗せられたかも知れない乗客を逃してしまう場合もあるかも知れません。各曜日や各時間帯での渋滞ポイントや空いている道を把握しておくことで売上アップにつなげることができます。 長距離の利用者を見つける タクシー料金はもちろん距離によりますので長距離利用の乗客を乗せられることはタクシードライバーの給料アップに繋がります。夜間や終電後の都心のオフィス街や繁華街などは、郊外に住んでいる方がタクシーを利用する傾向があるのでタクシーの長距離利用を見込める乗客が集まっている場所を把握し、そのエリアで効率よく乗客を見つけることで売上アップにつながります。 配車アプリの活用 配車アプリを上手に活用して効率的な仕事の受注や顧客の拡大を図ることで、乗客を乗せる機会を増やすことができます。 専門的な知識の習得 観光スポットや地域の特産物、歴史などについての知識を習得することで、乗客への案内やトークを充実させ、リピート率を向上させることができます。   タクシー運転手として働くメリット タクシー運転手として働く際のメリットは、多岐にわたります。この仕事には魅力的な側面が数多く存在し、個人の生活スタイルや価値観に合わせて選ばれることが多いです。 自由度の高い働き方 タクシー運転手は、一定のルートやスケジュールに縛られることなく、比較的自由な働き方ができます。フルタイムやパートタイム、自営業など、自身の生活スタイルやスケジュールに合わせて選べるため、柔軟な労働条件を享受できます。 即日での収入獲得 タクシー運転手として働くと、比較的迅速に収入を得ることができます。ドライバーとしての資格を取得すれば、即座に仕事を始め、収入を得ることが可能です。短期間で仕事を始めて安定した収入を得たい場合に適しています。 地域の知識と人間関係の構築 タクシードライバーは、地域の通りや道路に詳しくなり、地元のお店や観光スポットなどの情報も得ることができます。また、様々な乗客との会話を通じて、新たな人間関係を築くこともできます。 多様な出会いと交流 タクシードライバーは、さまざまなバックグラウンドや職業を持つ乗客と出会う機会があります。これによって、異なる人々との交流やコミュニケーションスキルの向上が期待されます。 需要の変動に対応 特に都市部では、需要の変動によって収入を最適化することができます。ピーク時には需要が高まり、収入が増える可能性があります。 自己成長とスキル磨き 運転技術やお客様対応のスキルを向上させることで、自己成長を図ることができます。また、地域の道路や交通情報に詳しくなることで、自己啓発の機会も広がります。   タクシー運転手へ転職のメリット 「タクシー運転手に転職して良かった」と感じる理由は数多くあります。タクシー運転手としての新たなキャリアに挑戦し、その経験から得られる充実感やメリットについて紹介します。 新しいチャレンジと成長の機会 タクシー運転手に転職することは、新たな職業に挑戦するチャンスです。運転技術やお客様対応のスキルを向上させる過程で、自己成長を実感することができます。日々の仕事において、さまざまな状況に対応し、問題解決力を養うことができるため、自己のスキルアップと成長を実感することができます。 自由な働き方と柔軟なスケジュール タクシー運転手としての仕事は、比較的自由な働き方ができるため、ライフワークバランスを確保しやすいとされています。自身の生活スタイルに合わせて、フルタイムやパートタイム、あるいは自営業として働くことができます。これにより、家庭や趣味、他の活動との両立がしやすく、充実感を感じながら働くことができます。 地域の知識と人間関係の構築 タクシー運転手として働くと、地域の通りや道路に詳しくなり、地元の情報や観光スポットに精通することができます。これによって、乗客との会話が豊かになり、地域の魅力を伝えることができます。また、さまざまな乗客との交流を通じて、新たな人間関係を築くこともできます。 即収入の獲得と需要の変動への対応 タクシー運転手としての仕事は、比較的迅速に収入を得ることができる点が魅力的です。また、需要の変動によって収入が変わるため、需要の高まる時間帯やイベント時に積極的に働くことで、収入を最適化できる可能性があります。 タクシー運転手に転職して良かったと感じる要因は、自己成長、自由な働き方、地域の情報獲得、即収入の獲得、多様な交流の機会など、多岐にわたります。これらのポジティブな経験から得られる充実感は、新たなキャリアに取り組む際の大きな魅力となることでしょう。   まとめ タクシー運転手やタクシードライバーの職業には、その年収や給料に多くの魅力的なメリットがあります。タクシー運転手の年収は、多くの要因に影響されますが、効率的な運転や高品質なサービスが大きな要素となります。 収入は基本給に加え、歩合制や特別手当なども含まれることが一般的です。特に需要のピーク時や特別なイベント時に積極的に勤務することで、収入を最大化するチャンスが広がります。 タクシー運転手の給料は、賃金体系によって異なります。A型、B型、AB型などの賃金体系が存在し、運転手自身の働き方や選択によって変化します。効果的な運転時間の選択や高品質なサービス提供、地域の知識や情報収集などが、給料の向上に寄与します。タクシー運転手としての年収や給料は、単なる運転技術だけでなく、顧客の満足度向上や効率的な運転スキル、需要の活用など、多くの要素によって左右されます。さまざまな努力や戦略を組み合わせることで、充実した収入を得ることができるでしょう。タクシー運転手の職業には、多くのポテンシャルが秘められており、収入の最大化を目指す個々の努力が重要となります。 自由な働き方や即収入、地域の知識獲得、人間関係の構築など、その魅力は多岐にわたります。また、稼げるタクシー運転手として成功するために、効率的な運転スキルを持つことで、同じ距離でも燃費を最適化し、収入を最大化することができます。高品質なカスタマーサービスも欠かせません。乗客の満足度を最優先に考える姿勢や、需要のピークを把握し効果的な運転時間を選ぶことが、収入向上につながります。 稼げるタクシー運転手は、これらの要素をバランスよく備えており、高収入を実現しています。その一方で、自由な働き方や交流の機会、成長の機会など、個人のライフスタイルや価値観に合わせた魅力も存在します。タクシー運転手としてのキャリアは、多くの可能性を秘めており、自身の目標や夢に向かって歩みを進める良き選択肢と言えるでしょう。 関連記事　タクシー運転手が高収入を得るコツや稼ぎ方とは？【徹底紹介】 関連記事　タクシー運転手が「付け待ち」で稼ぐコツやポイントとは？

