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新卒でタクシー業界に就職してタクシー運転手になることってどうですか？

業界動向
新卒でタクシー業界に就職してタクシー運転手になることってどうですか？
来年の3月に大学を卒業する者ですが、新卒でタクシー業界に就職することってどうなのでしょうか？稼ぐことはできますか？若い人には向いていない業界でしょうか？

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タクシードライバーになるには

まず、タクシードライバーになるためには、二種免許の取得が必要です。さらに二種免許を取得できるための条件として、普通免許（普通自動車第一種運転免許）を取得後3年経過している必要があります。普通免許は最短で満18歳以上で取得することができますので、二種免許は最短でも満21歳以上で取得可能ということになります。タクシードライバーになるにあたっては以下の記事もぜひご参考ください。

関連記事　タクシー運転手（タクシードライバー）になるには？年収、待遇など実は隠れた良い仕事！
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若い人には向いていない業界？

・高齢者が多いイメージがあるが、高齢者に向いていて若い方に向いていない訳ではない
・各社新卒はじめ若い人材を積極募集している
・歩合制なので、いきなり結構稼げるチャンスもある
・英語が求められる

タクシードライバーは65歳や70歳を超えても勤続されていらっしゃる方も居るので、高齢の方が多い印象を受けるかも知れませんが、だからといって若い方に向いていないという訳ではありません。このイメージになっているのは、タクシードライバーが高齢になっても続けていきやすい仕事であるということと、若い方にタクシー業界のことがあまり知られていないことの2点が背景があると考えています。全国でのタクシードライバー平均年齢は57.6歳と他業種よりも高い水準で、毎年定年退職や高齢による離職が後を立たない状況があります。これがさらに進むとタクシードライバー自体の数が減少するため、大手の企業はじめ各社は新卒採用や若手の中途採用を積極的に行っています。

タクシードライバーの給料体系はいわゆる歩合制であり、個人の売上が大きいほど、収入も大きくなります。トップドライバーの場合年収800万円、1000万円を超えるような方もいます。頑張るほど稼げるという観点では、若い人でもチャンスがあることがわかりますよね。なお、東京都のタクシードライバーの平均年収は400万円を超えており、この年収水準を早期から叶えることができることも魅力の一つです。

また、今後の日本では外国人観光客が増えていくことも期待されており、英語を身につけられると、さらにタクシードライバーとして活躍できるチャンスが広がると考えられます。英語を勉強して身につけることは、年齢を重ねてからだと難しい場合も多いです。そういった意味では若い方に大きなチャンスがあるともいえます。

タクシー業界は、新卒や若手人材が非常に求められている業界です。上記のようなメリットを参考にぜひ検討してみると良いかと思います！

関連記事　タクシードライバーの平均年齢！高齢化と勤続年数についてのレポート
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株式会社ミライユ
ドライバーズワーク編集部

株式会社ミライユは2014年に創業、少子高齢化・労働力不足といった社会問題を雇用創出や就職支援を通じて解決すべく、社会貢献性が高い業界・領域に特化して転職支援サービスを展開している企業です。中でもタクシー業界、運送・配送業界、警備業界、10代20代の転職市場に精通しています。

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コロナ禍におけるタクシー業界の運転手の現状と対策とは？

コロナ禍におけるタクシー業界の運転手の現状と対策とは？

新型コロナウイルスでは、仕事にも私生活にも様々な影響がありました。タクシー業界も例外ではなく、コロナ以前とは状況がまったく異なっています。そこで、今回はタクシー業界の現状を確認し、タクシー運転手が行っているコロナウイルスへの対策について見ていきましょう。 タクシー業界の現状は？ 新型コロナウイルスが猛威を振るい、世界に大きな影響を与えました。国内でも緊急事態宣言がなされ、国全体で外出自粛を推し進めてきました。コロナウイルスの蔓延が世間的に言われてきてから緊急事態宣言を受けたタイミングでは、普段なら賑わう週末の大都市、渋谷や新宿からも人影がなくなりました。タクシー運転手からすると、「お客様どころか人がいない」という状況です。そのため、流し（街中を走りながらお客様を探すこと）をしてもお客様が見つからないことしばしばです。 この度緊急事態宣言が解除され、オフィスへの勤務が始まるなど、外出する方が徐々に増え始めています。これまでの人の量に比べれば、その数はまだ多くはありませんが、今後飲食店が夜間の営業を再開したときには以前と同じような活気が戻ってくるでしょう。 また、タクシー事業者には特例として有償貨物運送の業務をすることが認められています。タクシーはお客様の目的地までの移動をサポートする旅客として事業を行っており、有償貨物運送の業務は行えません。有償貨物運送は、簡単に言うとデリバリーサービスのようなものです。つまり、この特例によって、お店が提供する料理を、お客様の自宅まで運ぶサービスを提供できるということです。コロナの感染リスクを防ぐために外出したくないお客様と、店舗での営業はできないが購入してもらえないと経営が成り立たない飲食店をつなぐ、サービスを展開しています。 この他、お客様の代わりに買い物を行う「おつかいタクシー（お買い物代行タクシー）」というサービスも提供しています。 関連記事　話題のおつかいタクシー（お買い物代行タクシー）とは？ 関連記事　タクシー配車アプリ「JapanTaxi」について タクシー業界の対応は？ コロナウイルスの拡大を防ぐため、タクシー業界でも様々な取り組みが行われています。タクシー運転手自身がコロナに感染しないように注意するとともに、お客様間で感染させないように対応しています。 厚生労働省の呼び掛けている「密閉空間・密集場所・密接場面」、いわゆる「3つの蜜」を避けることはもちろん、タクシー運転手がマスクをする・私語を慎む・車内の消毒をするなどしています。どんなときにどんなことを行っているのか、具体的にタクシー運転手の仕事に沿って見ていきましょう。 通勤時 タクシー運転手という職業から考えると、電車に乗るイメージが湧かないかもしれませんが、事務所までの通勤に電車を利用する方もいます。そこで、通勤時の混雑した状況下での乗車を避けるために、変形労働時間制や週休3日制などを導入しています。 また、発熱やせきなどでコロナの症状が疑われる方や、感染者と濃厚接触が疑われる方には自宅待機が命じられています。 乗務開始前 出勤してから乗務開始前までの間には、検温を行っています。朝と夕方で1日に2回検温します。検温時に発熱がある場合には乗務ができません。また、普段乗務の前にはアルコールが入っていないか確かめるためにアルコール検知器を使うのですが、この検知器に関してもこまめに除菌したり、検知器の数を増やしたりして、タクシー運転手間での感染リスクを避ける対策をしています。 乗務中 タクシー運転手はお客様を乗せるときにも、マスクを着用し、私語はなるべく慎むようにしています。そして、お客様には基本的に後部座席を利用してもらい、助手席には乗らないように呼び掛けています。 お客様が降車した後は、窓やドアを開けてよく換気し、次亜塩素酸ナトリウム溶液やエタノールなどを使って車内を消毒します。 タクシー会社によってはコロナ対策として、タクシーの運転席と後部座席の間に、透明のビニールカーテンやアクリル板などで仕切りを作っています。仕切りとなっている場所の後部座席側、それから手すりやタブレットなど、お客様がよく触る場所を中心に拭きあげていきます。消毒したりゴミを拾ったりと、車内を掃除する際にはマスクや手袋を着用して行い、作業後には手洗いを徹底しています。 乗務終了後 タクシー会社では「1車2人制」や「2車3人制」などと呼ばれるように1台のタクシーを複数人で使いながら営業を行いますので、自分が乗務を終えた後には、次のタクシー運転手が乗務することになります。そうしたこともあり、乗務終了後には、お客様を降車させた後と同じように、換気・消毒を行います。 関連記事　タクシードライバーの点呼から終業までの1日の流れ 関連記事　「1車2人制」や「2車3人制」とは？1台のタクシーを2人の乗務員で使う具体例を詳しく解説！ コロナ禍におけるタクシーの役割とは？ 通勤・通学の手段には様々ありますが、その中でも公共交通機関を利用する方も少なくないでしょう。コロナウイルスでの騒動が落ち着き、コロナ以前と同様に経済活動が始まると、電車やバスなどの公共交通機関には人が多くなり、満員電車になることも想定されます。もし本当にコロナの前と同様に満員電車となってしまった場合には、感染リスクが高まるでしょう。 そこで、タクシーが役立ちます。先にもお伝えしたように、タクシー業界でも様々なコロナ対策を行っております。どちらにリスクがあるかは人によって感じ方が異なりますが、満員電車に乗るのはリスクが高いと言えるでしょう。通勤・帰宅の手段として満員になりやすい電車やバスなどの公共交通機関の利用を避け、タクシーを利用する手段も検討してみる必要がありそうです。 今回はコロナ禍におけるタクシー業界の現状と対策についてお伝えしました。タクシー業界でもマスクの着用や、車内の消毒など、コロナに対しての取り組みを行っております。新型コロナウイルスによって退職を余儀なくされ、仕事に迷っている方もいるでしょう。もしそうでしたら、タクシー運転手として働くこと検討してみてはいかがでしょうか。 タクシー運転手は40代、50代以上などの中高年の方でも未経験から活躍できるチャンスがありますので、ご転職をお考えの際はぜひタクシー業界も検討してみてください。これからタクシーの仕事をお探しならドライバーズワークでタクシー運転手の求人を検索していきましょう。タクシー業界に精通したキャリアアドバイザーが相談に乗ることも可能！お悩みの方はぜひ活用してみてください。 新着タクシー求人を見る