タクシーの流しとは？コツを掴んで給料UPへ【流しのコツ10選】

タクシーの営業方法には大きく3種類あり、そのうちの1つに流し営業があります。流し営業では何も考えずにタクシーを走らせていませんか？それはもったいないです！戦略的に流しをしていくことで売上UPさせていくことができるはずです。現に、バリバリ稼ぐ「スタードライバー」はこの流し営業が抜群に上手い……。今回は流しのコツを10個お伝えしますので、今日から実践し、売上UP・給料UPを目指していきましょう。 タクシーの流し営業とは タクシーの流し営業とは、タクシーを走らせながらお客様を探す営業方法のことです。 道の傍らで手を挙げてタクシーを止めたことはありませんか？ちょっと手を挙げただけで合図に気づくタクシー運転手が多いのに内心驚きを感じますが、すぐに気づくのには理由があります。それは流し営業をしているからです。もちろん理由はそれだけでなく、ベテランドライバーが経験的に無意識でお客様の合図が目に入るからなどありますが、タクシー運転手もお客様のことを探しながら走っているというのが、すぐにこちらを見つけてくれる主な理由です。タクシー運転手の営業方法は流し以外にもあります。 流しの他にどんな営業方法がある？ タクシーの営業スタイルには大きく分けて3種類あり、流しの他に「付け待ち営業」と「配車営業」があります。 駅やホテル、イベント会場の前などでタクシーがズラーっと並んでいるのが、付け待ちと呼ばれる営業方法で、乗客からの電話予約や配車アプリ経由での予約が入った際に、お客様を迎えにいくのが配車営業です。配車営業の場合には、営業所から無線で配車の指示が来ることもあり、これを無線配車と言います。付け待ちと配車については、受け身でお客様が現れるまで待つ営業方法ですが、その一方で流しにはお客様を見つけにいく積極的な営業方法という特徴があります。 営業スタイル 概要 付け待ち営業 駅や乗り場にタクシーを停めてお客様を待つ 流し営業 道を走りながらお客様を探す 配車営業 お客様の要請でお迎えにいく 流しと付け待ちを要領良く行うことが大切 稼いでいるタクシードライバーは、流し営業と付け待ち営業を要領良く行っていることに注目しておきたいところです。 先ほどもお伝えしたように、付け待ちと配車はお客様を待つしかありません。ネガティブに聞こえるかもしれませんが、付け待ちや配車にもメリットはあります。それは休憩になるということ。付け待ちで上手く休んで、元気が出たら流しをするなどと、営業方法を組み合わせることによって効率良く売上UPを狙うことができるでしょう。配車に関しては運の要素が強いですが、ニーズのある場所の近くにいることで、無線でお客様の要望が入りやすくなるでしょう。流し営業で無駄に走ることもなく、付け待ちで休みすぎない、難しいことではあるのですが、稼ぐタクシードライバーは流し・付け待ち・配車を要領良く行っています。 関連記事　タクシー運転手が「付け待ち」で稼ぐコツやポイントとは？ 流し営業の10のコツ コツ1：とにかく人の多い場所で車を走らせる スキルや経験を積んでいくと、どの時間にどの場所に行けばお客様をキャッチできるかなんとなく見当がついてきます。しかし、未経験のタクシードライバーの場合にはまだノウハウがないために、どこに行けば良いか分からないこともあるでしょう。それならとにかく人の多い場所で車を走らせてみてください。人を乗せて走るうちに、いつ・どこでタクシーの需要があるか次第に分かってくるはずです。 ■人が多くお客様を見つけやすい場所 ・ お金持ちの多い場所（港区など） ・ 会社が多い場所（大手町周辺） ・ 歩くのがつらい坂がたくさんある場所（杉並区、目黒区、世田谷区など） ・ 飲み屋街が多い場所（新宿区、渋谷区、新橋など） これに季節要因や時間を合わせて考えながら試行錯誤していくと、どの場所で流し営業をするのがベストか自分なりに導くことができます。もし売上が全く上がらない日があったとしても、そこに行けば必ず売上が立つというところ把握しておくことで精神的にも安心して乗務できるようになってくるはずです。慣れるまで時間はかかると思いますが、日々同じところをゆっくり走り建物やお客様の傾向・流れを覚えていきましょう。 コツ2：急な天候不良があったら人の集まる施設に向かう 午前は晴れていたのに急に雨が降ってきた……こんなときはチャンスです。駅やショッピングモールで立ち往生している方も多く、タクシーの需要が増えるでしょう。また、急に雨に降り込められて、道端で困っている方もいます。なるべく大きな道路を通って、人の集まる施設に向かうと良いでしょう。毎日天気予報をチェックするとともに、たまには空を見て雲の様子を確認してみるクセを付けておくと良いかもしれません。 コツ3：電車が止まったときは駅に向かう 電車が止まったときはチャンスです。大事な用事があってタクシーを使ってでも目的地に行かなければならない方もいますし、2時間も3時間も待つのは嫌だとタクシーを使って移動しようと考える方もいます。普段はタクシーを使わない方でもこのときばかりはタクシーを使おうと思うことも多いはずです。しかし、電車が止まったことを知らずに駅以外の施設で付け待ちしていたり流しをしていたりしてはもったいないです。流しの最中はラジオなどを使って常に交通情報を確かめておくのがポイントです。 コツ4：イベント情報は欠かさずチェックしておく 駅やショッピングセンターでは日常的にタクシー需要があるかと思いますが、それ以外にイベントなどで一時的に人が集まる場所を把握しておくことが重要です。ライブやスポーツの試合、演劇など、様々なイベントの情報をチェックしてください。そのイベント前後の時間帯で、人通りの多い道路を流し営業を行っていきましょう。 コツ5：車をゆっくりと走らせる 流し営業でタクシーを走らせる際には、お客様を探しながら移動していくことになると思いますが、タクシー運転手になりたての方の中には「どうしてもお客様が見えない」と悩んでいる方もいます。もしかしたらお客様を見つけられないのは、運転するスピードが速いのが原因かもしれません。スピードを出して速く走っていたら、運転手がお客様を見つけるのも大変ですし、タクシーに乗りたいと考えているお客様からしても、タクシーをつかまえにくいでしょう。ですから、お客様を乗せていないときには、ゆっくりと走ることを意識してみてはいかがでしょうか。あまりにも遅く走っていては他の自動車に迷惑をかけてしまいますので注意が必要で、道路にもよりますが法定速度より時速10～20kmほど遅い速度が目安としてみてください。 コツ6：車間距離を取る 車間距離を取るのも、流しのテクニックの1つです。もちろん事故を起こしにくくする目的もありますが、それだけではなくお客様をつかまえやすくするという目的もあります。というのも、お客様がタクシーに乗りたいと考えたときには、タクシーの左前に書かれている「空車」という文字を探しています。お客様から「空車」の表示を見つけやすくするために、ゆっくりと走ることも大切ですが、それに加えて車間距離を開けるというテクニックがあるのです。信号などで車が止まり、再び発車する際には特に前の車との間に距離を取り、ゆっくりと発車させるようにすると良いでしょう。 コツ7：交差点で先頭になる 車間距離を取るのにも似ていますが、交差点では先頭に止まることで「空車」の表示を見えやすくすることができます。それに交差点ではタクシーを探しているお客様も多いため、できることなら交差点の先頭で止まると良いでしょう。ただし、あくまで安全な走行が大前提です。例えば、黄色信号などでは交差点に突っ込む車もあり、下手に減速してしまうと事故にもつながりかねません。これにはこだわりすぎないようにしてください。「信号が変わりそうで進むか止まるか迷うような状況なら止まる」という意識がベターです。 コツ8：流しでは左に曲がろう 流しで車を運転しているときに、何も考えずに運転してはいけません。日本では車は左側通行ですから歩道に一番近いのは左車線です。複数車線の場合は特に、必ず左車線を走りましょう。それだけでもお客様をつかまえやすくなるはずです。もう1段階レベルを上げると、複数車線の道路でお客様を乗せずに流しをしているのなら右に曲がってはいけません。ご想像の通り、右折する場合には道路の真ん中付近で車を走らせることになるため、歩道との距離が遠く、タクシーに乗りたい方がいても乗せることができません。曲がりたい交差点を直進して、そこから左に3回曲がったら、自分の向かいたい方向に進めるはずです。「右に曲がりたいときには左に3回曲がる」ぜひこれを覚えて、左車線をキープしていきましょう。 コツ9：時間帯を意識する 流しをする際には時間帯を意識することも大切です。どんなときにタクシーを使いたいか考えてみるのが1番です。例えば、夜には「仕事が終わってクタクタで……」、「お酒を飲んだら歩くのが嫌になってしまって……」、「終電がなくなってしまって……」などの理由でタクシーを利用したいと考える方がいるでしょう。次にどこでそう思うか考えてみてください。会社の近くや繁華街、駅などが思い浮かぶはずです。夜にはこうした需要がありますから、繁華街やオフィス街、駅を狙って流しをしてみてください。特に終電が終わってしまった後には家まで帰りたいとの思いから長距離になるお客様も少なくありません。人通りはそう多くはないですが、長距離のお客様を見つけられる可能性も高くなりますし、深夜料金が発生するため、売上を得るにはチャンスとも言える時間帯です。ただし、これは一般論です。先輩ドライバーやお客様から情報を得て、人気の場所と時間帯を把握し、エリアの特性に合った流しを行っていきましょう。 コツ10：お客様の目的地に到着した後を考える 先に稼ぐドライバーは、流しと付け待ちを要領良く行うとお伝えしました。とにかく時間のロスが少ないのです。時間のロスを減らすための方法は様々ありますが、そのうちの1つとして、お客様を乗せて目的地に着いた後の行動を決めておくという方法があります。まずお客様を乗せると、目的地を聞きます。その際、あるいは信号で止まっているときなどに目的地に着いたら次にどこに向かうのか考えておくのです。その近くの人通りの多いところで流しを行うのか、あるいは人の集まる場所で付け待ちを行うのか、こうしたことを考えておくだけで目的地に着いた後の時間ロスがなくなります。細かいことですが、こうした少しの時間の積み重ねが給料UPにつなげる要素となるでしょう。 東京でたくさん売り上げている、当サイトで「スタードライバー」と呼んでいる方たちは、この流しが圧倒的に上手に行っています。 イベント情報を事前に収集する、今までの経験から得られた情報から予測して人が集まりそうなエリアで流しを行う、道を走りながらお客様になりそうな方を見極めるスキルを上げるなどなど、様々な方法で流しからの顧客獲得に繋げています。要領良く流し営業・付け待ち営業・配車営業を行い、給料UPを目指していきましょう。 関連記事 スタードライバーにインタビュー！【松本亮一さん（和親交通株式会社）】

タクシー求人の入社祝い金とは？なぜ入社するだけでお金がもらえるの？

転職サイトを見ていると入社祝い金、入社準備金（支度金）の支給が謳われたものを見かけることがあるでしょう。タクシー業界はこのような特典のような支給が多く、実際に入社祝い金を支給しているタクシー会社も多いです。求職者の方にはどうして入社するだけでお金がもらえるのかと疑問、あるいは不安に感じている方もいます。ここでは入社祝い金がなぜもらえるのか？いつもらえるのか？どのくらいの金額をもらえるのか？をご紹介します！ 関連記事　未経験でもタクシードライバー（運転手）に就職・転職できる？ そもそも入社祝い金や支度金とは そもそも入社祝い金や支度金とは、就職や転職が決まると、企業や転職サイトからもらえるお金のことです。転職市場ではこうした入社お祝い金制度を設けている会社もあり、あくまでも主観ですが、転職サイトを見る限り特にタクシー業界では入社祝い金などの特典がつける会社が多い印象です。 なお、入社祝い金という表記の他、入社準備金、支度金、転職支援金、新生活応援資金などと書かれていることがあります。 どうして入社祝い金があるの？ 採用されるだけで支給される入社祝い金。もらえるのは嬉しいけれど、「なぜ採用されるだけでお金がもらえるの？」と感じる方もいるでしょう。その理由が分からないと不安でお金をもらっても使えない、あるいは転職して良いものか悩んでしまうのも無理はありません。もしかしたら仕事がきついという理由、入社後にあまり稼げないという理由から入社祝い金というご褒美を最初に用意しているのではないかと邪推してしまいますよね。 入社祝い金があるのには様々な理由があるかと思いますが、端的に言うとタクシー運転手を集めたいからという理由です。タクシー業界は人材不足に陥っています。社会全体的に売り手市場（求職者に対して求人が多数ある状態）で、求職者に有利な状態で就職活動や転職活動を進めていくことができます。 そんな背景がある中、実は良い仕事なのにもかかわらず、他の職業と比べると世間的にあまりイメージの良くないタクシー運転手は人材不足になっています。そうした状況を打開し、タクシー運転手を獲得していくために入社祝い金など魅力的な特典を用意しているのです。タクシー業界では入社祝い金の他、二種免許の取得費用を会社が負担したり、寮を完備していたりします。 関連記事　タクシー運転手（タクシードライバー）になるには？年収、待遇など実は隠れた良い仕事！ 入社祝い金や支度金はいつもらえるの？ 理由が分かって安心したところで気になるのは、入社祝い金や支度金をもらえる時期でしょう。転職の前には前職を辞めて働いていない期間があり、すぐにお金が欲しいと考える方も少なくありません。ですから、できることなら早く入社祝い金をもらいたい気持ちは分かります。 しかし、転職後すぐに退職してしまう方もいますから、タクシー会社側としても採用した瞬間にお金を渡すことは難しいわけです。タクシー会社によっても渡すタイミングは異なりますが、例えば研修で二種免許を取得したら入社祝い金として準備しているお金の半額を渡し、乗務開始から1ヶ月したら残りの半額を支給するなどとしています。 ただ、寮の提供や住宅手当を用意し、二種免許の取得・乗務の準備をする研修の期間中も給料を支給していますから、他の職業と比較しても新生活は安定していると言えるでしょう。 どのくらい祝い金や支度金をもらえるの？ 入社祝い金や支度金の金額に関してはタクシー会社によっても異なります。目安としては10～30万円が相場となっています。ただし、これはあくまでも目安ですから、これよりも多いこともあり、入社祝い金の他に入社準備金を用意しているタクシー会社もあります。1つ注意しておくとすれば、二種免許を持っているかどうか、タクシー乗務を経験したことがあるかどうかによってもらえる入社祝い金が変わることがあります。 二種免許の取得にかかる費用は会社が負担してくれることが多いのですが、その二種免許を持っていると会社の負担が少なくなることもあり、入社祝い金を少し多くもらえるということです。 入社祝い金や支度金に関する注意点 注意点は2つあります。1つは、入社祝い金や支度金をもらうのに条件を設けているタクシー会社もあることです。例えば、出勤率や売上が低い場合には支給されないなどです。売上が条件となると不安と感じるかもしれませんが、研修をしっかりと聞き、先輩ドライバーからアドバイスをもらうなどすれば売上を増やしていけますので安心してください。 もう1つの注意点は、入社祝い金や支度金を、退職金の前払いとしているケースがあることです。この場合は損したように感じるかもしれませんが、転職でお金が少なくなりやすい時期に先にお金を手にできるのはメリットと言うこともできるでしょう。 関連記事　なぜ二種免許費用のかからない求人が多いの？退職する際は返還が必要？ 入社するともらえる祝い金や支度金。タクシー業界では入社祝い金などの特典を用意している会社が少なくありません。求人を探す際にはこうした特典も選ぶ基準の1つとしても良いのではないでしょうか。それでは早速、タクシードライバー・運転手の求人を探していきましょう。

タクシードライバーの給料・年収・手取りについて

厚生労働省が行う調査「タクシー運転者賃金・労働時間の現況」によると、2022年の男性のタクシードライバーの平均年収は3,636,100円となっており、前年と比較すると831,000円増となりました。2022年に入り、"Withコロナ"の状況が続いていますが、多くの企業が業績を回復させています。個人のドライバーにおいても、以前のコロナ前と同等またはそれ以上の収入を得ることができるケースも増えています。タクシー会社も2022年から求人活動を強化し、以前は廃止されていた保障給や入社祝い金制度を復活させるなど、求人情報を見直し、未経験者の不安を解消し、働きやすい環境を整える努力を始めています。このような取り組みに伴い、タクシー会社を転職の候補として検討する人も増えています。 関連記事　タクシードライバーの給与体系・仕組み   タクシードライバーの平均的な手取りはどれくら？ 2022年のデータによれば、日本全体でのタクシードライバーの平均収入は約352万円でした。この平均収入には性別による差が見られ、男性ドライバーの平均収入は約363万円、月々の手取り額は約23.2万円。女性ドライバーの年収は約320万円ほどで、月々の手取り額は約21万円となりました。 ただし、タクシー業界自体は性別による給与格差が少ない傾向にあります。女性ドライバーの多くは夜勤を選ばず、日中の乗務に従事することが多いため、夜間の勤務が多い場合の方が給与が高くなる傾向があります。そのため、日勤のみで働くドライバーの収入が比較的低いことは理解されています。   Withコロナの状況下でのタクシードライバーの月収は？ 2022年に入り、"Withコロナ"の状況が続いていますが、タクシー業界ではドライバー一人当たりの月収も回復の兆しを見せています。中には月収60万円から70万円以上の高収入を得るドライバーも増えています。また、タクシー会社も業績回復に伴い、未経験者が安心して働けるように求人情報の改善に取り組んでいます。 仮にコロナ感染者増え、移動制限が強化されたとしても新たなタクシー需要が生まれる可能性も考えられます。なぜなら、他の公共交通機関では不特定多数の人々と同じ空間で移動することによる感染リスクが高まるとの懸念から、タクシーが選択肢として注目されています。 タクシーは個別の移動空間であり、コロナ感染対策として空気清浄機を備えた車両などが導入されているため、新たな需要を引き寄せています。さらに、政府の海外からの観光客受け入れ再開が進んでおり、観光客の増加もタクシー業界にとって好機となっています。現在、タクシー業界は求職者にとって有利な売り手市場と言える状況にあります。   月収に20万円以上の差が生まれるのは、営業エリアの違いによるもの タクシー運転手の待遇は、歩合給の比率が大きいため、各個人の努力に大きく左右されますが、地域性も重要な要因の一つです。大都市圏、特に東京を中心としたエリアでは、タクシー運転手の収入が非常に高いため、これが転職希望者にとって魅力的な要素となっています。一方、地方地域では収入水準が都市圏よりも低い場合もあり、この格差が問題視されています。 参考までに、令和４年度のデータによれば、全国で最も高い平均年収は大阪で437万円であり、最も低いのは岩手県で215万円でした。この差は222万円にものぼります。   郊外地域におけるタクシードライバーの平均年収が低い理由 郊外のタクシードライバーの平均年収はなぜ低いのでしょうか？郊外地域の平均年収が低いのは、都市圏とは異なる要因が影響しています。まず、郊外地域は都市圏と比較して規模が小さいことが一因です。しかし、これだけが平均年収が低い理由ではありません。 郊外地域のタクシードライバーの中には、月収30万円以上を稼ぐ必要がないケースが50％以上存在しています。郊外のタクシードライバーの多くは、都心部で長年にわたり乗務してきたドライバーが定年退職後、年金を受給しながら第二のキャリアとして乗務を続けているケースが多いのです。2022年の時点で、東京都内ではタクシードライバーの平均年齢は51.8歳ですが、全国では58.3歳と高齢化が進んでおり、全体の半数近くが60歳以上であり、年金受給者も多いため、平均年収が300万円台になっています。年金受給者の一部は週に1回の乗務しか行っておらず、年収は100万円にも満たないケースもあります。それでも、300万円台という平均年収は、年収を押し上げている一部の層も存在することを示しています。このような背景により、郊外のタクシードライバーの平均年収が低いと言えます。   情報収集が大切 タクシードライバーとして給料を上げるには情報収集が大事です。どの時間に、どの場所に行けばお客様を乗せることができるのかという情報は売り上げに大きく影響する情報です。例えば、深夜の時間帯であればテレビ局や広告会社などが多いエリアで、残業終わりで帰宅する社員を乗せられる可能性が高くなります。繁華街でも終電を逃した人を乗せることができるでしょう。このような情報は、自分が経験して集めるほかに、他のドライバーと情報交換したり、先輩ドライバーにアドバイスをもらったりすることでも得られます。   歩合給を上げる タクシードライバーの給与は、固定給と合わせて歩合給が加算されるのが一般的です。歩合給とは、個人の出来高や業績に応じて支給される報酬のことを指します。つまり、給与の額を増やすためには、1日の売り上げを増やして歩合給を多くすることがポイントになるのです。 関連記事　タクシードライバーの給与体系・仕組み   時間を効率よく使う タクシードライバーが多く稼ぐためには、限られた勤務時間のなかで効率よく売り上げを上げる必要があります。タクシードライバーの労働時間は法律によって決められており、法律の定める時間を超えて長時間働くことはできません。 タクシードライバーの勤務形態は、日勤、夜勤、隔日勤務という3つがありますが、多くのタクシー会社が採用しているのが膈日勤務です。隔日勤務とは、勤務開始から夜中の12時をまたいで次の日の午前まで働くスタイルのことを言います。隔日勤務の勤務時間は目安として20時間程度で、仕事が終われば20時間は休みになります。 1回あたり働ける時間が21時間以内で、勤務終了後は20時間の休息を持つことが法律で決められているからです。そのため、タクシードライバーが上手く稼ごうとすると、勤務時間を効率よく使う工夫が必要です。 関連記事　タクシードライバーの勤務形態・勤務時間を勤務スタイルの例で徹底解説！   お客様の乗せる回数と客単価を上げる 歩合給でもらえる額を上げる方法には、お客様を多く乗せることがあります。お客様を乗せる回数が多ければ多いほど、お客様から売上金を受け取る機会は多くなります。限られた勤務時間のなかでお客様をより多く乗せるためには、どの時間にどの場所にタクシー利用者が多く集まるのかを知っておく必要があります。 また、お客様を多く乗せるだけではなく、1回の乗車の客単価を上げることも大切です。一般に長距離を乗せれば運賃は高くなり、客単価は上がります。この場合も長距離を乗るお客様がどの地域に多いのかを知っておくことが大事です。 関連記事　タクシー運転手が高収入を得るコツや稼ぎ方とは？【徹底紹介】 関連記事　入れ食いでたくさん稼ごう   働き方による収入の違い タクシードライバーとして働くには、タクシー会社に所属する方法と個人でタクシー業務を行う方法があります。個人タクシーのドライバーとして働く場合、売り上げのすべてを自分の収入とすることができますが、まず開業するのにまとまった資金が必要になります。 また、車の整備はもとより、故障したときの対応もすべて自分で行う必要があります。そのため、けがをして一定期間運転ができなくなった場合、その期間の収入はまったくのゼロになってしまうリスクもあるのです。 一方、タクシー会社に所属してタクシードライバーを行う場合、売り上げの一部は会社のものとなりますが、開業資金は不要で、車の整備も会社を利用することができます。万が一けがをして運転できない期間ができても、会社によっては有給休暇の制度があるので、収入がゼロになることを避けることが可能です。 関連記事　個人タクシーの運転手になる条件とは？法人タクシーとの違いとは