タクシー業界とは？タクシー業界ではたらくとは？

タクシー業界とは？タクシー業界ではたらくとは？

タクシーは、世界中で広く利用されている交通手段の一つであり、多くの人々にとって便利な移動手段です。このページではタクシー業界とは？タクシー業界ではたらくとは？についての基礎情報をお届けします！   タクシーの種類 タクシーは、地域によって異なりますが、一般的には以下のような種類があります。 通常のタクシー 一般的なタクシーで、通常の街中で利用されます。乗客は通りでタクシーを拾うことができます。タクシーはメーターで運賃が計算され、距離と時間に基づいて料金が設定されます。 リムジンタクシー 高級な車両で、VIPや特別なイベントに利用されます。通常のタクシーよりも高価ですが、快適性やプライバシーが提供されます。 ライドシェアタクシー 世界では米ウーバーテクノロジーズ（Uber）や中国の滴滴出行（DiDi）などがシェアを伸ばしています。ライドシェアプラットフォームを利用して運行されるタクシーサービス。乗客はスマートフォンアプリを通じて車を予約し、支払いもアプリで行います。日本では法規制やタクシー業界の反発などもあり、市場が育っていません。   タクシー業界がポジティブな評価を受けている理由 休暇の充実 タクシー運転手の勤務形態の中で最も一般的なのは、隔日勤務です。一日15時間は働かなければなりませんが、その次の日は必ず休日となります。これにより、月の半分は休日として確保されるため、自分の予定や趣味の時間を計画しやすい環境です。長時間の勤務に慣れると、労働時間が長いことを気にせずに楽しむことができるでしょう。 ストレスの少ない人間関係 タクシー運転手は、勤務中に乗客を除けばほとんどが一人で業務します。これにより、上司や同僚との面倒な人間関係のストレスから解放されます。朝の朝礼や待合所での短い会話はあるかもしれませんが、一般的な職場での人間関係のストレスと比べると、はるかに軽減されるでしょう。これは多くの人にとって心理的に楽な状況と言えるでしょう。 成果に応じた収入 タクシー運転手は歩合制で給与を得ます。つまり、積極的な努力やスキルを駆使して多くの乗客を捕まえれば、それに比例して報酬が増加します。成功する運転手は、給与を最大化する方法を理解し、自己モチベーションを高めます。自己達成感と高収入を実現できる魅力的な仕事と言えます。 自己調整可能な労働環境 成果を上げるために頑張るポイントを理解している運転手は、目標を達成した後は自分のペースで仕事をすることができます。無理せずに働き、目標を達成したら休憩やリラックスもできるため、労働者にとってストレスの少ない職場環境と言えるでしょう。   タクシー業界が労働環境に課題があるとされる理由 不安定な収入 タクシー運転手の給料は歩合制で、お客様を捕まえないと収入が低くなります。給与が不安定で低いため、生活が苦しくなり、さらに稼ぐために長時間労働を余儀なくされる場合があります。このサイクルから抜け出せないドライバーも存在し、経済的・身体的に困難な状況に陥ることがあります。 長時間の勤務 タクシー運転手の勤務時間は通常15時間から20時間にも及び、長時間勤務が一般的です。特に隔日出勤の場合、1日に2日分の仕事をこなすため、過度の労働時間が生じ、ブラック企業のイメージが広まっています。年齢が上がると、この勤務形態がつらく感じることもあります。 難しい乗客 タクシー運転手は毎日多くの乗客と接するため、中には態度の悪い、理不尽な乗客に当たることがあります。乗客の中には言葉遣いが荒い、暴力的な行動をとる、酩酊して吐きそうな状態の者もおり、これらの乗客との対応は精神的にも肉体的にもタクシー運転手に負担をかけ、仕事のストレスを増大させる可能性があります。 安全リスク タクシー運転手は、長時間の運転中に疲労が蓄積し、事故を起こすリスクが高まります。また、交通事故に巻き込まれる可能性もあります。これにより、身体的な安全性と経済的なリスクが同時に存在し、労働者にとって厳しい状況が生まれます。 配車の不公平性 タクシーの車両配車において、新車と古い車両の利用に差が生じることがあります。ベテラン運転手は新しい車にアサインされることが多く、これに不満を持つ新人運転手も少なくありません。車両の不均等な配分は、労働者の間で不公平感を生む要因となっています。   適切な職場を見極めるためのポイント 歩合率の確認 タクシー会社の給料制度は、通常、完全な歩合制または歩合制に基づく基本給を採用しています。完全な歩合制では歩合率が高くなり、基本給のある会社では歩合率が低く設定されています。歩合率が極端に低い場合、収入が不安定になる可能性が高いため、60%以上の歩合率を確保できるかを検討しましょう。 ノルマの有無 一部のタクシー会社は、運転手に売上ノルマを設けています。ノルマを達成できない場合、歩合率が下げられることがあります。ノルマ制度がストレスの原因となることがあるため、会社がノルマを設定しているか確認し、自身に合った環境かどうかを判断しましょう。 有給休暇の取得 優れた会社では、有給休暇を自由に取得できる環境を提供します。自分の時間を大切にするためにも、有給休暇の取得が制限されていないかを確認しましょう。 優良事業所の認定 地域ごとにタクシー会社を評価する制度があり、優良事業所認定を受けた会社は信頼性が高いとされています。会社の公式ウェブサイトなどでこの認定を確認し、信頼性の高い企業を選びましょう。 福利厚生の充実度 社会保険や厚生年金の加入が可能かどうかを確認しましょう。一部の会社では寮を提供するなど、福利厚生を充実させているところもあります。自分のニーズに合った福利厚生を備えた会社を選びましょう。 勤務時間の扱い 勤務時間には「回送中」が含まれるかどうかを確認しましょう。回送中が勤務時間とされている場合、長時間の労働が防がれ、仕事とプライベートのバランスが取りやすくなります。 高速道路料金の取り決め 乗客を送り届けた後の帰り道にかかる高速道路料金が、会社負担となるかどうかを確認しましょう。経済的な負担を軽減するためにも重要なポイントです。 事故時の補償 万一事故が発生した場合、会社の保険がカバーしてくれるかどうかを確認しましょう。自己負担を求められる場合、将来のリスクを考慮する必要があります。 労働組合の存在 労働組合が存在するかどうかも、会社の信頼性を示す指標の一つです。労働条件や権益の保護に関する組合の存在は、労働者にとって重要な要素となります。   タクシー運転手に向いている人物像 運転が好きな人 タクシー運転手の大部分は車を運転する時間が長い職業です。そのため、車の運転が好きで、運転に自信がある人はタクシー運転手として向いています。長時間の運転を楽しむことができるでしょう。 接客が得意な人 タクシー運転手は乗客とのコミュニケーションが不可欠な職業です。乗客と円滑にコミュニケーションをとることができ、気配りや礼儀正しい態度を持っている人は、タクシー運転手として成功する傾向があります。顧客満足度を高め、リピーター客を獲得することができます。 実力主義を好む人 タクシー運転手の収入は歩合制度に基づいています。頑張れば頑張っただけ収入を増やすことができます。実力を発揮して収入を追求することにモチベーションを感じる人は、タクシー運転手として向いています。固定給に不満を感じる人にとって、実力主義の環境は魅力的かもしれません。 忍耐強い人 タクシー運転手はさまざまな乗客と接するため、時には難しい状況に遭遇することもあります。忍耐力があり、ストレスをコントロールできる人は、ストレスの多い瞬間でも冷静に対応できるでしょう。 都市に詳しい人 運転中に迷子にならず、都市の道路や地理に詳しい人は、効率的に乗客を目的地まで運ぶことができます。地理的な知識を持つことは、顧客サービスの品質向上に寄与します。   まとめ タクシー業界には「ホワイト」と「ブラック」の二つの側面があり、それぞれの特徴が存在します。ホワイトとブラックの両面を考慮し、自身のライフスタイルや目標に合った選択をすることが大切です。また、適切なタクシー会社を選ぶ際には、給与制度、労働条件、安全性、福利厚生、社会的責任など多くの要因を検討し、自分に合った職場環境を見極めることが大切です。運転が好きで、接客スキルに自信があり、実力主義の環境で働くことを望む人は、タクシー業界で成功を収める可能性が高いでしょう。

個人タクシーとは？個人タクシーになるために必要な要件は？

個人タクシーとは？個人タクシーになるために必要な要件は？

個人タクシーとは 個人タクシー事業とは、運転手自身が経営者として運営するタクシー事業で、公式には「1人1車制個人タクシー事業」と呼ばれています。個人タクシー事業には、「運転やお客様とのコミュニケーションが好き」「法人タクシードライバーの経験を生かして自由に収入を得たい」といったさまざまな動機を持つ人たちが、独立してタクシードライバーとしてのキャリアを築くことを目指しています。 個人タクシーは、許可を受けた個人が自分の車両で旅客を運ぶタクシーのことです。つまり、個人タクシーの許可を受けた人は、運転手と事業者の役割を同時に担う必要があります。個人タクシーの許可を得ると、タクシー事業者としての自覚と責任が求められ、道路運送法などの関連法律に関する基本的な知識も必要です。 さらに、個人タクシーは、許可を受ける人の適格性（運転歴、健康状態、資金力など）に焦点を当てて許可が与えられるため、一種の専属的な性格を持つことがあります。つまり、自分の車両を運転するだけでなく、運行の管理、車両の保守、経営管理なども自身の能力と責任で行う必要があります。そのため、許可を受けた後も適切なサービスの提供と安全な運行を確保するために、通常3年ごとに許可の更新が行われ、健康状態や事業の安全性などが評価されます。   タクシー 事業の違いについて まず初めに、個人タクシーと法人タクシーの違いについて簡単に説明しましょう。 個人タクシーは、個人事業主が運営するタクシー業の形態です。この形態では、タクシーの所有者と運転手が同じ人物であり、自分の車を使って利用者を目的地まで運ぶことが特徴です。個人タクシーの最大の利点は、業務の柔軟性が高いことです。運転手は自身のライフスタイルに合わせて働くことができます。また、全ての収益が運転手自身に入るため、成功すれば収益も大きくなりますが、一方でリスクも個人が負担する必要があり、ビジネススキルや経営知識が求められます。 一方、法人タクシーは法人組織（株式会社や有限会社など）が運営する形態を指します。ここでは、タクシーの所有者（会社）と運転手が異なり、運転手は会社から給与を受け取ります。法人タクシーの利点には、所属する会社のリソースやノウハウを活用できること、安定した給与を得られることが挙げられます。ただし、運転手は拘束時間が長く、時間的な自由度が低いことや、売り上げの一部を会社に支払う必要がある（歩合給）といったデメリットも存在します。 要するに、個人タクシーは個人が自分の車を使ってタクシー業を営む形態で、柔軟性が高いがリスクも大きい。一方、法人タクシーは会社が運営し、給与が安定しても拘束時間が長く自由度が低いという特徴があります。 個人タクシーを申請するにはまず65歳未満でなければいけません。また、年齢によって要件が変わるため注意が必要です。   個人タクシーになるための免許や経験は？ タクシーの運転手になるには2種免許が必要なことは広く知られていますが、2種免許を持っているだけで、誰でも簡単に個人タクシーの事業を始めることができるわけではありません。実際には、個人タクシーを開業するためには、厳格な基準が年齢に応じて設けられています。 35歳未満の人は10年間無事故無違反の条件 35歳未満の場合、タクシー運転手としての経験が10年以上必要で、かつその間に10年間無事故無違反であることが条件です。10年間の勤務要件については何とかクリアできるかもしれませんが、タクシードライバーとして10年間無事故無違反を維持することは、運不運の要素も含まれるため、非常に高いハードルと言えるでしょう。 35歳から40歳未満の人は、職業ドライバーの経験が10年以上 35歳から40歳未満の人が個人タクシードライバーになるための要件は、所定の営業エリアで職業ドライバーとしての経験が10年以上である必要があります。 職業ドライバーは、給与を得るために車を運転する人々を指します。これには、タクシー運転手、バスの運転手、貨物トラックの運転手などが含まれます。ただし、旅客運送以外の分野での経験は、経験年数が半分でカウントされます。つまり、貨物トラックの運転手などは、20年以上の経験が必要となります。 また、貨物トラックの運転だけを行った場合でも、個人タクシーのドライバーになるには、タクシーやハイヤーなど旅客運送の職で5年以上の経験があり、さらにその職で継続して3年以上働いていることが条件とされます。 40歳から65歳未満の人は、過去25年間に経験が10年以上 40歳から65歳未満の人が個人タクシーのドライバーになるためには、25年間の中で職業ドライバーとしての経験が10年以上必要です。 以前、35歳から40歳未満の場合は申請する営業エリアでの10年の経験が必要でしたが、今回の年齢層ではこの条件は外れています。代わりに、「過去25年間」という長い期間の経験が必要です。 さらに、営業区域内での経験に関しては、過去3年以内に2年以上のタクシーやハイヤーの運転手としての経験が必要とされます。   個人タクシーになるためのその他の条件 個人タクシーの営業を始めるには、職業ドライバーとしての経験や財務計画だけでなく、運転免許証の過去の取り消し記録なども考慮されます。例えば、過去に運転免許証が取り消しとなった経歴がある場合、条件を満たすことができないでしょう。 また、以前に自動車運転代行業などを経営し、営業停止命令を受けた人も、個人タクシーの開業は認められません。道路交通法違反についても、35歳未満の場合は過去10年間で無事故無違反であることが条件となりますが、他の年齢層の場合でも、申請日の前後3年間に反則金の支払命令を受けた場合、条件を満たせなくなります。併せて、5年以内に刑法等の前科や麻薬取締法などで処分を受けていないことも条件となっています。 基本的に、交通ルールを守り、安全な運転ができることが、個人タクシーのドライバーになるための重要な条件となります。   まとめ 個人タクシーのドライバーになるためには、条件を厳守し、独立を計画的に進めることが不可欠です。 まず、個人タクシーのドライバーになるためには、職業ドライバーとしての経験が必要です。年齢によって条件が異なりますが、例えば40歳から65歳未満の場合、過去25年間に10年以上の経験が必要です。この要件は厳格で、経験がなければ個人タクシーの事業を始めることは難しいでしょう。 また、過去に運転免許証が取り消し処分などの履歴がある場合、個人タクシーのドライバーになることはできません。運転免許証の履歴は注意深く管理し、違反行為を避けることが肝要です。 個人タクシーのドライバーになるためには、過去の道路交通法違反の歴史も評価されます。特に35歳未満の場合は、過去10年間で無事故無違反であることが条件です。その他の年齢層でも、反則金の納付を命じられた場合、条件を満たせなくなる可能性があります。 過去に自動車運転代行業などを経営し、営業停止命令や廃止命令を受けた経歴がある場合、個人タクシーの開業は許可されません。事業を運営する際には、法令を順守し、営業に関するトラブルを避けるように注意が必要です。 以上の条件をクリアした場合でも、個人タクシーの独立は計画的に進める必要があります。事業計画の策定や資金計画、営業エリアの選定など、綿密な計画が成功への鍵です。また、競合環境や市場動向を分析し、競争力を高めるための戦略を練ることも重要です。 総括すると、個人タクシーのドライバーになるためには条件を厳守し、独立を計画的に進めることが不可欠です。経験と資格の取得だけでなく、過去の履歴や法令遵守、事業計画の策定など多くの要素が結びついて成功につながります。個人タクシーの世界は競争が激しいですが、十分な準備と計画によって、自身の事業を成功させることが可能です。