タクシー運転手が高収入を得るコツや稼ぎ方とは？【徹底紹介】

タクシー運転手が稼げるかという話ですが、正直にお伝えします。タクシー運転手は稼げます。ただし、それはタクシー運転手の努力次第です。努力して工夫できる方なら月に40万円でも50万円でも稼いでいくことができるでしょう。それでは、どうしたら稼げるタクシー運転手になれるのか……？実際にタクシー運転手にインタビューした内容を基にお伝えしていきます。 タクシー運転手って稼げるの？ 繰り返しますが、タクシー運転手は個人の努力や工夫次第で稼ぐことが可能です。というのも、ほとんどのタクシー会社の給与体系が、歩合制を取り入れているからです。売り上げが乏しい場合には減給されてしまう可能性もありますが、仕事をさぼっていない限り可能性は低く、基本的には個人の頑張りに応じて、給料で評価するための仕組みとなっています。給料のうち歩合の比率が高いほど、もらえる給料は個人の頑張りに依存します。 タクシー会社によってはB型賃金と呼ばれる完全歩合制を取っているところもあります。実力や自信がある場合にはB型賃金のタクシー会社を探してみても良いでしょう。ただ、月々の給料が安定しないのが少し不安ということからか、タクシー会社の多くはAB型賃金と呼ばれる固定給＋歩合給＋賞与の制度を取っています。 関連記事　タクシードライバーの給与体系・仕組み タクシー運転手の平均年収とは 稼げるとお伝えしましたが、実際にタクシー運転手の収入がどのくらいなのでしょうか。 一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会「第１表　タクシ－運転者（男）の賃金・労働時間」によると、平成30年のタクシー運転手の平均給与は以下のようになっています。 ■平成30年のタクシー運転手の平均給与 月収 年収（推定） 全国 約28万円 約38万円 東京都 約348万円 約470万円 関連記事　タクシードライバーの給料・年収・手取りについて 最初は給与保障サポートがあるタクシー会社も多い タクシー運転手は歩合制が多く、頑張り次第で稼げるとお伝えしましたが、未経験の方が最初からトップドライバーと同じように稼ぐのは難しいでしょう。慣れないタクシー乗務で、不慣れな道を走っているのであれば、もしかしたら足切り（ノルマ）よりも少ない売り上げとなる可能性があります。そうした方をサポートするために、入社したての頃に給与保障サポート制度を設けているタクシー会社もあります。 会社によっても異なりますが、サポート期間は3か月～6か月ほどで、給料はおおよそ月25万円～30万円となります。タクシー会社を選ぶ際には、保障期間や保障額もチェックしてみることをお勧めします。 関連記事　タクシードライバーの1日の売上にノルマってあるの？ 給与保障ありのタクシー求人を見る 稼ぐコツとは？ どんなスタードライバーでも最初は未経験。乗務が始まったばかりの頃に、売り上げが思うように伸びないのは仕方のないことです。しかし、そこから何を考え、何を積み上げていくかが重要です。やり方次第ではスタードライバーになることもできますし、毎日「こなす」だけでは給料もなかなか上がってはいかないでしょう。それでは、どうしたら……？稼げるタクシー運転手が行っているコツを一挙ご紹介していきます。 稼ぎやすいエリアで働く 確実に稼げるタクシードライバーになるためには、大前提として乗客が数多くいることが必要ですので、どうしても働く場所が最も重要になってきます。そうなるとタクシーの利用数が多い場所を選びたいところ。一番稼ぎやすいのは、人口が最も多い東京都でしょう。しかし、東京ならどこでも良いというわけではありません。都内でも特にタクシー利用が多いのは、東京23区・武蔵野市・三鷹市のエリア、タクシー業界で「特別区・武三地区」と呼ばれる場所です。 地方都市も良いのではないかと感じますが、地方都市では観光を目的とした利用が多くなり、日常的にタクシーを使う東京都心よりは稼ぎづらくなってしまいます。ですので、とにかく稼ぎたいという方は、「東京都の特別区・武三地区」で働くことをおすすめします。このエリアなら、ひっきりなしにお客様を乗せることができるケースも珍しくありません。お客様を乗せて、目的地についた途端に次のお客様を乗せる……そんなに入れ食いになることもあるので、たくさん稼げることでしょう。 関連記事　入れ食いでたくさん稼ごう インプットする まずは、インプットからです。タクシー業界未経験の方も、そうでない方もタクシー運転手として稼ぐ方法を学ぶ・聞くことから始めましょう。タクシー会社に入社したら最初に研修があることが多いです。これから乗務していくに当たって、自分だったらどうするかを考え、分からないことがあれば聞いておくといったように積極的に研修に取り組んでいくことが重要です。 研修で学んだ基本的なことを実行する タクシー会社がお金を出してくれて受けられる研修です。恩義があるから聞いたほうが良いというだけでなく、この研修では実務をしていくに当たって重要なことを学ぶことができます。 例えば、お客様とのトラブルの際にどう対応したら良いかといったことから、タクシーの車載機器をどのように使うかといったことまで内容は様々です。研修を「こなす」方も少なくないですが、このタイミングでしっかりと飲み込んでおくことで、いざ乗務が始まったときにスタートダッシュを切ることができるでしょう。 「安全・確実・迅速・快適」に忠実に タクシー業界で古くから言われている言葉として「安全・確実・迅速・快適」というものがあります。当たり前すぎて聞き流してしまいそうになりますが、これは非常に重要なことです。例えば、「安全」はもちろん交通社会において他の方に迷惑をかけないことが大前提のもと、交通事故を起こしてしまってはお客様や事故に遭った方、自分がケガしてしまう可能性もありますし、事故処理には非常に多くの時間がかかります。 古くからある言葉だけに非常に的を射た内容ですね。ただ、本当に当たり前のことで忘れそうになりもしますが、実はこれらを実行することがスタードライバーになるために必要なことです。この4つは常に頭の中に入れておきましょう。 先輩ドライバーにアドバイスをもらう 先輩ドライバーの経験は重要な意見です。せっかくスキルも知識もある先輩が近くにいるのですから、些細なことでも質問して、先輩ドライバーの意見を聞いてみましょう。自分でどう改善したら良いのか考えたり、いろいろ試してみたりすることは大切ですが、ベテランドライバーであれば、おそらくあなたが今考えていることのほとんどは実践して、経験してきているでしょう。恥ずかしがらずに少し勇気を出して聞いてみましょう。 関連記事　プロドライバーになるための定義・条件とは 行動する 研修や古くからある言葉、先輩のアドバイスなどで学んだら、今度はそれを実践していくことが重要です。とにかく行動（アウトプット）していきましょう。 配車・付け待ちだけでなく流し営業をする タクシーの営業スタイルには、大きく分けて3種類あります。 営業スタイル 概要 付け待ち営業 駅や乗り場にタクシーを停めてお客様を待つ 流し営業 道を走りながらお客様を探す 配車営業 お客様の要請でお迎えにいく 付け待ち営業は、タクシー運転手が順番にお客様を乗せていく営業スタイルになるので、お客様を選べません。お客様の中にはワンメーターの近距離を希望する方もいれば、遠方まで行く長距離の方もいます。長距離になりそうなお客様と、すぐ近くまでのお客様は近づいてくる様子で、なんとなく分かることもあります。 しかし、順番ですので長距離になりそうなお客様を逃してしまうことも少なくありません。それに付け待ち営業は、貴重な時間を駅や乗り場で何十分も使ってしまいます。その一方で、流し営業は積極的にこちらからお客様を探していくものです。ニーズのある駅や乗り場で待つのも戦略の1つではありますが、自分で動いてみることで、お客様をキャッチできる場所やタイミングなどを見つけることができるかもしれません。 とにかく人の多い場所で車を走らせる スキルや経験を積んでいくと、お客様が現れる場所の見当がなんとなくついてきます。季節や時間帯、天候などを考慮して、お客様が現れるタイミングなども感覚的に備わってきます。こうした情報は先輩ドライバーに積極的に聞いてみると良いでしょう。それを基に、自分で経験していくことで次第に分かるようになってくるでしょう。その経験を積むためには、まずは人の多い場所で車を走らせてみてください。 ■人が多くお客様を見つけやすい場所 ・ お金持ちの多い場所（港区など） ・ 会社が多い場所（大手町周辺） ・ 歩くのがつらい坂がたくさんある場所（杉並区、目黒区、世田谷区など） ・ 飲み屋街が多い場所（新宿区、渋谷区、新橋など） これに季節要因や時間を合わせて考えながら試行錯誤していくと、どの場所で流し営業をするのがベストか自分なりに導くことができます。新人タクシー運転手の場合もこの流れは必ず掴んでおくと、もし売上が全く上がらない日があったとしても、そこに行けば必ず売上が立つというところ把握しておくことで精神的にも安心して乗務できるようになってくるでしょう。慣れるまで時間はかかると思いますが、日々同じところをゆっくり走り建物やお客様の流れを見ることによって、自然とお客様の傾向・流れを覚えてきます。 車をゆっくりと走らせる 流し営業でタクシーを走らせる際には、お客様を探しながら移動していくことになると思いますが、タクシー運転手になりたての方の中には「どうしてもお客様が見えない」と悩んでいる方もいます。もしかしたら運転するスピードが速いのかもしれません。速く走っていたら、運転手がお客様を見つけるのも大変ですし、タクシーに乗りたいと考えているお客様からしても、タクシーをつかまえることができないでしょう。お客様を乗せていないときには、ゆっくりと走ることを意識してみてください。 時間帯を意識する タクシーを使いたい人が多い時間帯、それは夜でしょう。「仕事が終わってクタクタで……」、「お酒を飲んだら歩くのが嫌になってしまって……」、「終電がなくなってしまって……」様々な理由があるかと思います。特に終電が終わってしまった後には家まで帰りたいとの思いから長距離になるお客様も少なくありません。人通りはそう多くはないですが、長距離のお客様を見つけられる可能性も高くなりますし、深夜料金が発生するため、売り上げを得るにはチャンスとも言える時間帯です。タクシー運転手は個人の判断で休憩を取って良いのですが、こうした稼げる時間帯には休憩を取らずに働くのがポイントです。 計画立てて行動する 「研修や先輩のアドバイスを聞いて、実践してみた。」……スタードライバーになるには、稼げるタクシー運転手になるには、そこで終わってしまってはいけません。実際に行動してみてどうだったかを検証し、では次はどうするかといった計画を立て、また行動に移す。このサイクルを繰り返していくことが大切なのです。 記録や日記をつけておく 何をどういう条件で実践したか、どうだったかを毎日書き残しておくことが重要です。毎日30回近くもお客様を乗せて、様々な場所に向かい、仕事以外に様々なものを見たり聞いたりしますから、次の日になってしまうと何をしたか分からなくなってしまうのではないでしょうか。ですから、寝る前でも仕事終わりでも良いので、その日のうちに振り返りをしておきましょう。 例えば、「途中から雨が降ってきた日に、ショッピングモールの近くを走ったらワンメーターのお客様を乗せることができた。『お送りする→ショッピングセンターに戻る』を繰り返して複数回お客様を乗せることができた。」といったような感じで備忘録的に書いておくと良いでしょう。もしかしたら雨が降らなくてもタクシーに乗りたい方もいるかもしれない、他の場所のほうが長距離のお客様をつかまえられたかもしれないと仮説立てることができ、次の雨の日に実践することができます。 そのようにして、傾向をつかんでいくことでお客様をつかまえるコツを身につけていくことができるでしょう。 お客様の目的地を聞いたら次の行動を決めておく お客様を乗せた際には目的地を聞きます。そのときに、頭の中で次にどこに向かうか考えておくことが重要です。ここで降ろしたら近くの繁華街周辺を流し営業しようとか、この時間帯はこのエリアでニーズがあるから、そこに向かおうとかいったようにざっくりとでも考えておき、お客様を降ろしたらすぐに次の目的地に向かいましょう。そうして事前に準備しておくことで、お客様を降ろした後に行先を悩む時間が減り、その分だけお客様を見つけるチャンスが増えます。 少しの違いかもしれませんが、この少しの効率を意識していくことで、他のタクシー運転手よりも2歩3歩、先に出ることができるでしょう。 将来的には個人タクシーとして働く方法もある タクシー運転手には、法人（企業）に所属する方と個人でタクシー業務をする方の大きく2種類あります。個人タクシーとして働くには、いくつか条件があり、少なくとも2年間はタクシー・ハイヤー事業者のもとで乗務を行う必要があります。ですから最初は法人に所属して働くことになります。 個人タクシーの場合には条件は厳しく開業資金はかかりますが、乗務を始めると売り上げのすべてを自分の収入とすることができます。将来的に個人タクシーを開業することを視野に入れておいても良いかもしれません。 稼げるタクシー運転手になるためのコツを惜しみなくご紹介しました。ぜひこれを参考にスタードライバーを目指していきましょう。