タクシードライバー(運転手)はきつい仕事？タクシー転職で考慮すべき点とは

タクシードライバー(運転手)はきつい仕事？タクシー転職で考慮すべき点とは

タクシードライバーの仕事は、さまざまな観点から考えるときついと感じることもあれば、魅力的で充実感のある職業として捉えることもできます。こちらの記事ではその両面を探ってみましょう。 タクシードライバーの仕事の厳しさ 勤務時間の長さ タクシードライバーの仕事は、長時間の勤務が一般的で、その点が厳しいと感じる要因として挙げられます。タクシードライバーの勤務体系は隔日勤務と呼ばれるものが一般的で、出勤日は1日15〜20時間もの勤務となり1回の拘束時間が長い点が特徴です。もちろん勤務中ずっと走り続けなければ行けないことは全くなく適度に休憩は取れるものの、慣れるまでは疲労が蓄積しやすいため、体力的まてゃ精神的にきついと感じる場面があります。拘束時間の中でしっかりと休憩時間を取ることや、一人の時間を確保することを忘れずに従事することが大切です。 また、勤務時間が不安定になることがあるという点も、タクシードライバーが厳しさを感じる理由の一つです。日中と夜間を行き来する勤務体系は、時に生活リズムの乱れを招くことがあり、自由時間や家族との時間を確保しにくいと感じることがあります。 タクシードライバーの仕事はその長時間勤務が厳しさを感じさせる場合がある職業であると言えます。しかし、適切な休息や労働時間の調整は可能であり、しっかりコントロールすることで仕事と生活のバランスを取りながら、この職業を楽しむことも可能です。 関連記事　タクシードライバーの勤務形態・勤務時間を勤務スタイルの例で徹底解説！ 不安定な給与体系 タクシードライバーの給与体系の不安定さが厳しさを感じる要因の一つとして挙げられます。多くのタクシードライバーは歩合制の給与体系で従事しており、営業成績に依存しやすい傾向があります。つまり、乗客を多く乗せられた月には収入が増えますが、乗客が少なかった月には給料が低くなるという不安定さがあります。この不確実性は、給料の低さや稼げないイメージを与えている要因となっています。 ほとんどのタクシー会社では、固定給＋歩合制を採用しています。稼げるドライバーもいますが、稼げない月には収入が制限されるため、経済的な安定感が欠けることがあります。また、歩合制は休暇を取ることで給料が少なくなるリスクも伴います。これにより、生活に苦しむドライバーも少なくありません。このため、多くのタクシードライバーが給料の低さについて不満を抱え、長時間勤務に疲弊してしまうことがあるのです。給与の不安定性と低さが、タクシードライバーがきついと感じる理由の一つと言えるでしょう。 関連記事　タクシードライバーの給与体系・仕組み 多様な顧客への対応 タクシー運転手は、運転技術と接客スキルの両方が求められる職業です。このため、不合理な乗客との対応は日常の一部であり、泥酔して帰宅しようとしない乗客、深い睡眠に陥る乗客、あるいは挑発的な態度をとる乗客など、色々な状況に対処する必要があります。さまざまなお客さんと接する必要があり、社交的でないドライバーにとって、お客さんへの適切なコミュニケーションが難しい場合もあります。このような状況は、体力と精神力の両面でタクシー運転手に負担をかける仕事と言えます。1日に何度も顧客と接する中で、理不尽な乗客を避けることは難しく、さらにはタクシー強盗や暴力事件に巻き込まれるリスクも存在します。こうした理由から、ストレスが蓄積し、タクシー運転手が厳しさを感じることが珍しくありません。 周辺の地理に詳しい必要がある タクシードライバーは、街のあらゆる角や通りを知っておく必要があります。乗客が希望する目的地にスムーズかつ迅速に到達するために、地図やナビゲーションアプリだけでなく、細やかな地理的知識が売上アップのポイントになります。新しい道路や混みやすい道路・交差点、交通規制の変更にも迅速に対応しなければならず、これには絶え間ない学習とアップデートが求められます。 特に都市部では、交通状況を適宜把握し、有料道路も含めた最適な経路を選択する必要があります。また、乗客が希望する目的地を正しく理解し迷わずお届けできるよう、観光名所や主要なランドマークについても豊富な知識が求められます。こういった細やかな知識と配慮が乗客に信頼感を与え、良好なサービスを提供させることでしょう。 地理に詳しくなるためには、時間と労力が必要です。街全体の地理情報を網羅的に把握することは容易ではありませんが、この努力によってタクシードライバーは専門家としての自信を築き上げ、仕事における厳しさを克服することができるでしょう。 タクシー運転手のリスク タクシー運転手は、交通事故や事件に巻き込まれるリスクが高まります。優れた安全運転を実践していても、事故の被害者になることもあれば、最悪の場合は加害者にもなりかねません。そのため、細心の注意が必要です。安全な運転技術を保持し、リスクを最小限に抑えることが求められます。また、違反を犯した場合の罰金は自己負担となりるため、タクシー運転手は仕事をきつく感じることがあります。   タクシードライバーの仕事にはメリットも！ タクシードライバーの仕事の厳しさについて触れました。しかし、その一方で、タクシードライバーの仕事には多くのメリットがあります。実際、厳しいと感じる側面も他の職業にはないメリットをもたらすことがあります。タクシードライバーの仕事が楽だと感じるかもしれません。 休日の多さ タクシードライバーの仕事には、厳しさやリスクがある一方で、多くのメリットも存在します。その中でも、特に注目すべきポジティブな側面の一つが、休日の多さです。隔日勤務の場合、一般的な日勤の2回分を1回にまとめて行うようなものにつき、退勤時刻から次の出勤時刻までは20〜30時間空くことになります。また2,3度出勤した後は休日となりこの場合は2日強空くので大変長い休日となります。慣れてしまうと、隔日勤務の方が時間を有効活用しやすいというタクシードライバーも多いです。 タクシードライバーの仕事は、柔軟な勤務体系を提供し、多くの休日を取得することができます。一般的に、ドライバーは週の中で自分のシフトを選択することができ、必要な休息を取ることができます。この柔軟性により、家族や趣味、リラックスのための時間を確保しやすく、仕事とプライベートのバランスをとりやすいのです。さらに、休日には自分のスケジュールを自由に設定できるため、レジャーや趣味に没頭する機会が豊富です。週末や祝日においても、好きなアクティビティを楽しむ時間を持つことができます。これにより、タクシードライバーはストレスの軽減やリフレッシュに役立てることができ、仕事に対するモチベーションを高めることができます。 稼ぐチャンスが豊富 タクシードライバーの職業には、収入面での多くのメリットが存在します。まず、歩合制であるため、頑張り次第で稼ぐことが可能です。積極的に仕事をこなし、多くの乗客を載せられればそれに応じて収入も増えます。特に繁忙期や特別なイベントがある日には、高収入を期待できることも多々あります。また、仕事の柔軟性が高いため、自分のスケジュールを調整し、効率的に仕事を進めることができます。自分の都合に合わせて働き、目標に向かって収入を増やすことができるのです。さらに、タクシー運転は夜間や週末など需要が高まる時間帯に行われることが多いため、その時間帯に働けばより多くの収入を得るチャンスが広がります。このように、タクシードライバーは収入を増やす機会が多く、自分の努力次第で稼ぐことができる職業といえます。 免許があれば即就業可能 タクシードライバーの職業は、特別なスキルや専門的な教育が必要ないため、免許があればすぐに働き始めることができる魅力的な職業の一つです。タクシードライバーになるために最も必要な要件は、二種運転免許証です。免許証を持っていれば、ほとんどの場合、即座にタクシー運転を開始することができます。専門的な学位や長期のトレーニングを必要とせず、新たなキャリアに一歩を踏み出すことができるため、アクセス可能な職業として多くの人に選ばれています。また、二種免許を持っていなくても取得費用を負担してくれるタクシー会社も多くあります。さらに研修中の期間であってっも日給を支給してくれる会社が多数です。免許を持っている人も、これから取得予定の人でもすぐに収入を得られるのは非常に魅力的といえるでしょう。 人間関係の悩みが少ないメリット タクシードライバーの仕事には、他の職種に比べて人間関係における悩みが少ないという魅力的な側面があります。タクシードライバーは、お客様との接触が一時的であることが多いため、深刻な対人関係の問題が発生することは少ないです。乗車中に会話を楽しむこともありますが、それは一時的なものであり、深いつながりやコミュニケーションの必要性は低いと言えるでしょう。また、多くの時間を運転に費やすため、タクシードライバーは個人作業が主体です。職場での協力やチームワークが必要な場面が少ないため、人間関係のトラブルが発生する確率が低くなります。タクシードライバーは自己管理が求められます。仕事のスケジュールや運転の安全について自己責任を持つため、他の人との衝突やトラブルを回避することができるでしょう。   タクシー運転手に向いている人 社交性が高い タクシー運転手はお客様とのコミュニケーションが欠かせない職業です。乗客と円滑にコミュニケーションをとるため、社交的で話し好きな人が向いています。お客様との会話が楽しめ、適切な距離感を保つスキルが求められます。 細やかな気配りができる タクシー運転手はお客様の快適さや安全を確保するために細かな気配りが必要です。例えば、お客様の要望に応じた音楽の選曲や忘れ物の手配など、小さなことにも気を配ることが求められます。気配り上手な人は、お客様からの評判が良くなります。 運転が好きで安全運転ができる タクシー運転手は運転が主要な業務です。そのため、運転が好きで、安全運転に自信がある人が向いています。安全な運転は事故を防ぐだけでなく、乗客に安心感を提供します。 自己管理能力が高い タクシー運転手の勤務形態は特殊で、夜勤や隔日勤務が一般的です。自分の体調や睡眠を適切に管理できることが重要です。不規則な勤務時間でも体調を崩さず、安全運転に支障がないよう自己管理が必要です。   快適な条件で働けるタクシー求人の特徴 タクシードライバーの仕事の中には、労働が快適な求人も多くあります。以下、きついと感じにくいタクシー求人の特徴をご紹介いたします。 日勤勤務：快適な労働スケジュールの魅力 日勤勤務では、生活リズムを安定させることができます。夜勤や深夜勤務は生活リズムを乱し、健康に悪影響を及ぼすことがありますが、日中の勤務は睡眠や食事のリズムを保つのに適しています。これにより、健康を守りながら仕事に取り組むことができます。日勤勤務では、安定した労働スケジュールを維持できるため、仕事に集中しやすくなります。ストレスを最小限に抑え、仕事のパフォーマンスを向上させることができます。日勤勤務は、タクシー運転手にとって快適な労働スケジュールの一つと言えます。健康と生活の質を維持しながら、安心して仕事に取り組むことができるため、多くの運転手にとって魅力的な選択肢です。 会社の業績が良い：タクシー運転手のメリット タクシー運転手が働く会社の業績が良い場合、運転手にはさまざまなメリットがあります。業績が良い会社は、多くのお客様からの需要を受けており、運転手の収入が安定しやすいです。これは、運転手にとって経済的な安心感を提供します。また、ボーナスやインセンティブの支給があったり、福利厚生や社会保障が手厚い場合が多いです。会社の業績が良い場合、タクシー運転手はより充実したキャリアを築きやすくなります。安定した収入や福利厚生、成長の機会など、多くのメリットが待っています。 ノルマなし：プレッシャーから解放された働き方 タクシー運転手の中には、毎月のノルマに追われて仕事がきついと感じる人もいます。ノルマ制度が存在する会社では、運転手は一定の収益目標を達成する必要があり、これに対するプレッシャーがかかることが一般的です。しかし、幸いなことに、ノルマなしのタクシー運転の求人も存在します。求人情報を探す際には、ノルマ制度の有無を確認しましょう。ノルマなしのタクシー運転は、ストレスの軽減や自由な働き方を重視する運転手にとって魅力的な選択肢です。 タクシー運転手向けの充実した設備：快適で効率的な働き方を支える要素 タクシー運転手が快適で効率的に働くためには、充実した設備が不可欠です。最新のナビゲーションシステムを搭載した車両は、道路情報のリアルタイム更新や最適な経路案内を提供します。運転手は効率的に目的地に到達でき、お客様に満足度の高いサービスを提供できます。また、タクシー車両にはセキュリティ機能が重要です。ドライバーと乗客の安全を確保するために、ドライブレコーダーやGPSトラッキングが設置されていることが多くあります。充実した設備を提供する会社は、運転手の労働環境を向上させ、サービス品質の向上にも寄与します。運転手が快適で効率的に働ける環境は、業務の充実感と満足度を高める要因となります。   まとめ タクシー運転手の仕事は、一般的にきついと言われがちですが、その仕事には魅力的な側面もたくさん存在します。タクシー運転手としての働き方には以下のようなポジティブな側面があります。 まず、自由な働き方が挙げられます。タクシー運転手は自分のスケジュールを比較的自由に調整できるため、家庭や趣味、他の仕事との両立がしやすいです。これにより、ライフスタイルに合わせた働き方が実現できます。 また、さまざまなお客様と接する機会が豊富であり、多様な人との出会いが楽しい側面です。新しい人間関係を築くチャンスがあり、コミュニケーションスキルも向上します。 さらに、地理に詳しくなる必要があるため、地理的な知識が向上します。地元の隠れた名所や穴場スポットに詳しくなることもあり、地理に関する興味を深めることができます。 安全運転が求められるため、運転技術の向上にも取り組む機会が多く、安全意識が高まります。これは一般道路での運転にも役立ちます。 さらに、タクシー業界での経験は、運転技術や顧客対応力を向上させ、将来のキャリアにも役立つことがあります。収入の可能性もあり、需要の高い地域や時間帯で働くことで、収入を増やすことができます。 最後に、ノルマなしの求人も存在し、プレッシャーから解放されて自由な働き方を楽しむことができます。タクシー運転手の仕事には、厳しさだけでなく、多くの魅力的な要素が含まれています。