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プロドライバーになるための定義・条件とは

プロドライバーになる必要がある 前回の記事の中でも書かせていただいた通り、今後、日本のタクシードライバー（タクシー運転手）の需要は高まる一方です。しかしながらドライバー人口の減少には歯止めがかからず企業側としてはタクシードライバーの待遇改善・給与向上などを図り雇用を促進していくことが考えられます。タクシードライバーを積極採用したい企業側ではありますが、乗客に良いサービスを提供したいということを考えるとタクシードライバーをやりたい方であれば誰でもOKという訳にもいきません。優秀な人材といいますか、いわゆる「プロドライバー」を目指せる方、または素質がある方をなるべく採用したいと考えています。このページではプロドライバーとは一体何なのか？をご紹介していきます！ 企業が「プロドライバー」を採用するメリット タクシー会社は採用に際してタクシードライバーに求めたい条件は複数ありますが、その中でも「プロドライバー」に求められる条件と、それが求められる背景を見ていきましょう！ 事故を未然に防ぐ 単純に事故を起こさなければOK、危険運転をしていなければOKというだけではなく、事故を起こさないために何が必要か？を考えられる人材が求められています。事故はタクシー会社にとっては最大級のリスクの一つであり、企業一丸となって未然防止に取り組む必要があります。 関連記事　タクシードライバーが心配している事故後の運転手の対応は？ 顧客満足度が高い 優秀なタクシードライバーは接客能力も高いです。良い接客を受けて満足度が高かった乗客は「また利用する時は、◯◯タクシーに乗りたい」と思うはずで後の売上向上につながります。このような能力の高いタクシードライバーは、各社から求められる傾向があります。 会社の信用力を担保できる タクシードライバーの運転スキルが高くマナーも良いことは好条件になります。タクシーは路上の歩行者にもよく見られています。危険な運転やバッドマナーのタクシーが目撃されると、「タクシーを利用する時は、◯◯タクシーは利用したくない」と思われますし、乗客でもなかった方からタクシー会社にクレームが入る場合もあります。こういった事が積み重なると、タクシー会社やタクシーブランドの社会的信用が失落し、後の売上ダウンに繋がっていきます。タクシードライバーの運転スキル、マナーは会社の信用力や後の売上にも繋がる大事なポイントです。 経費を削減する 昨今では帰庫時間が決められているのであまり無いですが、他のタクシードライバーよりも帰庫が遅く時間外手当が発生したり、運転スキルや車両設備の使用方法によって余計な燃費が掛かる場合などはタクシー会社から良い顔をされない場合があります。ここにまで気遣えるタクシードライバーはタクシー会社としては嬉しいものです。 成長意欲、達成意欲が高い 自分なりに高い売上目標を掲げたり、先輩や同僚に積極的に相談できる方は成長も早く活躍する傾向があります。タクシードライバー同士で互いに刺激し合って成長できるような職場環境は定着率も上がりますので、全社的な売上アップや顧客満足度アップにも直結します。 プロドライバーになるための重要な技術 タクシードライバーとしてはどのような技術を磨いていけば良いでしょうか。 運転スキルを磨く まずは基本的な運転スキルが重要です。運転技術だけではありません。道路交通法など関連法規に関わる基礎知識の理解、車の不具合の発見、点検・整備など事故を未然に防ぐ整備面の理解度も運転スキルに含まれます。 接客接遇スキルを磨く タクシードライバーは接客業の側面ももっていますから、乗客に対して良い印象を持ってもらえる方が顧客満足度は高いです。前述のとおり顧客満足度は後の売上アップに繋がります。 関連記事　タクシー運転手が知っておくべき接客やビジネスマナー いかがでしたか？ 「プロドライバー」になるための条件、いかがでしたでしょうか。これから必ず来るドライバーの需要に応えられる人材に今からなっておくことが、将来のドライバーとして安定した収入、働きやすい環境を得るために必要になってくるのです。ぜひスキルを磨いていきましょう！

知らなかったでは遅すぎる！タクシー現任者・業界の転職事情

タクシードライバー経験がある・二種免許保有はタクシー会社転職に有利？ 今はどこのタクシー会社も人手不足に陥っており、タクシードライバーの需要は高まる一方です。しかしながら、よく皆さんが勘違いされやすい点に、「タクシードライバー経験がある」「二種免許を保有している」ということで、どのタクシー会社でも入れるかというと決してそうではないという事があります。実はタクシードライバー経験者（現任者）は場合によっては採用選考において、未経験（養成者）よりも厳しく見られる場合があります。今回は当社のキャリアアドバイザーが良く耳にする現任者にだけありがちな転職事情の一つをご紹介します！ 無料会員登録 養成者には優しく現任者には厳しいタクシー業界 前述のとおりタクシー業界は慢性的な人手不足にあり平均年齢も58才と高齢化が進んでいる状態です。ドライバーの若返りと、他業種からの採用・養成が業界全体としての課題となっていますので、未経験者には少しでも多くの方にタクシー業界に興味関心をもってもらうべく、入社時の負担になりがちな二種免許取得費用をタクシー会社で負担したり、入社支度金や入社祝い金を支給したり、乗務時数か月から1年の間、給料保障を行うというような優遇を行っています。その一方で、タクシードライバー経験者（現任者）を採用する場合は、もちろんタクシー会社にもよりますが基本的には選考基準自体が未経験者とは異なります。 関連記事　タクシードライバーの平均年齢！高齢化と勤続年数についてのレポート 関連記事　未経験でもタクシードライバー（運転手）に就職・転職できる？ 現任者が受ける確認事項 では、具体的に現任者はどういった観点で厳しく見られるのでしょうか。キャリアアドバイザーが採用担当者から求められる確認事項の代表例を紹介します。 タクシー業界での経験年数 タクシー会社の経験社数（転籍回数） 退職理由（転職理由） 過去の営業成績 過去の違反内容 良く気にしているのは経験社数・在籍年数 その中でもタクシー会社の採用担当者が一番気にされるのは、経験社数と在籍年数です。この二点に加えた各退職理由は、面接の場でも具体的にズバズバと質問を受けることが多い箇所です。これはタクシー業界に限った話ではありませんが、特に1年未満での退職が複数ある場合などは良く確認を受けますし、正直かつ正当な理由を伝える必要があります。 どうしてもやむを得ない事情があるなら正直に伝えた方ががいいでしょう。 見送りになりやすい例 面接でよく見られる失敗例は、採用担当のストレートな質問や少し手厳しい聞かれ方に萎縮してしまって、返答に困ってしまったり、しっかりとした受け答えができなくなることです。例えば 「株式会社◎◎は、せっかく入ったのになぜこんなにすぐに辞めてしまったのですか？」 「この在職期間はとても短いですね、何かあったんですか？（辛かったですか？）」 「ウチは厳しいですが大丈夫ですか？」 などです。正直、退職理由や転職に対する不安の促しをストレートかつやや高圧的な態度で急に聞かれたら、平常心を保つのは難しいかもしれません。 しかしながら、採用担当も候補者であるあなたを萎縮させようとして威圧的な態度を取っている訳ではありません。こういった方法でストレス体制を見ていたりします。タクシードライバーの業務は接客業であるうえ多種多様な年齢、性別、性格の乗客の対応が必要になるほか飲酒された方も中にはいます。そういった環境下で、高圧的な乗客が居た場合にどう対応するのかを面接で試しているのです。ここは冷静に質問内容を見極めて、毅然とした誠意のある対応を心がけると好印象を持たれます。 転職回数の多さよりも、それぞれの理由を重視している 転職回数が多いこと自体が悪いというよりは、退職理由が不明瞭な職歴が多いと見送りになりがちです。退職理由はなるべく好印象をもたれるような話し方を準備しておくことが望まれますが、いつもいつも正当な理由ばかりでは無いケースもあります。そういった場合はとにかく正直に話すことです。自分の至らなかった箇所があれば反省している旨を添えることと今後に向けた意欲をセットで話すことで相手への印象はアップさせることができます。 各タクシー会社の採用要件における現任者の取り扱い 現任者の転職において、未経験者に無いものがもう一つあります。それは「現任の方は面接お断り」と、書類選考に通過できず、面接自体を受けられない場合があることです。各タクシー会社ともドライバー不足がある中ではあるのですが、これが実情です。 タクシー業界はとても狭い 専門的な業界でもあるせいか、タクシー会社同士は意外と関係が深く、経営者同士や採用担当同士が知り合いというケースは多々あります。他の業界にもある話ですがタクシードライバーを引き抜きするような行為は業界内でもタブー視されており、起きてしまうと会社同士でのトラブルになったり悪い評判が業界内に広がる恐れもあります。これを気にして、現任者の採用は慎重になるタクシー会社もあるということです。タクシー会社の採用要件における現任者に関わる部分を抜粋してご紹介します。 ◎社以上、別のタクシー会社で実務経験がある方は採用しない 特定の◎◎会社で実務経験がある方は採用しない（同じグループなど） 採用は可能だが、別のタクシー会社に在籍している間は面接できない（退職後でないとできない） ◎年以上、別のタクシー会社で実務経験がある方は採用しない 現任者は一切採用しない リファレンスチェック（前歴確認）がある 面接後にリファレンスチェック（前歴確認）を行う会社もあります。これは履歴書に記載された前職勤務先（場合によってはそれ以前の勤務先）に連絡をして、移籍で採用するかも知れないという挨拶を兼ねつつ、当時の勤務態度や成績を伺うものです。 タクシー業界は横の繋がりが大変深い業界です。これらを踏まえると、何があろうと退職の仕方は円満にしておくことに越したことは無いということがわかるかと思います。前の職場に迷惑を掛けて退職しては、転職先にもそれが知られる場合があるということです。ぜひ円満退職を心がけましょう。 関連記事　タクシー会社に就職・転職する場合の選び方 いかがでしたか？ タクシードライバー経験者（現任者）の転職にあたっては、直接タクシー会社に応募するのもいいですが、ドライバーズワークのような転職支援サービスに相談してみることをぜひお勧めします。転職支援サービスを利用すれば面接に行かずに詳細な募集情報を知れるほか、匿名応募ができるので無闇に複数のタクシー会社に面接に行く必要もなく、希望が叶う必要最低限の応募で済むため効率的な転職活動を行えます。気軽にご相談ください。 無料会員登録

スタードライバーにインタビュー！Vol.1　【松本亮一さん（和親交通株式会社）】

タクシードライバーインタビューのきっかけはネガティブキャンペーンを垂れ流すテレビに対抗 タクシードライバー（タクシー運転手）は不況業種で大変というネガティブな間違ったイメージがついてしまっているのを何とか払拭したいと考え、テレビなどが行うネガティブキャンペーンに対抗して、ポジティブキャンペーンとしてしっかり稼いでいる各社のナンバーワンの売上を誇る（つまりお給料も高い）タクシードライバーのインタビューを行っていこうと考えました。 今回のインタビュー記事を見て一人でも多くの方が、じゃあ自分もタクシードライバーやってみようかな？と思ってくださったら幸いです。 記念すべき第一回目のタクシースタードライバーのインタビューは和親交通株式会社の松本亮一さんです。 関連記事　タクシー運転手（タクシードライバー）になるには？年収、待遇など実は隠れた良い仕事！ タクシードライバーになったきっかけ 「自分はずっと二十年以上トラックに乗っていました。大きい会社の配送路線に組み込まれた仕事であれば安定していますが、小さい会社ですとやれ問屋さんが潰れた、やれ取引先から来年からは5台じゃなくて2台でいいよと言われてしまえばあっという間に仕事がなくなってしまうような状態で非常に不安定なんです。それでも若いころは昼夜を問わずに働いていたけど、リーマンショックのあおりもあって、更に不安定さを増してきたのでこれはそろそろ見切りをつけなければいけないと考えました。 150人以上のタクシードライバーにインタビュー 同じ道路を使用して商売をしている仲間として、そこからタクシー運転手に片っ端からインタビュー試みたんです。その数150人は下らないと思います。そうするとみんな基本的には最初ネガティブな発言をするんです。でも最近は稼げないという事を言う人もよくよく聞くとバブルの異常な時と比べていたりで全然悪くない業界であるとわかってきました。そしてとある営業所でナンバーワンの売上を出しているタクシードライバーの話を聞いた時に、あなたがやったからと言って自分のように稼げるという訳ではないんだよと言われて逆に燃えたというか、いやあなたができるのに私にできない理由はないだろうと、よしやってやろうと思ったのが最終的なきっかけです。 関連記事　タクシー運転手が高収入を得るコツや稼ぎ方とは？【徹底紹介】 実際にタクシードライバー（タクシー運転手）になってみて思ったこと あれだけの人数をインタビューしてから入社したので入る前と入った後でイメージが違うという事はなかったのですが、和親交通を選んで正解だったなというのは後からより強く思いました。某大手の会社だと先輩の出庫を挨拶して見送ってからでないと後輩は出庫できないなどの体育会のような上下関係があったありするというのを実際に耳にするのですがそういう煩わしいことがうちの会社はないんで。 トラック運転手からタクシー運転手に変わる事への不安はなかったのか たしかにタクシー運転手に比べてトラック運転手の方が人と接触する機会は圧倒的に少ないです。人を乗せている訳ではないですから。ですから人と関わりを持ちたくないよというような人は確かに向かないでしょうし、それでもタクシー運転手になろうという人は不安も多いでしょうけど、私はそもそもおしゃべりですし、そして貪欲です。 どんな人でもそれこそホームレスの人でも自分の知らない何かを知っているに違いないと思うし何かを吸収したいと思っています。その時間を無駄にしたくないので。 タクシードライバーをやってうれしい瞬間というのはどのような時か そりゃやはり人間ですから、お客さんに褒められた時です。 お客さんの想定していたより早く到着したり、運賃が安く済んだり、話が弾んだりで褒めてもらえる時が嬉しいです。 先日もたまたま乗せたお客さんが、2日に1回はこの同じ場所で乗って同じ場所で降りているけど2,000円を切ったことは初めてですし、そもそもこんなに早く着いたことが無い！すごいプロですねと褒めて下さったのなんかは嬉しかったですねえ。 急いでくださいって人の要望にしっかり応えられるのはやはり運転のプロとしては一番嬉しいかなあ。 売上の高いドライバー≒事故も多いというようなイメージがあるがそれはあながち間違っていないと思います。どうしてもお客さんをたくさん乗せようと情熱を燃やしている人は、対向車線のお客さんさへ乗せてしまいたくなってUターン禁止のところでUターンしてしまったりとかがあるので。あくまで頭の中は冷静でいなければいけないと思います。 事故に関していえばこれはどれだけリスクを事前に回避できているかが一番大事だと思っています。私は周辺を走っている車のナンバーまで全部見ています。そして地方ナンバーの車の後ろにはつかないようにします。東京が不慣れで変な動きをする可能性が高いですから。 またこれは自分の経験則ですがファミレスから出てきた車の後ろにも入りません。満腹感からか漫然とした動きをして危なっかしいのです。このように事前にリスクを回避するようにしていけば事故は防げると考えています。 タクシードライバーやっていてキツイなと思う事 歩合制の部分が大きい仕事ですからやりがいもある反面、調子悪い日などには会社にも申し訳ないと思いますしそもそも自分のプライドが許せないです。こういうストレスは毎回ですのでこれがしんどいと言えばしんどいのですが、それはどの仕事でも一緒の話ですのでタクシードライバー特有のという事ではないと思います。 怠けようと思えばいくらでも怠けらえる仕事ですが、そうすれば自分の収入も減るのでどのように自分がなりたいか次第で大変さの種類も変わるのかなと思います。 自分が一番自慢できること 自分の売上が高いという事よりも、今その売上ナンバーワンをいつも競っている相手がいるんですけど、実は自分が連れてきた後輩なんです。最初半年くらいは本当にもう鬱陶しいと思われてるのはわかりながらも、細かくチェックして教えました。でもその彼に今はたまに負ける日も出てきていて、このことが私の一番の自慢です。 関連記事　タクシー運転手が「付け待ち」で稼ぐコツやポイントとは？ 関連記事　タクシーの流しとは？コツを掴んで給料UPへ【流しのコツ10選】 後輩に教えた売上があがるコツ お客さんがどこにいるとか、このコースがいいとか、このイベントはねらい目だとかそんな事ではないんです。イベント情報を毎日チェックして例えば今日は東京ドームで野球の試合があるからその時間帯はいいのではなどと動く方がいますが、私はそのような動き方は一切しません。それは仕事ではなくて博打だと思うのです。 もしかしたらお客さんを乗せられるかもしれませんが乗せられないかもしれません。仕事は博打をする場ではないというのが私の考え方です。ですから私が後輩に教えたやり方は極めてシンプルでお客さんを降ろした場所で次のお客様を乗せるという事です。普段目指しているのは前のお客さんの体温がまだシートに残っている間に次のお客さんを乗せることです。 遠くまでお客さんを乗せた時に回送にしてまた一目散に銀座や新宿などに戻るタクシーを見かけますが私はそのような博打はうちません。結果取りこぼしが少なくなると考えているからです。私はイベント情報の収集などは一度もしたことがありません。 松本さんのタクシードライバーとしてのルーティン いつも14時出庫で休憩は決まった時間に取るわけではありません。眠くなったら休憩をするというようにしています。ただ割増料金になる夜の10時前までに食事休憩をとるようには心がけています。 あとはお客さんがあまり乗ってくださらない悪い流れの時はトイレに行くようにしています。そうすると不思議と流れが変わるので、まあ縁起担ぎですけどね。でも不思議と流れがかわるのでトイレは頻繁に行きますね。 さきほどの売上を上げるコツでもありますがやはりお客さんはどこにいるかわかりません。ですからとにかく目を広角レンズのようにしておくことが大事です。1点に焦点を合わせてしまっていてはお客さんを見過ごすことになってしまいますし、事故に回避にも結果的につながります。 体調管理について 私は山登りやバンド、スキーなど趣味が多いんです。でもそれらを楽しめるのも仕事があるからで、その器を用意してくれている会社のおかげです。ですから常に体調は万全で仕事に臨むことはプロとして当然の務めだと考えています。普段は会社に戻ってきてから１～2時間ほど軽く仮眠をとってから帰宅します。そしてその日は子供たちと一緒の早い時間に床につくようにしています。 タクシードライバーのここがオススメ！ 私は特に不安定で不規則な職場にずっと勤めていましたので、それこそ妻や子供は自分の睡眠を邪魔する存在とまで思ってしまっていた時期があります。 それこそ帰宅して、シャワー浴びて4時間ねてまた仕事に出ていくというような生活もざらでしたので。 ところが今は、趣味のバンド、山登り、スキーにこれでもかと行くことができます。トラックの運転手をやっていた時も冬などもなんとか日にちをあけて月1ではスキーに行っていましたが今は週1回家族で行くことができます。 これもタクシードライバーの働き方の特徴だと思います。とにかく家族と一緒に過ごす時間が圧倒的に増えました。あの時と比べたら今は天国にいる気分です。 確かに楽な仕事ではないですが、大変なのはどの仕事でも一緒ですし普通のサラリーマンの方が週の大半を家族とゆったり夕飯を食べる事なんてできないでしょう？ これからタクシードライバーを志す方々にアドバイス 良い意味でも悪い意味でも自分の裁量が大きい仕事です。 どのようなタクシードライバーになるのかのイメージをしっかり持つことが一番大事だと思います。いつお客さんが来るかわからない長蛇の列の駅につけてスポーツ新聞広げて待っているイメージを持てばその通りになるでしょうし、バリバリ稼いでそれでも無事故でというイメージを強く持てばその通りになることができるのがタクシーだと思います。 関連記事　タクシー運転手（タクシードライバー）になるには？年収、待遇など実は隠れた良い仕事！ 新着タクシー求人を見る