タクシー業界の今後は？

タクシー業界の今後は？

タクシー業界は10年後も需要がある！ 高齢者の増加 高齢化社会が進展する中、タクシーの需要は急速に拡大しています。高齢者にとって、通院、買物、そして日常の移動手段を確保するためにタクシーが不可欠な存在となっています。同時に、高齢者が運転することによる自動車事故が増加し、社会問題として取り上げられています。そのため、高齢者への運転免許自主返納の促進が行われています。この背景から、タクシードライバーの役割は観光や特別な日だけでなく、高齢者の日常生活に密着したものとして拡大しています。タクシーは高齢者にとって、医療機関への通院や買い物、友人や家族との交流など、生活の一部として欠かせない手段となりました。そのため、タクシードライバーはお客様の日常生活における重要なサポートを提供し、高齢者の生活の質を向上させています。 今後、少子高齢化が進行する傾向を考えると、高齢者向けのタクシーサービスの需要はますます拡大し、高まることが予想されます。高齢者の安全で便利な移動手段としてのタクシーは、社会的にも重要な存在として位置づけられています。そのため、タクシー業界は高齢者のニーズに適切に対応し、サービスの向上と安全性の確保に注力することが不可欠です。 都心部での需要増加と外国人観光客の増加 都心部、特に東京都心などでは、タクシーが便利な足としての地位を保ち、需要が高まり続けるでしょう。都市化が進行する中で、交通の便が求められ、タクシーはその要請に応える存在であり続けます。さらに、日本への外国人観光客の数は増加傾向にあり、これに伴いタクシーの需要も増えることが期待されます。外国人観光客向けのサービス提供が今後ますます重要になります。 労働人口の減少 日本では労働人口の減少が進行しており、慢性的な人手不足が予想されます。このため、タクシー業界は高品質な運転手を確保する必要があり、既存の運転手はますます価値が高まるでしょう。 自動運転技術の進化 自動運転技術は急速に進化しており、10年後には自動運転タクシーサービスが一般的になる可能性があります。しかし、完全な自動運転の実現には時間がかかるため、運転手が必要な期間も存在します。この過渡期においては、運転手と自動運転車が協力する新たな運転モデルが浸透するでしょう。 ライドシェアの影響 ライドシェアサービスの普及が競争要因となりますが、タクシー業界は地域に特化したサービスや個別対応で差別化を図る機会があります。また、ライドシェアとの協業やパートナーシップも考えられ、両者の強みを組み合わせた新たなサービス提供が可能です。   長らく停滞を強いられてきたタクシー業界 コロナ禍の影響により、東京首都圏のタクシー業界では以前と比べて大幅な営業収入の減少が発生しました。特に、東京23区、武蔵野市、三鷹市などを一括りにして『東京特別区武三交通圏』としている地域では、コロナ前には全国平均を大きくリードしていたにもかかわらず、在宅勤務や緊急事態宣言、感染拡大の防止策などが組み合わさり、コロナ禍の2年間でタクシーの需要が急激に減少しました。 インバウンド需要が与えるタクシー業界への影響 インバウンド需要が増加することで、タクシー業界にはいくつかの重要な影響が生じています。まず、外国人観光客の増加により、タクシーの需要が急増しています。観光客は空港からホテルや観光地へのアクセスにタクシーを利用し、特に都市部や観光地での需要が顕著です。この需要増加に対応するため、タクシー業界は運転手の多言語対応や外国語での案内などのサービスを提供し、外国人観光客からの支持を受けています。 また、インバウンド需要に合わせて、交通インフラの改善や連携も進行しています。空港から市街地へのアクセスや観光スポットへのアクセスルートの整備が行われ、タクシー業界はこれらの改善に積極的に参加しています。これにより、観光客の利便性が向上し、タクシーの需要が一層増加するでしょう。さらに、観光イベントやフェスティバルの増加もタクシー業界にとってプラスの影響をもたらしています。観光客が大規模なイベントに集まる際には、タクシーが便利な移動手段として利用されます。業界はこれらのイベントに対応するため、柔軟な運行体制やプロモーション活動を展開し、需要に対応しています。 総括すると、インバウンド需要はタクシー業界にとって成長の機会を提供し、外国人観光客の増加に適切に対応することで、業界の発展が期待されています。外国人観光客へのサービス提供や国際的な観光イベントへの対応に特化したタクシー事業者は、市場で競争力を発揮し、業界全体の発展に貢献するでしょう。   今後必要とされる運転手は？ 運転技術が優れている 優れたタクシー運転手は、単なる運転者以上のスキルを持っています。自動運転技術が普及するにつれて、一部の業務は機械化されるかもしれませんが、依然としてドライバーの役割は欠かせません。例えば、自動運転車はまだ走行スピードや複雑な交通状況には対応できない場合があり、運転手はこれに対処する必要があります。急な状況への対応、適切なルートの選択、安全な運転など、高い運転スキルが求められます。また、地理的な知識や土地勘も大切であり、これらを活かすことで効率的なサービスを提供できます。 コミュニケーションスキルに優れている タクシー運転手は、運転だけでなく、乗客とのコミュニケーションも非常に重要な役割を果たします。良いコミュニケーションは、顧客に快適な旅を提供するだけでなく、リピート利用や口コミでの広告につながります。高齢者や外国人観光客など、様々なバックグラウンドを持つ乗客に対応するため、運転手は柔軟なコミュニケーション能力を持つ必要があります。運転中にも乗客との円滑な対話を続け、安心感や信頼を築くことが求められます。 時代の変化に適応できる タクシー業界は急速に変化しています。自動運転技術や配車アプリの普及により、競争環境が変わり、新たなニーズが生まれています。したがって、業界内で成功を収めるためには、時代の流れに対応できる柔軟性が必要です。これは、新しい技術を受け入れる意欲や、サービス提供方法の見直し、競合他社との協力などに具体化します。自動運転技術が普及した場合でも、タクシー業界は特別なサービスや顧客ニーズに焦点を当て、競争力を維持するためのアプローチを採ることが求められます。   積極採用が多い！タクシー業界 実は、タクシー業界ではさまざまな年齢層からの採用が活発に行われています。従来、タクシードライバーのイメージは中高年やシニア層に偏っていましたが、今では40～50代の中途採用者や、定年後にセカンドキャリアとしてタクシー業界に転職する人々も増えています。 さらに、業界は新卒者の積極的な採用にも力を入れています。これには業界の若返りを促進する意図もありますが、同時に最新のテクノロジーへの適応や、外国人観光客へのサービス提供を含む多彩なスキルを持つ新卒ドライバーを求めているのです。したがって、タクシー業界は柔軟性を持つ新卒ドライバーを有望な人材として見ており、その能力を期待しています。   まとめ タクシー業界は自動運転技術の進化に大きな影響を受けつつあります。自動運転車の普及に伴い、運転手の役割が変わる可能性がありますが、コミュニケーション能力や安全運転の重要性は依然高まります。 外国人観光客の増加により、タクシー業界は新たな需要の増加を期待しています。観光客向けのサービス提供が注目され、観光地へのアクセスにおいて、タクシーは依然として便利な移動手段として存在感を示すでしょう。 環境への配慮が高まる中、タクシー業界もエコフレンドリーな車両の導入や排出ガスの削減に取り組んでいます。これは環境保護への貢献とコスト削減に寄与します。 ライドシェアサービスの拡大により、価格競争が激化する可能性があります。タクシー業界は競争に対応するため、特別なサービスや付加価値の提供に注力しています。 人材確保が課題となりつつある中、タクシー業界は新卒採用や異業種からの転職者を積極的に受け入れています。高いコミュニケーションスキルや運転技術を求め、技術向上にも力を入れています。 要するに、タクシー業界は多くの課題と機会に直面しており、これらに対応するために柔軟性を持ち、サービスの質の向上に注力しています。技術の進化や外国人観光客の需要増加など、将来に向けた様々な要素が業界の展望を形成しています。

個人タクシー経営者になるには？事業者になる条件とは

個人タクシー経営者になるには？事業者になる条件とは

個人タクシー経営者になるには 個人タクシー経営者になるためには、新規許可と譲渡譲受の2つの方法があります。 新規許可の取得 個人タクシー経営者になるための第一歩は、新規許可を受けることです。この方法では、営業区域ごとに許可に関する詳細情報が地方運輸局で公表されています。以下のステップで進めると良いでしょう。 営業区域の確認: 希望する地域の営業区域を確認し、管轄する地方運輸局のウェブサイトや連絡先を探します。 資格要件の確認: 許可を受けるために必要な資格要件を確認します。これには運転免許証や健康診断などが含まれます。 申請手続き: 詳細な申請手続きに従い、必要な書類や情報を提出します。地方運輸局の指示に従うことが重要です。 試験日の確認: 試験日程を確認し、試験に備えて勉強やトレーニングを行います。 認可の取得: 資格要件をクリアし、試験に合格したら、個人タクシー経営者としての認可を受けることができます。 譲渡譲受の方法 もう一つの方法は、既存の個人タクシー経営者から事業の譲渡を受けることです。以下のステップを追って進めます。 譲渡譲受契約の締結: 譲渡人と譲受人が事業の「譲渡譲受契約」を結びます。この契約には詳細な取引条件が含まれます。 譲渡譲受認可申請: 譲渡人と譲受人は、地方運輸局に譲渡譲受認可申請を提出します。申請書類は正確に記入し、必要な情報を提供します。 資格要件の満たし: 譲渡譲受に関しても、個人タクシー経営者としての資格要件を満たす必要があります。 認可の取得: 地方運輸局が譲渡譲受申請を審査し、承認した場合、譲受人は事業を引き継ぐことができます。 どちらの方法を選ぶにせよ、資格要件を確認し、地方運輸局の指示に従うことが成功の鍵です。個人タクシー経営者になるためのステップを着実に進め、成功を目指しましょう。   個人タクシーの資格・条件 個人タクシーを運営するために必要な資格と条件は、国土交通省の規定と各地方運輸局の審査基準に基づいています。具体的な条件は地域によって異なる場合がありますが、以下は一般的な資格要件の要点です。 年齢条件 申請日時点で65歳未満であることが必要です。 運転免許条件 有効な第二種運転免許（普通免許または大型免許）を持っていることが必要です。 運転経歴条件 年齢に応じた運転経歴が必要です。 【35歳未満の場合】申請する営業区域で10年以上のタクシーまたはハイヤー事業者で運転者として雇用されており、かつ、10年間無事故無違反であることが必要です。 【35歳以上40歳未満の場合】申請する営業区域で自動車の運転を専ら職業として10年以上（自動車以外の場合は50％換算）経験し、その内タクシーまたはハイヤーの運転を5年以上経験し、さらに申請日以前の3年間でタクシー・ハイヤーの運転を3年以上経験していることが必要です。 【40歳以上65歳未満の場合】申請する営業区域で自動車の運転を専ら職業として25年以上（自動車以外の場合は50％換算）経験し、かつ、申請日以前の3年間でタクシー・ハイヤーの運転を2年以上経験していることが必要です。 違反履歴 【１】申請日以前の5年間および申請日以降に、以下に掲げる処分を受けていないことが必要です。また、過去にこれらの処分を受けた場合は、申請日の5年前にその処分期間が終了している必要があります。 輸送施設の使用停止以上の処分、または使用制限（禁止）の処分、法律または貨物自動車運送事業法に違反して受けた処分。 道路交通法に違反して運転免許が取消しになった処分。 タクシー業務適正化特別措置法に違反して登録が取消しになった処分、およびそれに伴う登録の禁止処分。 自動車運転代行業の業務の適正化に関する法律に違反して営業の停止命令または営業の廃止命令を受けた処分。 刑法、暴力行為等処罰に関する法律、麻薬及び向精神薬取締法、覚せい剤取締法、売春防止法、銃砲刀剣類所持等取締法、その他これに準ずる法令に違反して受けた処分。 自らの行為により、雇用主が法律、貨物自動車運送事業法、またはタクシー業務適正化特別措置法に基づく輸送施設の使用停止処分以上の処分を受けた場合。 【２】申請日以前の3年間および申請日以降に、道路交通法の違反行為がなく、運転免許の効力が停止されていない必要があります。ただし、申請日の1年前以前において、反則点が1点だけついた場合（これには反則金の納付が含まれます）、または反則金の納付のみを命じられた場合については、処分を受けたものとはみなされません。 【３】(1)または(2)に該当する違反行為により現在公訴を提起されていないことが必要です。   健康状態及び運転に関する適性 個人タクシーの運転者は、以下の条件を満たす必要があります。 公的医療機関などの医療提供施設で、胸部疾患、心臓疾患、および血圧などに関する診断を受け、個人タクシーの運転に支障がない健康状態であること。 自動車事故対策機構などで運転に関する適性診断を受け、個人タクシーの営業に支障がない適切な状態であること。   法令及び地理に関する知識 申請する営業区域の管轄地方運輸局長は、法令と地理に関する試験に合格した者である必要があります。なお、試験の実施については別途規定されています。 ただし、以下の条件を満たす場合、地理試験が免除されます 申請する営業区域において、申請日以前から継続して10年以上にわたり、タクシー・ハイヤー事業者で運転者として雇用されていた者で、かつ申請日以前の5年間に事故や違反の記録がない者。 または、申請する営業区域において、申請日以前から継続して15年以上にわたり、タクシー・ハイヤー事業者で運転者として雇用されていた者。   資金計画 所要資金の見積もりが適切であり、資金計画が合理的かつ確実であること。 所要資金の100％以上の自己資金（自分の名前で保持された預金など）が、申請日以降も常に確保されていることが必要です。 所要資金は以下の1から4の合計となり、それぞれの費用は次の基準に基づいて計算されます。 【１：設備資金】 原則として70万円以上（ただし、70万円未満でも必要な設備が調達可能な場合は、その金額を所要資金とする。） 【２：運転資金】 原則として70万円以上 【３：自動車車庫に要する資金】 新築、改築、購入、または借入など、自動車車庫を確保するために必要な資金 【４：保険料】 自動車損害賠償保障法に規定される自賠責保険料（12ヶ月以上の保険期間）、および旅客自動車運送業者が事業用自動車の運行によって発生する旅客およびその他の者の生命、身体、または財産の損害を賠償するための措置に関連する、国土交通省告示（平成17年国土交通省告示503号）で定められた基準に適合する任意保険または共済の保険料の年額   営業所 個人タクシー営業の管理を行う事務所は、以下の条件を満たす必要があります。 営業区域内に位置し、通常の場合において住居と営業所が同一であること。 営業区域内において、申請日現在に居住していることが確認され、実際に営業活動を行っていることが認識されるものであること。 営業所の使用権を持っていること。   自動車車庫 個人タクシー事業の自動車車庫は、以下の条件を満たす必要があります。 申請する営業区域内に位置し、営業所から直線で2キロメートル以内にあること。 予定している事業用自動車の全体を収容できるスペースであること。 隣接する地域と明確に区別できること。 土地と建物について、3年以上の使用権を持っていること。 建設や使用に関して建築基準法、都市計画法、消防法、農地法などの関連法令に違反しないこと。 事業用自動車の出入りに支障がなく、建物の前面道路が車両制限令に違反しないこと。ただし、私道の場合は、その私道の通行に関する使用権を持つ者の承認が必要であり、かつ、その私道が接続する公道も車両制限令に違反しないことが必要です。 必要な条件を確実に満たす見通しがあること。   その他 個人タクシー事業者は、申請日前の3年間において、個人タクシー事業を譲渡したり廃止したりせず、また、事業の期限更新を行わなかった者である必要があります。   個人タクシー組合について 個人タクシーにも組合があり、全国個人タクシー協会（全個協）や地方の支部組織、東京都内の組織などがあり、全国約80都市に30,000以上の個人タクシーが存在すると言われています。 組合に加入するためには毎月費用が発生しますが、サポート体制も非常に広範囲にわたるため、ほとんどの個人タクシー事業者が加入しています。 個人タクシー事業者としてスタートするには、どんな組合があるかサポート内容を調べ加入する組合を検討しましょう。 【組合加入で受けられるサポート】 ・免許取得までの講義 ・事業譲渡の紹介や申請書作成 ・車両購入資金の貸し付け ・無線配車 ・タクシーチケット未集金の換金 ・各種提出書類の作成支援 ・健康診断の補助 ・共済、労災等の保険や国民年金基金 上記以外にも様々なサポートが受けられるため、満足度は高いようです。   マスターズ制度 マスターズ制度は、全国個人タクシー協会によって運営されており、高品質なタクシーサービスを提供する個人タクシー事業者を称えるプログラムです。この制度に参加する個人タクシー事業者には、「やさしさと安心、安全」を具現化する能力が認められ、マスター（三ツ星）の称号が授与されます。 この称号を得るためには、「マスター認定委員会」による審査を受ける必要があります。審査に合格することで、個人タクシー事業者はマスターの名誉称号を獲得し、自身の車両の屋上にその称号を表示することができます。これにより、顧客に対して高品質なサービスを提供することを証明し、信頼性を高めることができます。 マスターズ制度は、個人タクシー業界のプロフェッショナリズムとサービス品質向上を奨励し、お客様に安心感と満足感を提供するための重要な取り組みです。 「マスターズ制度」において、認定基準は以下の2つのカテゴリーから成り立っています。 【基本認定基準（Basic Certification Criteria）】 これは全国の個人タクシー事業者に共通の基準であり、業界以外の有識者で構成される「マスター認定委員会」によって公認されています。基本認定基準は、以下の3つの観点から構成されています： ・基本事項 ・安全運転 ・良質なタクシーサービス 【地域認定基準（Regional Certification Criteria）】 これは、全国の支部が地域の特性を考慮しながら基本認定基準に基づいて独自の詳細な基準を設けるものです。地域認定基準は、地域ごとに異なることがあり、地域のニーズと特性に合致した効果的な評価項目を提供します。 これらの認定基準は、個人タクシー事業者がひとつ星からふたつ星に昇格する際、またふたつ星からマスターに昇格する際の基準となります。個人タクシー事業者はこれらの基準に適合し、高品質なサービスを提供するために努力することで、認定を受けることができます。   まとめ 個人タクシー事業者になるためには、いくつかの条件を満たす必要があります。第二種運転免許が必要であり、年齢に応じた運転経歴が必要です。また、タクシー運転に使用する車両を用意する必要があり、通常は特定の仕様を満たす乗用車やミニバンが必要です。 さらに、タクシー事業を営むには、地方自治体や国の規制に従った事業許可を取得する必要があります。事業許可申請手続きを行い、許可を得るための条件を確認しましょう。保険も大切であり、事故や急病の際に備えて適切な自動車保険や商業保険を持つ必要があります。 さらに、地域の競争状況や規制に合わせて稼働を調整する必要があります。税金と経理も管理しなければならず、タクシー収入に関連する税金を支払い、帳簿を正確に管理することが求められます。また、顧客サービスの提供が重要であり、安全かつ快適な乗車体験を提供することでお客様の信頼を獲得できます。 最後に、タクシー業界は地域ごとに異なる規制があるため、これらの規制に従い、法令順守を守ることが不可欠です。地元の規制機関から詳細な情報を入手し、順守に努めましょう。これらの条件を満たすことで、個人タクシー事業者としての活動を始める準備が整います。