タクシーの隔日勤務はきつい！？隔日勤務の働き方を詳しく解説

多くの人がタクシー運転手の勤務時間が長いというイメージを持っていますが、それはタクシー業界独特の「隔日勤務」という労働形態に関連しているかもしれません。確かに、隔日勤務は長時間の勤務が必要で、最初は慣れないこともあるかもしれません。しかし、隔日勤務には知られざるメリットがたくさん存在します。今回は、タクシー運転手の特有の隔日勤務について、そのメリットやデメリット、さらには隔日勤務を快適にするためのアイデアについて詳しくご紹介します。   隔日勤務とは 隔日勤務とは、文字通り1日おきに勤務するスケジュールのことです。このスタイルでは、タクシー運転手は通常、朝から翌未明までまたは午後から翌朝までの長時間にわたって勤務し、休憩時間を挟みます。具体的な始業時間は会社や個々の勤務条件によって異なりますが、1回の勤務あたりの総拘束時間は通常約20時間で、実際の運転時間は18～19時間程度になります。この間には休憩時間が合計で3時間確保されます。 隔日勤務の特徴の一つは、勤務明けに必ず休みがあることです。そのため、月間の出勤日数は通常11～13日程度になります。この勤務スケジュールの利点として、休日が多く、長期休暇を取りやすいという点が挙げられます。従って、慣れてしまえば、多くのタクシー運転手にとって、隔日勤務は自分の時間を確保しやすく、働きやすいと感じることがあります。 タクシー会社は24時間営業しているため、タクシードライバーの出勤体制は多様です。全てのドライバーが同じ時間に出勤するのではなく、例えば朝7時からの勤務と13時からの勤務のように、複数の勤務パターンを同時に採用しています。出勤時間の組み合わせは、タクシー会社の営業エリアの地域特性によっても異なります。たとえば、歓楽街があるエリアでは夜間の需要が高まるため、ドライバーの出勤時間を午後からに設定することがあります。一方、大きな病院があるエリアでは、通院する高齢者をターゲットにするため、早朝の出勤が一般的です。このように、地域性に合わせてタクシードライバーの出勤時間が調整されています。   隔日勤務のメリット・デメリット 隔日勤務は拘束時間が長い一方で、一定のリズムを持つ働き方です。従って、慣れてしまえば、予測可能なペースで勤務することができます。このスケジュールはタクシー運転手の中でも一般的なスタイルであり、タクシー会社が専門的に隔日勤務のドライバーを採用する場合もあります。 メリット 隔日勤務のメリットは、まず休日が多いことです。長い勤務時間を1回に集中するため、その分だけ自分の時間を確保しやすくなります。さらに、通常の日勤勤務では難しい連続した休暇を取ることも、隔日勤務の場合は実現しやすくなります。工夫次第では、長期連休を取得することも可能です。 また、昼間と夜間の勤務リズムを交互に経験できるため、新人ドライバーにとっては営業のコツを学ぶのに適しています。このように、隔日勤務はタクシー運転手にとって多くのメリットを提供する勤務形態と言えます。 デメリット 隔日勤務のデメリットは、何よりもその拘束時間の長さです。通常、1回の勤務が20時間以上になることは他の職種では稀であり、初めての経験者にとっては身心が追いつかないことがあるかもしれません。休日が多い一方で、新人期間は休息を取るだけでも精一杯で、家庭を持つ人々にとっては出勤日と家庭生活の調和が難しく、ストレスを感じることも考えられます。   隔日勤務は法的にも問題なし 労働基準法において、通常の会社員の労働時間は1日8時間、週40時間までと規定されています。1日8時間を超える勤務は残業とされ、それに対する規制が適用されます。ただし、これは基本的なケースです。 一方、タクシードライバーのような隔日勤務の場合は、変形労働時間制が適用されることがあります。この制度では、労働時間を1日単位でではなく、月や年単位で評価します。このため、1日平均が8時間以下であれば、週40時間を超えていても残業扱いにはなりません。 さらに、会社員には、連続した勤務の前後に必要な休息時間が法律で規定されています。通常の勤務の場合、8時間以上の休息時間が必要ですが、隔日勤務の場合は20時間以上の休息時間が求められます。 このように、隔日勤務自体は法的には問題ありませんが、ドライバーの疲労が蓄積すると、安全性に関わる問題が発生する可能性が高まります。タクシー業界においても適切な休息時間が確保されているかどうかを確認することは重要です。そのため、しっかり休憩が取られているかタクシー会社は日頃から管理を行っています。   隔日勤務に向いている人 柔軟性がある人: 隔日勤務は、勤務日と休息日が交互に設定される特徴があります。この柔軟なスケジュールに適応できる人は、隔日勤務に向いています。長時間の勤務日と自由な休息日をバランスよく過ごす能力が必要です。 睡眠管理が得意な人: 隔日勤務には長時間の勤務や夜間の仕事が含まれることがあります。睡眠の質を管理でき、適切な休息を確保できる人が成功する傾向があります。睡眠不足は安全や健康に悪影響を及ぼす可能性があるため、睡眠管理は重要です。 孤独を楽しむ人: タクシードライバーは一人で運転し、自己管理が求められます。社交的な環境ではなく、孤独を楽しむことができる人が向いています。自分自身との時間を大切にすることができるでしょう。 長時間の運転に耐えられる人: タクシードライバーは長時間運転をすることが多いため、体力的に長時間の運転に耐えられる人が向いています。長距離運転に耐性があるか、運転中の集中力を維持できるかが重要です。 安全運転を重視する人: タクシードライバーはお客様を安全に目的地に運ぶ責任があります。安全運転を重視し、交通ルールや安全に対する高い意識を持つ人が向いています。安全性を最優先に考えることが必要です。   隔日勤務終了後は会社の設備を活用しよう 隔日勤務が終わって自宅に帰るタクシードライバーにとって、特に早朝は眠気が強く襲ってくる時間帯です。仕事が終了し、安心感からくる一種の緊張の解放や長時間の労働による疲労が、急に眠気を引き起こすことがよくあります。 幸いなことに、一部のタクシー会社では仮眠室や温泉などが提供されており、車で通勤するドライバーは仮眠をとってから帰宅することができます。勤務中は緊張感によって眠気を感じにくいこともありますが、勤務終了後に急に眠気が襲ってくることは珍しくありません。そのような場合、無理をせずに仮眠をとることが最善の選択です。眠気を抱えたままの運転は危険を伴いますので、安全運転のためにも休息をとることが大切です。   隔日勤務ドライバーの睡眠事情 隔日勤務ドライバーの場合、帰宅時間は朝にることが多々あります。多くのタクシードライバーは帰宅後、昼寝をとり、夜に再び睡眠を取ります。この働き方では、昼寝が3〜5時間程度で、夜間の睡眠が6〜8時間ほどとなります。 この勤務体系において、昼寝をすることで夜中に眠れないのではないかと心配する人もいますが、実際にはそうでもないと言われており、比較的安心して昼寝をとることができます。ただし、このスケジュールに慣れるまでには2〜4か月ほどかかることが一般的です。一度慣れてしまうと、隔日勤務の方が快適だと感じることが多いようです。 次に、日勤・夜勤の場合、1勤務あたりの拘束時間は約12時間で、出勤時間や仕事の準備なども含めると合計で約14時間かかります。残りの10時間は食事や家庭の用事に充てられ、睡眠に割り当てる時間は約6時間程度です。 ただし、個々の事情や生活スタイルによって異なるため、これは一般的な例です。タクシードライバーの勤務スケジュールは多様であり、個人の好みや体調に合わせて調整されることがあります。 隔日勤務をより快適に過ごすためには 確かに、初めての隔日勤務は適応に時間がかかることがありますが、仕事へのアプローチや考え方を変えることで、隔日勤務の利点がより明確に感じられることがあります。 労働条件を比較してみる タクシー業界の隔日勤務は初めて聞くと過酷に感じるかもしれません。しかし、これを他の職種と比較すると、意外なメリットも見えてくることがあります。IT関連の仕事に従事していた方々や、一般の職場で残業や人間関係に悩んでいた方々と比べると、タクシーの隔日勤務にはいくつか魅力的な要素があるのです。 まず、タクシーの隔日勤務では最低3時間の休憩が義務付けられており、残業がないため、仕事が終わったら仕事を忘れてリラックスすることができます。また、勤務明けには必ず休息日が設けられているため、身体や精神の回復に専念できます。さらに、タクシー運転手は一人で業務を行うため、職場の人間関係のストレスを気にせずに仕事に専念できます。休憩時間も自分の裁量で取ることができるため、自分のペースで仕事と休息を調整できるのも大きな利点です。 一度の勤務で２回分!? 隔日勤務は、一度の勤務で実質的に2回分の仕事をこなすことができる高効率な働き方と言えます。また、タクシーの隔日勤務と類似性があるのが、消防士の勤務形態です。消防士は勤務→非番→公休を繰り返す現場勤務が一般的で、1回の勤務時間は長いものの、その後の十分な休息が確保され、緊張を要する業務にも集中して対応できるように配慮されています。タクシー運転手もお客様の安全を確保する仕事であり、緊張感が伴うことはありますが、毎回の勤務が終了すれば確実に休息が待っており、集中して仕事に取り組むことができるという点で、共通の特徴があります。 休日が多いという利点 前述の内容を繰り返しますが、隔日勤務は1回の勤務で通常の2回分の仕事をこなすことができるという特徴があります。確かに大変な面もありますが、この特性から休日が多く、自分の時間をたっぷり確保できるのです。前職では日々の仕事が続き、急な休日出勤や長時間の残業が日常的に発生し、家族や趣味に時間を割けなかったと感じていた方々も、タクシー運転手に転職することで、プライベートの充実度が飛躍的に向上するかもしれません。   まとめ タクシー運転手の隔日勤務についてまとめると、この勤務形態は柔軟性があり、睡眠管理が得意で、孤独を楽しむことができる人に向いています。長時間の運転に耐えられ、安全運転を重視し、自己組織化能力が高い人も成功する傾向があります。地理的な知識が豊富な人も重要です。 タクシー運転手の労働時間は、長時間労働のイメージがあるものの、実際は他の一般的な職業と大きな差はなく、法的にも問題ありません。睡眠管理がしっかりされており、過労を防ぐための厚生労働省の指導が厳格に行われています。ただし、一部の会社では業務終了後に追加の作業が発生することがあります。 隔日勤務のタクシードライバーは、帰宅後に昼寝をし、夜に再び睡眠を取るスケジュールを持ちます。慣れるまで2〜4か月ほどかかることがありますが、慣れれば快適に働けると感じる人が多いようです。 最終的に、タクシー運転手の勤務スケジュールは個人の生活スタイルや好みに合わせて調整されることがあり、適性や状況に応じて柔軟な働き方を選ぶことができます。 関連記事　タクシードライバーの勤務形態・勤務時間を勤務スタイルの例で徹底解説！

【これからドライバーになる方向け】免許の種類

知っておこう！免許の種類 ひとことに「ドライバー」や「運転手」といっても、たくさんの種類があるのはお分かりだと思います。 大型トラックの長距離ドライバー、小型トラックの配送ドライバー、高速バスの運転手、タクシードライバーなどなど、これらの仕事はそれぞれ必要な免許が変わってきます。自身のなりたいドライバーは一体どの免許が必要にるのでしょうか。今一度確認しておきましょう。 関連記事　二種免許の取得について 免許の種類と運転可能な車 道路交通法が平成19年6月1日に改正されたことで、新たに中型免許というカテゴリーが新設されました。下の表を見るとお分かりの通り、中型免許は「重量5～11トン、積載量3～6.5トン。定員11～29人」の範囲内で運転が可能な免許ですが、道路交通法改正前に普通免許を取得された人ならば、「重量8トン未満、積載量5トン未満、定員10人以下」の範囲内で運転することが可能となっています。 つまり、積載量4トンのトラック、通称「4トントラック」を運転する場合は、平成19年6月1日以前に普通免許を取得していれば、運転することができますが、それより後の方は中型免許を取得する必要があります。 免許の種類 重量 積載量 定員 大型免許 11トン以上 6.5トン以上 30人以上 中型免許 5～11トン 3～6.5トン 11～29人 普通免許 5トン未満 3トン未満 10人以下 また、タクシーやバスなどのお客様を乗せる場合には、それぞれ車の大きさによって、「大型第二種免許」や「中型第二種免許」「普通第二種免許」が必要となります。 免許の種類と取得費用 それでは免許の取得には一体どれくらいの費用がかかるのでしょうか。先ほどもお伝えしたとおり、平成19年6月1日以前に普通免許を取った人（表の中では、「中型8t限定」）とそれ以降に免許を取った人（表の中では、「普通」）によって費用は変わってきます。 中型免許を取得するための費用 現在の免許の種類 費用 中型8t限定 7万円～12万円程度 普通免許 17万円～25万円程度 大型免許を取得するための費用 現在の免許の種類 費用 中型 20万円～30万円程度 普通免許 35万円～45万円程度 これらの免許以外にも、けん引免許や大型特殊免許が存在しますが、それぞれ8～12万円程度で免許を取得できます。