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タクシードライバーへの転職を検討しており求人を調べていますが、「足切り」って何ですか？タクシードライバーの給料や待遇とどういう関係があるのでしょうか？ 足切りとは？ 今回は足切りについて詳しくご紹介します。「足切り」はタクシー業界ならではの専門用語の一つで、他業種でいう売上目標やノルマと似た意味と考えてくださって結構です。一般的にタクシー会社の多くで足切り基準が存在します。 足切りはいわゆる営業目標 足切り基準（ノルマ）を達成すると歩合給（インセンティブ）が支給される、という意味では一般企業の営業目標などとほぼ類似しています。タクシードライバーも頑張った分だけ稼げるといわれる所以は、営業売上の達成率が高ければ高いほど、その月の報酬も高くなるためです。ただし達成の難易度は一般企業の営業目標などのように高くは無いということが特徴にあります。めちゃくちゃ頑張ってトップ1割や2割に入る成績が達成基準、というイメージを持たれる方もいるかも知れませんが、タクシードライバーに定められる目標基準は、決められた時間を真面目に営業稼働している方であれば、足切り基準に達成しない方は滅多にいないと考えて差し支えなく、とにかく効率良く走って乗客をたくさん捕まえないととか、メチャクチャに頑張らないと達成できないような基準には設定されていないので、あまり不安になる必要はありません。 関連記事　タクシードライバーの1日の売上にノルマってあるの？ 新着タクシー求人を見る 足切り基準に達成しなくても報酬がゼロになる訳ではない また、足切り基準に達成しなかった場合でも報酬がゼロになる訳ではないのでその点はご安心ください。ただし賃金形態に寄りますがB型賃金で基本が歩合給の体系の場合は足切り基準に達成しなかった場合の報酬は最低賃金相当になるので、その点は注意が必要です。 足切り制度の無いタクシー会社もある タクシー会社によっては「足切り」の無い会社もあります。賃金形態がA型賃金やAB型賃金の場合です。あまりに不安な方は足切り無しのタクシー会社や求人を調べてみるのも良いでしょう。ただし足切りの無いタクシー会社の特徴は固定給の割合が多いため、営業売上の達成率に対する報酬の変動が小さい特徴があります。達成率が低くても報酬は減りにくいですが、逆に達成率が高くても報酬がアップしにくいということになりますので、この点は良く考える必要があります。 関連記事　タクシードライバーの給与体系・仕組み 関連記事　タクシードライバーの給料・年収・手取りについて 達成するための営業方法とは 足切りを達成するためにタクシードライバーが日々やっている営業方法とはどのようなものかといえば、それは大きく分けて3つあります。 1. タクシー乗り場や駅前などで待つ方法　⇒付け待ち 2. 運転しながら乗客を見つける方法　⇒流し 3. タクシー会社から無線で配車依頼がくる方法　⇒配車 以上の3つになります。1と2は自分の頑張り次第で売上が変わってくると思うので、足切りを達成するには、この方法をオススメします。3は、各タクシー会社によって無線数なども変わってきますので、ここは会社次第になってしまうかもしれませんね。どのタクシー会社に入社する場合も同じですが、「足切り」＝「ノルマ」はあるので、そんなに構える必要はなく「あぁ～売上ノルマのことなのね」と軽い気持ちで考えていただければと思います。 関連記事　タクシードライバーの1日の売上にノルマってあるの？ 新着タクシー求人を見る