後悔しない！個人タクシーへの転職

個人タクシーへの転職は、新たなキャリアへの一歩を踏み出す重要な決断です。この記事では、個人タクシードライバーへの転職について詳しく探り、後悔しないためのポイントをご紹介します。   新規取得は困難！？譲渡開業 タクシー業界において、新しいドライバーが個人タクシーとして独立することは難しい場合が多く、事業免許の譲渡を通じて営業を始めるケースが一般的です。 日本のタクシー業界は、大きく「法人タクシー」と「個人タクシー」の2つに分かれます。「法人タクシー」とは、タクシー事業を展開する会社に雇用され、通常は正社員またはパートタイムの契約で働き、その会社が所有するタクシー車両で運行するドライバーのことです。この場合、営業収入は通常、ドライバーとタクシー会社の間で折半されます（ただし、取り分の割合は事業者によって異なります）。一方、「個人タクシー」は、その名の通り、1台1台のタクシー車両と各ドライバーが独立した事業主として営業を行います。この場合、営業収入は100％ドライバーのものとなります。 新規の個人タクシー事業者として開業するには、「新規許可」と「譲渡譲受認可」という2つの方法があります。ただし、東京23区や武蔵野・三鷹地域など、特定地域（タクシー特定地域特措法特定地域）に指定されている場合、新規許可を取得することは非常に難しい状況があります。そのため、多くの場合、個人タクシー事業を開始するためには、既存の事業免許を持つ個人タクシー事業者から事業免許を譲り受ける、または事業を相続する方法を選択することになります。   個人タクシーになるには 「新規許可」または「譲渡譲受認可」う受けるためには、一定の厳しい資格要件が存在します。これらの要件は、年齢、運転経歴、違反や事故の歴史、必要な資金の確保などに関連しています。 基本的な要件は次の通りです。 年齢制限: 個人タクシードライバーになるためには、申請日時点で65歳未満である必要があります。 運転経歴: 普通第二種運転免許を持ち、かつタクシーなどの運転経歴が10年以上ある必要があります。 違反と事故の歴史: 年齢によって異なりますが、申請日までの一定期間内に道路交通法に違反したり事故を起こさないことが求められます。 資金確保: 申請日までに一定額の資金を用意しており、認可を受ける公示日まで確保できることが必要です。 個人タクシードライバーとして独立開業するためには、法的な要件を満たすだけでなく、試験に合格する必要があります。上記で明らかなことですが、「個人タクシードライバーになりたい！」と思ってすぐにその道に進むことはできません。むしろ、経験を着実に積み上げる必要があることがわかります。   軽率な決断では後悔することがある 個人タクシードライバーになるには、通常、タクシー会社で運転手として10年間勤務する必要があります。例えば、人生の寿命が80年と仮定すると、そのうちの8分の1をタクシー会社で過ごすことになります。また、働ける期間が20歳から70歳までの50年間だと考えると、そのうちの5分の1をタクシー会社で過ごすことになります。さらに、事故や違反によってはこの10年間よりもさらに時間がかかる可能性もあるでしょう。 自分の人生において、多くの時間とキャリアをタクシー会社の従業員として費やすことになるため、個人タクシーを目指す際には真剣な覚悟が必要です。なぜなら、会社員としてのタクシー運転手経験だけでは、特別なスキルが身につくわけではなく、ただ時間だけが経過していくからです。20代で比較的転職しやすい状況でも、将来的に個人タクシーに転職したくなった場合、その時の年齢やスキルでは簡単には転職できないかもしれません。そのため、個人タクシーを目指すなら、生半可な覚悟では不十分です。   今後の個人タクシーの懸念事項 既存の権益や独占的地位の維持 海外では「Uber」など、特別な資格を持たない個人がタクシーサービスに参入し、タクシー業界を変えてしまう事例が増えています。日本も将来的に同様の状況に直面する可能性があるかもしれません。このような状況が懸念される理由の一つは、個人タクシーに転職するために長い年月をかけて取得した資格と、新たなプレイヤーが手軽にドライバーになれるサービス（例：Uber）との間で、収益や条件が大きく差がなくなる可能性があることです。 これが現実化すれば、長い努力を積み重ねたドライバーたちは、その価値が軽視される結果になり、不安を感じるでしょう。また、素人ドライバーと同じスタートラインに立たされることで、過去の努力が水の泡になることも心配されます。このような未来を避けるために、タクシー業界は変革と新しいアプローチを模索し、競争力を維持しなければならないでしょう。 個人タクシーの一部ドライバーの態度や振る舞い 一部の個人タクシーの運転手にはマナーに欠けるケースがあります。個人タクシーの魅力は、会社に縛られずに自由な働き方ができることですが、公共の道路を利用して商売を行う公共交通機関であることを忘れがちです。 一部のドライバーは、近場の客に対して乗車を拒否し、不適切な言動を繰り返すことがあります。しかしこうした態度は、結局はドライバー自身に返ってくる可能性があります。なぜなら、個人タクシーが長距離利用に適しているとの認識が固まれば、今以上に長距離利用者が減少し、将来的に個人タクシー業界に影響を及ぼす可能性があるからです。 不景気などの要因も考慮しながら、個人タクシー業界が将来にわたって生き残るためには、良いマナーとサービスを提供し、乗客に良い印象を与えることが不可欠です。 電子マネーや配車アプリなどの新しいことに対する適応力 個人タクシー業界において懸念される点は、電子マネーや配車アプリへの対応力です。大手タクシー会社は、迅速に新たな電子マネーサービスに対応し、スマートフォンアプリを開発するなど、組織力を発揮して現代の需要に追随しようとしています。しかし、個人タクシーにはこのような対応力が制約されています。 個人タクシー運転手は、自身の財源から車両や決済機器への投資を行うため、すぐに全ての電子マネーサービスに対応することが難しい場合があります。時代の要求に応えない商品やサービスは、競争が激化する現代ビジネスにおいて、迅速に廃れてしまう傾向があります。将来、個人タクシー業界が一般的に「電子マネー未対応で時代遅れのサービス」と見なされ、需要が低下する可能性についての不安が存在します。   個人タクシー開業の可能性を若いうちから探る 若い時期から個人タクシーの起業を考えることは賢明です。個人タクシーには、法人タクシーで働くドライバーにはない利点があります。通常の法人タクシーでは、売上の大部分がタクシー会社に取られ、ドライバーの収入はその一部に限られます。しかし、個人タクシーの場合は、売上のすべてが自分の収入となります。 もちろん、個人タクシー運転手は自分で車両を調達し、整備費用、燃料代、保険料などを負担しなければなりません。一方で、売上金額を総取りできるという点は大きな魅力です。さらに、高齢になると法人タクシーの隔日勤務は体力的に厳しい場合がありますが、個人タクシーの場合は勤務時間を自分で調整できるため、体力的な負担も軽減できます。 若い時期から個人タクシーの起業を考えることで、将来の開業に向けて準備を進めることができます。タクシー会社での経験を積むことは、将来の個人タクシー開業に向けた有力なステップとなります。 "今が始めるとき" という考え方で、タクシー業界でのキャリアを真剣に検討することは価値があります。   副業を通じて個人タクシーの開業を目指す 個人タクシーの開業には長いドライバー経験が必要です。若い時期から個人タクシーの開業を目指す場合、副業ができるタクシー会社に所属し、将来の個人タクシー開業だけでなく、自己雇用などの様々な選択肢を考慮に入れ、柔軟性を持たせることが良いでしょう。 収入の不安定な職業で副業をしながら、タクシードライバーとしても働く社員は少なくありません。週に1〜2回の乗務を行い、他の日に副業を行うケースもあります。この場合、タクシードライバーは副業として考え、他の仕事が本業です。 また、逆にタクシードライバーを本業にし、週に1回ほど自己雇用の仕事をすることで、将来的な個人タクシーの開業と他の自営業の選択肢を両立させることができます。特に若い世代にとっては、複数の選択肢を持つことで、どちらかがうまくいかない場合でもスムーズに移行できるでしょう。 副業や定時制などの勤務が運転経験の要件を満たすかどうか 一部のタクシー会社では、正社員以外の雇用形態（嘱託乗務員や定時制乗務員など）でも募集を行っています。ただし、タクシードライバーを副業として（週1〜2回など）考えている場合、個人タクシーの開業要件に合致しないことがあるため、慎重に注意が必要です。 運転経験の要件を満たすためには、提出する資料として「乗務員（運転者）台帳の写し」や「社会保険の加入期間がわかる書類」などが必要です。文書を確認すると、嘱託乗務員や定時制乗務員の場合、場合によっては「総合的に勘案し個別に判断する」と明記されています。したがって、社会保険の加入期間が、運転経験の要件を満たす際の一つの基準となります。ただし、嘱託乗務員や定時制乗務員として雇用された場合、勤務日数などによって社会保険の加入がされないこともあるため、個人タクシーの運転経験の要件を満たさない可能性があります。自分の働き方が運転経験として認められるかどうかを事前に確認し、注意深く検討することが重要です。   まとめ 個人タクシーへの転職や開業を検討する際には、いくつかの重要なポイントを考慮する必要があります。 まず、法人タクシーと個人タクシーの違いを理解しましょう。法人タクシーはタクシー会社に所属し、会社所有の車両を運転します。一方、個人タクシーは個人事業主として独立し、自身の車両で運行し、全ての収入が自身に入る点が異なります。 次に、個人タクシーの開業方法について考えます。新規許可や事業免許の譲渡、事業の相続などがありますが、特に一部の地域では新規許可が難しいため、既存の事業免許を譲り受けることが一般的です。資格要件も注意が必要です。個人タクシーの運転経験には厳しい要件があり、年齢制限や運転経歴、違反や事故の歴史、資金保有などが考慮されます。また、法令試験に合格する必要もあります。 個人タクシーの開業には時間と覚悟が必要です。長い道のりが待っており、若い時期から準備を始めることが重要です。 さらに、電子マネーや配車アプリへの対応力も必要です。個人タクシーはこれらの変化に対応する必要があり、市場のニーズを読み取る能力も求められます。 最後に、個人タクシーには魅力がありますが、慎重に検討し、自身の適性と覚悟を持って臨むことが成功への近道です。

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