保証人がいなくてもタクシードライバーに就職、転職できますか？

保証人がいなくてもタクシードライバーに就職、転職できますか？

タクシードライバーになるためには保証人は必須？ 現在転職を考えています。タクシードライバーの求人に興味があるのですが、高齢で身寄りがおりません。タクシー会社に就職するには連帯保証人や身元保証人を立てる必要があると聞いたのですが、保証人は必須でしょうか？ 関連記事　未経験でもタクシードライバー（運転手）に就職・転職できる？ タクシー会社がいう保証人とは まずタクシー会社が求める保証人について説明しますが、大きく2つあります。 ■身元保証人 身元保証人は、万が一タクシードライバーが病気や事故などで就業困難になった場合の連絡先、いわゆる緊急連絡先としてのものです。これは一般企業の雇用契約においてもあるものです。 ■連帯保証人 タクシードライバーは、タクシー会社が所有するタクシー車両の貸与を受けて行う業務です。また、入社当初の二種免許取得時の費用はタクシー会社が負担もしくは立て替えを行います。仮に二種免許を取得した途端に退職してしまった場合や、万が一ですがタクシードライバー自身の重大な過失によって事故が発生してしまい保険適用外となった場合は、タクシー会社がタクシードライバー個人に対して賠償請求を行う場合があります。真面目に勤務していればこの請求が発生することは基本的にはありませんが、タクシー会社もドライバーに対して高額な会社の資産を預けているということですね。 タクシー会社が保証人を求める理由 ■本人の万が一の際に連絡するため 万が一のことですが在職中に本人が病気にかかってしまったり、乗務中に事故やトラブルに巻き込まれた場合にタクシー会社や関係者からの連絡先として保証人が必要です。例えば大きな事故に遭遇し本人が意識を失ったまま入院したり集中治療室に入ることも考えられますが、その場合に、医療行為に関する意思決定はタクシー会社の人にはできず、保証人が判断をする必要があります。 ■会社が立て替えた金銭や、貸与した備品の返却回収を求めるため タクシー会社に就職すると、入社支度金や二種免許取得の費用をタクシー会社が負担してくれる場合があります。しかしこういったサポートを受けてもすぐに退職してしまった場合は返還が必要になるケースがあります。本人が返還すれば問題ありませんが、返還しないまま連絡を取れない状態になってしまった場合などは代わりに保証人が本人の責任を負うことになります。そのため連帯保証人は基本的には親族が多いです。 ■万が一の事態の損害賠償請求や所在確認のため 無断欠勤が続いたり、タクシードライバー本人と連絡が取れない等の場合には、身元保証人に所在確認をしてもらう必要があります。また勤務中に本人の責任で損害を発生させてしまった場合も保証人に連絡します。 保証人は必須？どんな人なら保証人になれる？ まず身元保証人は必須としている会社がほとんどです。身元保証人はご自身のことを知っている方ならば大丈夫ですので親族や知人に頼んでみましょう。 連帯保証人は、いわゆる大手企業では必須のタクシー会社がほとんどで、1名または2名を求めるケースが多いです。中小企業の中には連帯保証人は不要、身元保証人だけでOKとしている会社もありますので、詳細はキャリアアドバイザーに相談することをお勧めします。なお、連帯保証人になれる人には条件があり、定職があり一定以上の収入がある必要があります。一般的には親族を保証人に立てるケースがほとんどですが、知人や友人を立てることも可能です。 保証人不要のタクシー会社に転職するときの注意点 保証人不要の条件でタクシー会社に入社する場合、タクシー会社によっては一部の特典を受けられない場合があるようです。前述の理由により保証人を立てない場合はタクシー会社による立て替えや前もっての負担を極力抑えたいためです。最も多い例は「保証人を立てない場合、入社祝い金を受け取れない」といったものです。また「未経験（養成）で入社した際の二種免許取得費用を本人とする」なども考えられます。ただし必ずそうとは限りませんので、応募の際にタクシー会社に確認をするようにするとよいでしょう。 保証人がいない場合はタクシー会社に相談してみよう ほとんどのタクシー会社では原則「保証人は必要」ということは理解しいただけたでしょうか。しかしそれでも様々な事情で保証人を立てることが困難な方もいらっしゃると思います。タクシー会社よっても「保証人」に関して考え方や、内容が大きく違いますので、タクシー会社に一度相談してみましょう。中小規模のタクシー会社であれば、身元保証人だけでOKだったり、中には保証人自体一切不要のタクシー会社もあります。また、保証人代行サービス（保証会社）を利用することでクリアできる場合もありますし、事情を説明して交渉できる場合もあります。詳細は担当のキャリアアドバイザーに相談することをお勧めします。お悩みの点があればぜひドライバーズワークへご相談ください！ 関連記事　タクシーの求人応募、就職、乗務開始までの流れ

タクシードライバーはダブルワーク（副業）は可能ですか？

タクシードライバーはダブルワーク（副業）は可能ですか？

タクシードライバーのダブルワーク（副業）を正社員として行うことは原則禁止のタクシー会社がほとんどです。しかし、転職活動期間中で実質的に正社員としての勤務や乗務が可能だと場合に限っては、例外的または一時的に許可される場合もあります。ここでは実際の相談内容を紹介しながらタクシードライバーのダブルワークについて解説します。 現在夜勤中心で働いていて、日中の時間帯が空いているのでその時間帯でタクシードライバーとして副業したい 今、期間限定の短期アルバイトをしているのですが、長期で働ける仕事を探しており、その中でタクシードライバーの仕事の興味があります。現在の契約期間は残っていますが、夜勤中心なので日中の時間帯がほとんど空いており、できれば日中も働けないかと考えています。タクシー会社ではダブルワーク（副業）は可能でしょうか？ 正社員としてのダブルワークは基本的にできない 希望する雇用形態が正社員であれば、ほとんどのタクシー会社でダブルワークとして勤務することは許可されないでしょう。タクシードライバーは乗客の命を預かって行う業務ですから、例えば夜勤ではたらいて、その後十分な休息を取らずにそのままタクシーに乗務するというのは、リスクも高いですし難しいと考えられます。 副業を希望したい場合は、考えられるとしたら定時制と呼ばれるいわゆる非常勤の勤務形態になるかと思われます。そのため、短期アルバイトの契約が満了するまでの期間限定で定時制で勤務を開始し、満了後に雇用形態を正社員に切り替えて勤続できる可能性はあります。ただしこれもタクシー会社との相談次第ではありますので、希望に合いそうなタクシー会社があれば直接相談してみることをお勧めします。 内にはタクシー会社に隠してダブルワーク（副業）をしている方もいるようですが、大変危険な行為です。雇用契約上禁止されているだけでなく、乗客の命に関わるリスクも高い場合があるため、発覚した場合は厳重な処罰対象になるだけでなく二度とタクシードライバーとして勤務できなくなる可能性も考えられますので控えましょう。タクシードライバーは一人で気楽に働けるイメージもあるのですが、あくまでも会社組織の一員として、サービスブランドとその責任を背負って行う仕事ですから、それを忘れないことが大切です。 関連記事　タクシードライバーの勤務形態・勤務時間を勤務スタイルの例で徹底解説！ 新着タクシー求人を見る 仕事しながら転職活動をするのはダブルワーク？ 現在別の仕事があり、人も少ない状況なので今すぐにその仕事を辞めて転職することが状況的に難しいのですが、ゆくゆくは今の仕事を辞めて転職したいと考えています。転職活動をはじめるタイミングとしてはどれくらい時期から行うのが良いのでしょうか？また、今の仕事を続けながら転職活動をしても良いものなのでしょうか？ 転職活動自体は在職中からでも可能。ただし時期は明確にしておかないとズルズルしがち 在職中・就業中であっても転職活動自体は可能です。また転職活動は労働ではありませんので、ダブルワークには当たりません。仕事が終わってから面接に行く、休暇を取得して面接に行くことなどはできると思います。ただしこの点は転職活動を行ううえでのアドバイスですが、いまの仕事を退職する時期は明確にしておいた方が進めやすいです。例えば「良い求人が見つかったらいまの仕事を辞めるか検討しよう」というスタンスで転職活動をしようとするケースが時々あります。この状態だと自分にとって良い求人とはどういう求人なのかがハッキリとしなかったり、面接に行ってはみたが退職理由や志望動機をうまく話すことができなかったりと、いろいろなことが中途半端になりがちです。面接先の採用担当も、入社時期は重要視していますから急募の場合だと「今すぐ入社できるなら採用したいが、入社時期がハッキリしないのなら見送りたい」というケースも多いです。そのため転職活動を行うと決めたら、後で変更しても構わないので一度は現在の会社を退職する時期は自分の中で明確にしておきましょう。そしてそのスケジュールに基づいて求人応募、面接を本気で行っていくことが重要です。もしいまの仕事を退職するスケジュールの目処がまったく立っていなければ、その段階ではなぜいま転職したいのかを考えたり、どういった求人に応募するのが良いかを検討しておきましょう。 転職活動を開始する時期は退職日の1〜2か月前頃からスタートするのが一般的 転職活動（求人応募や面接）は、現在の会社の退職予定日から数えて1か月〜2か月前頃から開始するとスムーズです。タクシー会社の場合、説明会、面接、健康診断を経て内定となりますが、タクシー会社により最短1週間〜1か月程かかります。タクシー会社によっては面接が2回行われる会社もあります。タクシー会社の選考で一般企業と異なる点の一つに、内定前または入社前に健康診断の受診が必要な点があります。タクシー乗務に健康上の支障が無いかを確認するステップです。 関連記事　タクシーの求人応募、就職、乗務開始までの流れ 転職活動に欠かせないのがさまざまな求人情報です。求人情報は時期によっても変わりますが、同じ求人がずっとあるとは限りません。転職の決断をされた際は、当社のようなサービスを提供しているところに登録して、早めに情報収集をしましょう。 新着タクシー求人を見る

タクシードライバーってカーナビを使ってもいい？使わないほうがいい？

タクシードライバーってカーナビを使ってもいい？使わないほうがいい？

タクシードライバーとしての転職を検討していますが、道に詳しくありません。タクシーにカーナビはついているのでしょうか？また、タクシードライバーは道が分からない時にカーナビの目的地案内機能を使っていいのでしょうか？ 新着タクシー求人を見る カーナビの装着状況 近年のタクシーにはほぼすべてのタクシー車両に装着されていると考えて良いです。その他車両設備に関しても、各求人情報の車両に関する部分に詳細は記載されていることが多いので確認してみると良いかと思います。 カーナビを使ってもいい？ タクシードライバー（タクシー乗務員）になって間もない方や、慣れないエリアでの乗車になった場合、乗客が言う目的地に心当たりが無い場合など、スムーズな移動のためにカーナビで目的地を入力してナビゲーション機能を利用することは全く問題ありません。近年は、乗務員がカーナビを利用する機会も増えてきたようにも思いますし、乗客からすればごく自然な行為にも映ります。逆に、道がよく分かっていないにも関わらず、意地を張ってカーナビを使わずに走行し、道を間違えたり、遠回りしたりしてしまう方が問題で乗客からクレームを受けることにも繋がります。タクシードライバーの使命は、乗客を、乗客が指定する目的地にすみやかに、かつ安全に送り届けることですので、必要であればカーナビを使えば良いし、カーナビを使ったからといって不満を持つ乗客も少ない、というのが通例かと思います。 関連記事　プロドライバーになるための定義・条件とは 関連記事　タクシー運転手が知っておくべき接客やビジネスマナー 関連記事　タクシードライバーの素敵な接客事例 忘れ物編！クレームゼロを目指そう 地理を身につけるにあたって タクシー会社によっては、地理に関する研修があったり、東京23区などだと乗務員になるために地理試験もありそのための勉強をします。また毎日運転を続ける中で身についていきますので、あまり大きな心配はする必要は無いかと思います。 関連記事　【地理試験の疑問】過去問・テキストの入手方法や受験場所・時期！タクシードライバーになるには必要？ いかがでしたか？ タクシー車両のカーナビ事情についてご紹介させていただきました。その他にも、何かご不安やご心配があれば、担当キャリアアドバイザーまで気軽にご相談ください！ 関連記事　タクシードライバーが気になる防犯対策について！運転席との仕切りは効果的？ 新着タクシー求人を見る

東京のタクシードライバー（タクシー運転手）での勤務は稼げる？稼げない？地方との月収の違いはどのくらい？

東京のタクシードライバー（タクシー運転手）での勤務は稼げる？稼げない？地方との月収の違いはどのくらい？

広島でのタクシー経験者です。今は別の仕事をしています。東京のタクシーはだいぶ稼げると聞いたんですけど、本当でしょうか？実は広島よりも稼げないというようなことが実際はあったりしないんでしょうか？ 関連記事　タクシー運転手（タクシードライバー）になるには？年収、待遇など実は隠れた良い仕事！ 新着タクシー求人を見る 東京のタクシーは稼げるか？ 東京のタクシーは稼げるかどうかという点について、これは間違いなく稼げるといえます。 全国ハイヤー・タクシー連合会の調査によると、広島県のタクシードライバー平均年収は295万円ですが、一方東京都の平均年収は484万円と、広島県の約1.6倍にのぼり、200万円近い差があります。 利用者の人数と営業手法に違いがある 広島県での営業手法は、駅やランドマークに付け待ちする方法と無線配車が主になるかと思います。一方東京都、特に23区内は駅での付け待ちもありますが、流し営業でもかなり乗客を乗せることができますし何より乗車人数が圧倒的に多いです。安定して高い営業売上を出せるタクシードライバーは駅での付け待ちや無線待ちに頼り過ぎることなくしっかり流し営業で稼ぐ傾向があります。この営業スタイルを身に付けられれば東京ではしっかり稼げるようになるといえます。 地方のタクシードライバーの場合、営業売上は個人差がつきにくいといわれますが、東京都の場合は営業手法がいくつかあるほか、やり方によって営業売上が変動しやすい市場ですので、トップドライバーは月間営業売上が100万円を超える方も少なくありませんし、逆に休憩が多かったり、サボりがちなタクシードライバーは月間営業売上で30万円程度という方もおり、多種多様です。 関連記事　タクシードライバーの給与体系・仕組み 関連記事　知らなかったでは遅すぎる！タクシー現任者・業界の転職事情 頑張ったら頑張った分だけ報酬に反映される環境としては色濃い東京といえますが、別の見方をすれば、休憩が多い、サボりがちでも月間営業売上で30万円程度はできるともいえますので、あまり過剰に不安になることも無いかとは思います。ぜひご検討ください！他に気になる点がありましたらキャリアアドバイザーまで気軽にご相談ください！ 新着タクシー求人を見る

未経験でもタクシードライバー（運転手）に就職・転職できる？

未経験でもタクシードライバー（運転手）に就職・転職できる？

タクシードライバー（タクシー運転手）になりたいと考えた際にまず気になることは、「未経験でも大丈夫か？」ということではないでしょうか。結論、未経験でも大丈夫です。タクシー業界は未経験採用に大変積極的で、充実した研修制度やサポートををしているので、未経験で就職・転職しやすい職業の一つといえます。 関連記事　タクシー運転手になるにはどんな資格が必要？ドライバーの条件とは 未経験者でもチャレンジしやすいタクシードライバー 街を走っているタクシードライバーを想像すると、ベテランが多いイメージを持たれるかも知れませんが、そういった方々も最初は未経験でした。前述のとおり未経験であってもタクシー会社は積極的に採用をしていますから未経験でもタクシードライバーになることはできるうえに、充実した研修やサポートを受けることができます。そのため他職種から転職して来た方が大半というタクシー会社も多いです。 具体的なサポート内容とは それでは具体的な研修やサポートはどのようになっているのでしょうか。簡単にいえば未経験でも働きやすい環境が整っています。転職したばかりの頃は覚えることや慣れることも多く忙しいですし、新しい環境に対して不安に感じることも多いでしょう。身体的にも精神的にも負担の多い、入社したての頃に手厚いサポートがいくつもあります。その中から代表的なものをご紹介します。 ・資格費用の会社負担 ・手厚い社員研修 ・入社後の給与保障 サポート1：資格費用の会社負担 タクシー運転手になるために最低限必要となるのが、以下の2点です。 二種免許の取得（受験資格：満21歳以上、第一種免許を取得してから3年が経過している） 地理試験の合格（東京都・神奈川県・大阪府のうち一部の地域でタクシー運転手になる場合） ■二種免許の取得 タクシー運転手として、お客様を乗せて目的地まで運ぶには、二種免許が必要になります。普通の免許取得と同じように自動車教習所に通うなどして取得していくことになります。入社後すぐに行われる研修は、まずこの二種免許の取得から始まります。 ■地理試験の合格 東京都・神奈川県・大阪府のうち一部の地域では、タクシーセンターが実施する地理試験に合格する必要があります。当たり前ではありますが、タクシー運転手はお客様の目的地までお連れする仕事なので地理について詳しく知っていなくてはなりません。そこで、地理試験の合格が必要になるのです。 問題の内容は簡単に言うと、道路の名前と場所などが問われます。出題された道路名に該当する場所を、地図上でどこにあるのかを答えるといったものです。タクシー会社によっては地理試験の対策講習を行っているところもありますので、心配しなくても良いでしょう。 最近ではこのタクシー運転手として働く際に必要となる、二種免許の取得と地理試験の合格にかかる費用を会社で負担してくれるところが多くなりました。本来なら就職・転職する前に、こうした資格の取得費用がかかるのですが、会社負担してくれることによって、未経験でもタクシー運転手になりやすくなっていますね。 関連記事　タクシー運転手になるにはどんな資格が必要？ドライバーの条件とは 関連記事　【地理試験の疑問】過去問・テキストの入手方法や受験場所・時期！タクシードライバーになるには必要？ 手厚い社員研修 社員研修の手厚さは働くうえで気になるポイントの1つ。ほとんどのタクシー会社は入社後に手厚い社員研修を設けています。その研修の一環として二種免許と地理試験の講習・受験が行われることが多いです。タクシー会社の一般的な社員研修は以下の流れで行われます。 1：普通自動車第二種免許の取得 2：地理試験の合格（東京都、神奈川県、大阪府の場合） 3：運転者適性診断 4：接客・法令等の研修（社外研修） 5：接客・法令等の研修（社内研修） 6：教習車を使った実地研修 7：営業所に配属後の研修 タクシー会社に入ると、タクシー車載器の使い方、お客様への接し方など、様々な研修を受けることになります。これだけの研修がありますので、未経験で初めて接客する方でも安心することができるのではないでしょうか。研修では実業務で困らないように指導をしてくれますから、気を抜かずしっかりと研修を受け、気になるところは積極的に質問していきましょう。なお、研修中には乗務開始後の給与形態とは異なるものの、日当1万円前後の給料がもらえます。 関連記事　タクシー運転手の研修ってどんなことをするの？教育体制は？ 入社後の給与保障 タクシードライバーの給与体系はご存知の通り、歩合制となっているため、お客様を乗せられないと給料が増えないという仕組みになっています。お客様をより多く乗せるには、少なからず経験やノウハウも必要になってくるのは事実です。そのため、未経験でタクシー運転手になってからの最初の数ヶ月はベテランのタクシードライバーよりも稼げないのは仕方のないことなのです。 そこで、多くのタクシー会社では、いわゆる「試用期間」のような制度が取られています。これは入社から3ヶ月～6ヶ月ほどの間、月に25万円～35万円ほどの給与保障がつく制度です。この期間中に、道に慣れたりお客様を探すコツを覚えたりするなど、タクシー運転手に必要なスキルを身につけていきましょう。 給与保障期間が終わった後の稼ぎが心配な方へ 最初のうちは給与が保障されていますが、それも長くて6ヶ月程度。給料が歩合制になった後の稼ぎが心配という声もよく聞きます。 実際にタクシーの事業の方から聞いた話ですが、「多くのタクシー運転手は3ヶ月程度で保障されている給与よりも多く売り上げられるようになる」とお話されていました。もちろん、歩合なので真面目に働かなければ給与保障よりも下がってしまうケースはありますが、給与保障期間の後についてはそこまで心配しなくても大丈夫そうですね。 タクシー運転手（タクシードライバー）として働く方の年齢 未経験でタクシー運転手をしたいと考える方の中には、年齢的にはどうなのか気になる方もいるかもしれません。たしかにスキルや経験がない限り、年を取っていくに連れて転職が難しくなっていくでしょう。しかし、タクシー運転手の場合には年齢もほとんど関係ないと言っても過言ではないでしょう。 一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会の統計調査によると、平均年齢が60歳近く、勤続年数は10年弱ほどとなっています。つまり、40代・50代でタクシー運転手に転職した方が非常に多いのです。タクシー運転手になるに当たって年齢に関してはそこまで気にする必要はないでしょう。 出典：一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会「第１表　タクシ－運転者（男）の賃金・労働時間（平成30年～平成28年）」 関連記事　タクシードライバーの平均年齢！高齢化と勤続年数についてのレポート 未経験の方のタクシー会社の選び方 タクシー業界のことを知らない方は、どうやってタクシー会社を選んだら良いかも知りたいところでしょう。選ぶ際には、自分で求人情報を見て徹底的に調べる方法と、転職サイトを活用して求人のおすすめを受けるなどして選ぶ方法があります。自分で調べる場合には、手探りなしで手当たり次第に見ていくのはあまりおすすめできません。求人の中でも自分が重視する注目すべきポイントを決めて調べ、タクシー会社を比較していきましょう。しかし、働きながらそれをするのは非常に大変ですので、転職支援サービスのキャリアアドバイザーをうまく活用することも手です。キャリアアドバイザーの支援を得ながら、自分でも検討していくことがベストではないでしょうか。求人を見るときの基準についても教えてもらえますし希望に合う求人を一緒に探してくれます。 関連記事　タクシー会社に就職・転職するときの選び方 未経験の方に対してのサポート体制が整っていることもあり、タクシー業界では未経験の方が大活躍しています。最後におさらいをしておきましょう。 ・未経験者に対しての魅力的なサポート ・事前に資格取得の必要なし ・研修中も給与がある ・入社から一定期間の給与保障あり ・年齢の心配はいらない こうした魅力があるからこそ、未経験者もタクシー運転手として活躍しやすいです！タクシー業界、運送業界、未経験の方でも大丈夫。あなたの応募、タクシー運転手としてのデビュー、心よりお待ちしております！ 関連記事　タクシードライバーの給与体系・仕組み 関連記事　タクシー運転手が高収入を得るコツや稼ぎ方とは？【徹底紹介】

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